550 vs 535d

Катаюсь на дизеле не из экономии (ее может и нет: ТО съедает), а из удобства: тяга и редкие заправки! + согласен экономить на бензе при цене авто за 3 млн. - странно и очень относительно в цифрах потери стоимости авто (тем более на небольших пробегах), хотя момент терапии приятный... , а это тоже бонус!

 

я ничего не имею против дизеля, я катался на 530d f10 на тест драйве, достойный авто. Тянет отлично, но для моего стиля езды слабовато. Плюс после 3500 об/мин она "скисает". Она хороша как корпоративная машина. Катался на тесте и на 750 f01, это просто ракета по сравнению с 530d. Безусловно, 535d ехать будет лучше чем 530d, но не настолько чтобы сравниться с 550. Да, согласен, огромной разницы в динамике не будет, но она все равно будет довольно ощутимой. Более того, философия немного другая, покупая 550 вы покупаете игрушку, выбирая ее не только и не столько головой сколько сердцем, человек хочет выделиться или получить лучшую динамику среди гражданских авто (М ки и АМГ шки не очень для повседневной жизни). Плюс конечно будет ласкать самолюбие и шильдик "550" на крышке багажника. В общем выкладывая за авто 150 000 долларов человек хочет почувствовать себя лучшим, все мы такие, кто то больше кто то меньше, это просто психология. И не хочет вспоминать все плюсы своего дизеля всякий раз как его будет обгонять 550, жалеть, успокаивать себя ну и т.д. и т.п.

 

и не стоит успокаивать себя цифрами типа там же разница до ста всего секунда, это почти одно и тоже. Нет, это не одно и то же. К примеру я сейчас езжу на GS450h 5.9 до ста и 21 сек до 200, до него был GS300 то го же поколения у него 7,2 до ста и 27 до 200, казалось бы, мелочевая разница, но на деле это совершенно другая динамика, после GS300 450-й кажется ракетой.

 

а по субъективным ощущениям, 530d едит также или немного лучше чем GS300

 

Ну и напоследок, все часто приводят тест от топгира, мол там разница невелика, хотя как сказать, но сейчас не об этом, там сравнивают 286 сильный дизель с 580 момента и 333 силы с 430 момента, и то дизель сливает, а на f10 расклад сил вообще другой, 535d стал мощнее на 14 сил и 20 момента, а топовый бензин на 74!!! силы и 170!!! Момента, так вот и прмкиньте разницу сейчас, если 535д сливал 545 как безбожно она сольет нынешней 550. Извините за очередную порцию яда, просто заелся .

 

А я сейчас езжу на тракторе Е60 535д у которого 5 сек до 100 и 16 сек до 200
При этом 14 литров на 100 км в городе по пробкам.
И это уже совсем другой уровень, чем GS450h

ЗЫ. 535д после 3500 об/мин не киснет, там тока-тока все самое интересное и начинается

 

550 это пуля, что е60, что ф10, истребитель всех дизелей, дабы тем трактористам кто не вымирает на "селекционном уровне" помочь

 

А я за 535дизель

 

Про Ф10 не знаю, по ТТХ должен ехать нормально, а Е60 550-я овощь полный , на истребитель не тянет, тока на кукурузник

 

кроме ваших голословных криков про летающие трактора ничего не слышно и не видно, а вот стоковый e60 "кукурузник" за 5.2 сек делает 100 км/ч, вот тут показано как до 250 прёт
http://www.youtube.com/watch?v=FViI1Y3YP8Y
и это фул сток, я не говорю про тюнинг как у вас
возьмём на "кукурузник" атмосферник по минимуму:
нулевик +10, чип +20, выхлоп +30
это ~430 настоящих бензиновых баварских коней
а в тракторе больше 370 кобыл не будет при любом давлении наддува
"кукурузник", мм?

 

с математикой туго у тебяпосмотри сколько в стоке у 550 коней,тогда и пиши. да и приведенных тобой цифрах прироста в л.с я сомневаюсь

 

у тебя наверное туго, сделаю пошагово для двоечников
367л.с в стоке у 550i
чипуем здесь на 20 л.с.
http://chip-tuning.by/component/vir...flypage_new.tpl&product_id=419&category_id=50
уже 387 л.с.
нулевик
397
берём безкат и прямоток
427 л.с.
возьми калькулятор и проверь если не веришь!

 

возьмите, сделайте, потом поговорим про настоящие 430 коней

А че Ваш кукурузник с 20-ти стартует?

