60 лет без Сталина: пустота

Это не спорно, это уже давно доказанный факт, на
котором защитилось немало докторских диссертаций.

 

а в США времён сухого закона был всплеск рождаемости ?

 

Нет, там статистика не такая радужная была, ибо то время
сопровождалось тотальной депрессией и повальной безработицей.

 

а в странах , в которых не было сухого закона , но в 80ых был всплеск - почему ?

 

Конкретные примеры есть по этим странам и по цифрам?

 

надо бежать, нет времени искать подтверждение, но подозреваю , что везде , где начало рожать поколение , родившееся после войны в 80ых родилось больше чем в 60ых. фрг,франция, вб, вост европа.

 

У нас всплеск был в конкретные три года 85-88, в Зап.Европе в это время полным
ходом шло затоваривание арабо-турко-индусо-нигерами, а в Вост.Европе в эти
годы стартовало глобальное обнищание народных масс. Не вижу предпосылок.

 

Емнип коэфф фертильности в сша всегда был выше оного в ссср даже среди белых

 

А ничего, что авиамоторы в те годы - были самым что ни на есть хай-теком?
И общей отсталости России/СССР в культуре производства и передовой инженерии никто не отрицает. Но тем не менее, в число немногих стран, Производивших те моторы по полному циклу, СССР входил.

Собсно отечественных (серийных) моторов було всего 2 - М-11 и М-34-35-38.
Остальное все - либо лицензионные версии, либо их модификации.
Несколько особняком стоит лишь М-82, где Швецов решился таки не только на удвоение числа цилиндров, но и на изменение одного из базовых параметров.

 

Я в курсе, вот только тот хайтек все же был не чета нынешнему Собственно с отсутствием культуры производства и технологической отсталостью и связаны многие проблемы в ссср, победить их не всегда могли даже в отраслях где деньги не считались

 

Меня всегда удивляло, как при наличии восокоточной сборки вооружения, эти же заводы выпускают бытовые кастрюли с отваливающимися ручками

 

Все просто - снижение издержек

 

хайтек - своевременен. В разное время он разный. И нельзя сравнивать. Что касается авиации - да, могу признать, что с 17-го года СССР очень много потерял в количестве талантливых конструкторов и в содействии властей оставшимся для достижения наилучших результатов

 

А до 17го Россия была среди лидеров, кроме Ильи Муромца с иностранными моторами были самолеты?

 

на одном заводике, выпускавшем мотоциклы, готовые стволы складировались в отдельном помещении, раз в месяц туда привозили деда с сыном, он после стакана спирта (по распоряжению директора) садился на табурет и выбраковывал их при помощи сына, двух треног и лампочки, свисающей на длинном шнуре с потолка. Лично видел

 

П-п-переведи (с)

 

Грустно конечно. Англичане ружья кирпичом не чистят (с)

 

С этим как раз просто - у кастрюль не было военной приемки если почитать как и сколько доводили 5тдф многое проясняется

 

речь не о серийных ньюпорах или фарманах, а о разработках. Долфин Дыбовского разве не опережал время? Или амфибии М класса?
(Дыбовский, кстати, благоразумно не вернувшийся после переворота в Россию, именно зарубежом изобрел синхронизатор пулеметный, но тебе, как увлекающемуся, это должно быть известно)

 

А при Сталине такого не было

 

Эльдар, я только о том что мы уже отошли от уровня технологий на уровне увидел-пощупал-сделал сам, повторить однажды увиденное колесо, токарный станок, конвейер , на существующей оснастке выпустить деталь и т.д. Чем дальше тем сложнее этот комплекс, начиная с разработки до обслуживания и интеграции, это развитие целой индустрии и смежных отраслей инфраструктура должна быть готова к хайтеку, короче
Емнип постройка автоваза дала толчок нефтегазу в части гсм, металлургии, созданию сети сто и т.д.

 

было Конъюнктурные игры, кумовство, показуха - все было. И самолеты с отваливающимися плоскостями и обшивкой, и оборванные шатуны моторов - все было

 

Дык карали же. И ладно бы только анально...

 

Он небось какой-то особенный синхронизатор изобрёл, т.к. официально их немцы на свои Альбатросы и Фоккеры еще в 1916 ставили. (Вот в 1915 каюсь, не помню, вспомнилось лишь, что первые французские машины со стрельбой сквозь диск винта имели отсекатели на лопастях)

 

Димон, ну вот такая у нас среда, не инновационная, но инерционная.
Кстати, запуск Ту-4 (в девичестве Б-29) по личному указанию тов.Сталина, дал толчок куче отраслей сравнимый с пресловутым ВАЗом. (конечно львиная доляха эффекта канула в ВПК, то такое было мрачное время уж)

 

"Авиационное дело" можно посмотреть например, или уровень истерии в шараге Туполева представить когда искали атмосферное электричество или рекомендовали переход от четырехтактных моторов к двухтактным через трехтактные для верности ("а дело шло к войне", Л. Кербер)

 

Историю с разной системой парашютов отечественных и американских и соответствующей переделке сидений б-29 помните же? Ну вот
А т-64 в который впихнули в тагиле древний в-2 с бортовыми редукторами и загнали в сорокалетний тупик танковое моторостроение? ( )

 

у французов у первых стояли призмы на лопастях, после захвата француза немцами на фокеры стали ставить синхронизаторы, не помню какого типа, но вроде самый надежный так и называется - Скарфа-Дыбовского (Скарф то ли англосакс, толи янки, не помню уже а копаться времени нема)

 

О сиденьях не помню ибо не копал в ту сторону (парашют как и тормоза придумал трус );
А Т-64 и Т-72 - дык борьба амбиций, куда без неё. Тут вина не уральцев, а начальничков, что не шмогли приструнить и по-Сталински поправить ошибавшихся товарищщей.
По дрыгателю - имхо коли тот В-2 отдать на полгода инжинирингу Мале да Лотуса, не узнали б мы его, только если по блоку. Новые ГРМ и поршневая, грамотный наддув и впрыск выдали бы столько лошадей и ньютонов, что до сих пор бы КПП с передачами совершенствовали, шоб ту мощщу в КПД движителя преобразовайт.
ПС: при всех промахах, Т-72 стоил в 2 раза дешевше Т-64. А был ли он хуже в 2 раза в бою, до Донбасса никто не проверял.

 

Там т-80 еще и все вышли из 432 изделия
Так тот в-2 сейчас и зовется в-92с2ф или как-то так а машину с ГОТ на полигоне еще при Морозове гоняли, и....пустота