G32 6GT G32 Блог владельцев #4

Давайте без каминг-аутов)

 

Все указанное есть в рестайле

 

Value говорите? - Пожалуйста! 7я «голова» обладает уникальной функцией выключения всевозможных дисплеев прямо на ходу. Отключение может продлиться от нескольких секунд, до нескольких минут, а то и дней. Благодаря данной уникальной особенности, водитель не только дольше остаётся на чеку, но и видит сотрудников дилерского центра значительно чаще, нежели водитель а/м с 6й «головой»

p.s. Если серьезно, то гнаться за функционалом 7й версии не стоит. 6ка вполне себе функциональна и работает гораздо стабильнее, во всяком случае у меня с ней проблем не было.

 

Вообще, у меня складывается впечатление что БМВ пока или не может или не хочет догонять свой софт до более-менее приемлемого уровня. Речь не идёт о Тесле и им подобным, но хотя бы элементарные косяки какие-то можно было пофиксить

 

Да у них только приложение с дизайна виндовс95 ушло )

 

Есть байка про Microsoft: неудачные релизы операционки были через раз: millennium, Vista, etc. Так что ждите стабильную MGU8

 

Это, на самом деле, далеко не показатель. Я лично ничего зазорного не вижу в том, что автомобильная компания не умеет делать программное обеспечение. Они, по большому счету, только-только начали освоение этой области. Нет еще толком ни наработок, ни устоявшегося IT отдела (не удивлюсь, что много чего BMW отдает на аутсорс, как это было с рядом их мобильных приложений); так что ждать какого-то прорыва прямо сейчас, - по меньшей мере, опрометчиво.

А вот с предыдущим оратором соглашусь: современным программным продуктам BMW нужно подтягивать product excellence. В большинстве случаев, возникающие сбои и проблемы весьма ничтожны, но оставляют крайне негативное впечатление от использования а/м. И самое неприятное, что для их устранения порой просто нужно ждать очередного обновления.

 

Ничего не будет. Вертикально управляемые компании. А они привыкли там задрачивать по пять лет. Удивляюсь как ай драйв вообще появился на свет. Быстрее кто-то создаст со стороны что-то типа CarOS, построенную от интерфейса и окружающих потребностей среды, а не вчерашних возможностей лошади. И выяснится что руль в привычном виде не нужен, или ещё что-то такое шокирующее

 

Предлагают две машины в старой комплектации (сидухи, харман, интегралка) но с заменой мотора по отзывной компании по цене новой урезанной комплектухи. Купили бы?

 

Не купил бы. Но и без «старой комплектации» тоже не купил бы… Пат..

 

По комплектации согласен. Я уже мог бы поменять на новую 6-ку (моей уже 3,5 года), но покупать в урезанной комплектации за конский сейчас ценник, или рысачить по разным городам и весям в поисках старых залежей... не хочу, старый наверное стал.
Буду ждать конца этой пьесы с отсутствием опций до следующей весны наверное... Потом либо всё равно "за дорого" куплю то что хочу.
Или куплю что-нибудь из конкурентов...

 

Тем более, что твоей не уже 3,5 года, а еще

 

Аналогично. Ездить на дальняк особо некуда, а по городу - и «старая» норм. Перегорел короче, нет желания суету наводить с новым авто. Пишут что катавасия с чипами уйдёт в 2022, тогда и посмотрим.

 

Я тоже посмотрел рест, allroad-ы и avant-ы и забил на эту тему. Шило на мыло)

 

Аванты в заказном виде в более менее комплектации будут под 8, смысла нет вообще.

 

Да, Но что-то в ней есть. Именно в avant в s-line на правильных колёсах и Daytona grey

 

Тоже жду образумления офигевших дилеров в 2022, когда, надеюсь, вернется рынок покупателя и можно будет торговаться и выбирать.
А там уже, кто будет более интересный : Avant, All-Terrain, а то, глядишь и какой нибудь кросс типа макана ( да, про место сзади знаю ). А может очередная интересная моделька от Genesis выйдет и устаканится его цена на вторичном рынке.
Жалко будет расставаться с 6GT, для меня сейчас это практически идеальный автомобиль, но жизнь идет, появляется что то новое. Опять же, с возрастом меняются предпочтения. В бытность владельцем Сааб, знал дядечку одного, он раз в два года покупал новый Сааб несколько раз, внешне по модели и цвету как старый. Говорил, что нашел свой идеал. А еще чиновник он был.
Вообще у нас ветка напоминает ветку Сааб на авто.ру в период ее расцвета. Машины не ломаются, обсуждать технически нечего, публика интеллигентная, не техническая тема, а клуб джентльменов.

 

Ох, боль... Ладно, разум говорит тоже надо покатать еще годик W213

 

Не совсем NBT. это все таки переходная модель. часть вещей. к примеру автоорможение при парковки перед препятствием на NBT нет. основное отличие это онлайн функционал.

 

Где так можно ехать? Чего расход такой большой?)

 

Это тест Есть в России места неизведанные, где нет камер. Согласен, расход большой, пришлось вернутся к 8 литрам оперативно.

 

640i или 630d? Не узнаю в гриме да ещё и на такой скорости. Хочу сам максимум затестить у своей 630d , но пока негде.

 

Там основной грим в шкале тахометра читается легко

Ну и плюс остатки надписи слева внизу)

 

Где вы так катаетесь?

 

Минуточку, как это нет? Тормозит, да ещё как.

 

По питерской платке после Твери камер не было .

 

да, что-то фокус кроме как на 254км/ч уже никуда не упал, хотя подсказок действительно много было

 

630

 

У меня есть еще машина с NBT, галочки аварийной остановки при парковке нету. плусь нельзя запрограммировать снижение скорости на адаптивном круизе, если впереди знак. к примеру 90 на участке в переди 60, качнул на руле регулятор и она к знаку скинула до 60.