 

ютюб та ещё помойка, чего там только не откопаешь
сток, на старте пару сек думает и коробка автомат говно, 0-220 км/ч
http://www.youtube.com/watch?v=gvUkPp2R0yY

 

Вооооот, у первого тракториста не выдержали нервы, смешал с коричневой массой мой GS450h, хвастаясь своей видимо чипованной перечипованной 535D, просто обьективные аргументы уже закончились и началась ПЕНА. Ладно, кину еще яду, мой некчемный GS обьезжает 535D в стоке Е60. И при очень активном вождении потребляет 12 литров 95 го бенза! И снова вдогонку, почеву фанаты чипованных тракторов думают что 550 не чипуется, просто с чипом 1 уровня от эвотек 550 уже имеет 500 сил и 700 момента, как вам такая инфа.

 

550 в стоке поедет хорошо после 180, а так у нее мало шансов против чипвнного супер дизеля до 200, речь о е-60)

 

Вооооот, у первого тракториста не выдержали нервы, смешал с коричневой массой мой GS450h, хвастаясь своей видимо чипованной перечипованной 535D, просто обьективные аргументы уже закончились и началась ПЕНА. Ладно, кину еще яду, мой некчемный GS обьезжает 535D в стоке Е60. И при очень активном вождении потребляет 12 литров 95 го бенза! И снова вдогонку, почеву фанаты чипованных тракторов думают что 550 не чипуется, просто с чипом 1 уровня от эвотек 550 уже имеет 500 сил и 700 момента, как вам такая инфа.
И не надо меня убеждать в том что после 3500 дизель не киснет, я знаю о чем говорю, я на нем ездил, я это не из пальца высосал. Хотя чсе относительно, может для тебя это и не киснет.

 

А я вот не пойму, чёй это тут 535D вечно с 550i сравнивают.
Сдается мне не ей трактор является аналогом.

 

Тут не тока коробка, тут еще и спидометр фиговый , нуля не кажет

У меня такой же автомат.
Подсчитайте 100-200 км/ч, разница с моей 4 секунды

А вообще мне пофиг, у меня есть 535д, есть видео как она едет, есть много людей кого я катал. Я сделал все сам. И я голословен по Вашему определению.
А есть Вы, у Вас есть 550-я? Вы ее лично до 430 сил тюнили?

 

не знаю какая у тебя школа была,но 367+60 получится 427. и готов поспорить на что угодно,что ты этими методами не выжмешь 430. да и 427 тоже. может пару десятков л.с и будет. но выше не ВЕРЮ.

Спорить бум?

 

разница в цене у 535д лежит как раз между 535I и 550 поэтому и сравнивают

 

хахах из-за 3 л.с. столько внимания
ладно, возьмём тогда для принципиальности чип от евотека, 390 л.с. и 515 нм
неверующим сюда http://www.evotech.de/entwicklung/konfigurator/main/index.php
ну а потом плюсуем остальное, вот уже 430 л.с.
да и если быть честным одного чипа хватит чтобы надрать чипованную 535d

 

так вся пена у тракториста видна на видео хотелось бы посмотреть на ваше видео))

 

Не надо дважды посты делать, а то больше пены будет

Вы сами сказали, что ездили на 530д.
Я же говорю про 535д, это разные машины по ощущениям от езды.
На одной 1 турбина, на другой 2 и "большая" начинает дуть нормально как раз с 3500 об.

 

дело не 3 л.с а в том,что на бумаге много можно написать. ты в реальности купи такую машину и им доверь для тюнинга. потом замерь все.
Спорить так вот кишка тонка

 

кто спорит тот говна не стоит
может готов стать спонсором?
это ведь дизелистам надо что-то доказывать, а остальным и так всё ясно

 

класс! только это звучит волшебно на бумаге, в жизни всё это не так работает....

 

Начали пипками меряться, как только к трактористам пришло понимание что сток 535D отчаянно сливает стоковой 550, начали сравнивать доусера зачипованный трактор сравнивать со стоком 550, ребята посмотрите плиз чип 3 го уровня 720 сил! Однако, не по зубам наверное для тракторка. А по повобу БоЛьШоЙ турбины которая просто сдувает с ног после 3500 оборотов ))), так прошу смотреть график кривой вомента, если 530д начинает гаснуть с 3500, то 535д и того круче, с 2500 начинает бездожно увядать . Еще раз попрошу не спорить, а разуть глазки и посмотреть. И просьба не тыкам всем своей чип тачкой. Речь идет о стоке.

 

важаемый вы умный прям деваться некуда , только мнение как то ваше размыто и не обоснованно, плюс реч идет о кузове е60, а не f10 так что напрасно вы так в бутылку лезите а про графики сравнения это вообще бред полный