640xd турбояма, есть смысл делать st2?

Так спортиежим включите, эффект турбоямы нивелируется

 

Вакуумное управление турбинами-то живое?
Симптомы как раз дохлого преобразователя давления
Нет никакой турбоямы на n57

 

машине восемь лет

 

кат точно не нужно трогать, затычка это сажевый, как максимум его убрать. Диагностику нужно сделать и разобраться как турбины работают, возможно с первой проблема

 

У машины 32 тысячи пробега. Сажевый тут вообще не при делах.

 

Так тут похоже вопрос в личных ощущениях, а не в какой то технической проблеме. По мне так и 50д в стоке тупой со старта

 

а где по вашему есть низы?

 

атмосферный CFSA мечта вне времени

 

Дизель не гонка. Таскать прицеп и гружёным поездить пойдёт вам же нужен феррари не меньше

 

У меня кулер сток, егр отключен, машина в -20 греется от 40минут до часа...
Термостат новый, лучший дилер СПб причину найти не может. Автозапуском грею 20 минут + картонки на ноздрях =) И всё равно мёрзну 2 зимы.

 

Вывод: Система ЕГР не оказывает существенного влияния на прогрев мотора, большее влияние оказывают условия езды.

 

Зимой с ней теплей однозначно

 

Причину искать не зачем - дизель в принципе плохо нагревается, а с отключенным егр тем более; Как вы можете зимой мерзнуть, если там стоит электрический фен в печке и зимой тепло моментально начинает поступать в салон? Мерзнет там только сам мотор.

 

В -15 и ниже? Это точно не так у меня. Я могу завести машину, ночевавшую в теплом паркинге (+8) и ехать до работы 40 минут по пробкам. Приеду на полупрогретом моторе. Но в салоне сразу тепло. Если выехать на трассу, там сразу прогревается; Б57

 

Есть еще такой нюанс - на М/// машинах на приборке температура масла. (Что гораздо важнее для мотора)
А на дизеле - охлаждающей жидкости. Если откроете скрытое меню, где видны обе температуры - там через 3 минуты работы 63 мотора ож будет 50, а масло только 20;

 

Да, странно. У меня на г серии дизель - там темп ож показывают на приборке. А масло только в спортприборах видно.

 

БМВ постоянно скачет от одной концепции к другой. На F серии температура масла была повсеместно.

 

Масло то правильнее мониторить, если бережем мотор)