Е60/E61 530i vs 530xi

Разницы в безопасности в зависимости от привода в общем случае нет. У каждого из типов привода есть свои достоинства и недостатки. И для каждого свой стиль вождения, безопасный или не очень. Полный привод позволяет ездить быстрее, зато поймать его если потерял контроль, невозможно даже теоретически. Да и нужно ли зимой побыстрее? То что задний привод требует более аккуратного управления на скользком покрытии, бесспорно, но плохо ли это? И стоит ли покупать БМВ, чтобы расслабляться за рулем? Есть много других автомобилей больше для этого подходящих. Можно, например, купить ей Мерс фирматик и пусть расслабляется.
А да, забыл, я за классическую компоновку.

 

Вы уже ответили на свой вопрос!

 

А что Вам мешает взять е-92 в белом исполнении?
Будет семья эгоистов!

 

Зима, а что это такое? Уже второй год подряд каждый день +, а снег можно увидеть даже в Иране и в Узбекистане, только не в Питере и Москве. Ну это так, ворчание.

А если серьёзно, то на мой взгляд, лучше конечно же 3.0 ix. Это не только зимой помогает, но и летом на мокрой дороге.

 

xi разгоняется и едет по говнам увереннее, но тормозят-то они одинаково. взял бы своей пожалуй задний привод, пущай по говнам медленнее едет

 

Кого из тех кто советовал полный привод хоть раз крутило на нем же за 100? Полный привод это неуправляемая субстанция в случае заноса, а если эта "умная" балда начнет перекидывать % вращения колес в заносе и если у вас еще и активный руль...

На полном приводе нельзя носиться, это машина для размеренной, выверенной езды как ни странно. Если ваша девушка хочет зажигать однозначно задний, еще лучше передний А то что трешки внешне не нравятся - не верю, это скорее предрассудок - типа не солидно.

 

имхо, полный привод без вариантов.......кто и что бы не говорил....зимой, полный привод вне конкуренции....тем более у бмв он довольно пеплохой, насколько я себе представляю по сухому асфальту когда уже немного разогнался крутящий момент передается только на заднюю ось, ну а если начался занос, тогда уже переноситься на переднюю.

 

Активный руль и DinamicDrive очень клевый штуки! Я бы их на полный привод не променял.

 

2 МАКСКС и Уай нот:
Что за бред? После покупки машины выезжаете на большую обледенелую площадку и издеваетесь до полного понимания поведения системы ... после этого едешь уже куда хочешь и как хочешь.

Заносило сколько раз - отлично ловится ... тупо встает колом в нужном направлении как на рельсы .... единственный способ сделать её неуправляемой - выкручивать руль до упора - вот тогда она начнет танцевать вальсы

К вопросу аккуратности - с дуру можно и сами знаете что сломать ... машину нужно чувствовать и понимать ту грань, когда аппарат может выйти из под контроля .... и все недостатки можно использовать во благо, как снос задней оси для уменьшения радиуса поворота и т.п...
встетаки есть разница, когда при повороте руля передние колеса работают инертно и когда они всетаки тянут? Особенно на скользком покрытии это дает выигрыш при перестроениях в потоке в какие то доли секунды, которые могут стать решающими

Скажем так оставляет запас на ошибку

 

Полностью поддерживаю
Мне кажется многие люди, не ездившие на ПП наслушались где то, что ПП ацтой, если уж понесет не поймаешь ... и т.д. А реально никто и не пробовал в деле систему, только поверхностные знания.
Сколько уже ездил на своей достаточно быстро, но я чувствую грань когда можно топить на ней, а когда уже этого делать не нужно, особенно на гололеде и мокрой дороге, да еще рулем крутить резко.

 

Каждому свое, скажу честно когда пересаживаюсь на ЗП подруги 525, по драйву прикольнее, но сносит ее токо в путь. ПП - безопаснее, если ехать с головой.

 

Будем надеяться, что вкорячат на новое поколение пятаков ! =)
Кстати и спорт шасси почему то не ставят на них.

 

Нафига нужен полный привод, когда разгон зимой на заднем приводе я лучше контролирую, нежели торможение ? Учитывая системы стабилизации, полный привод реально нужен будет пару раз в год, в то время кайф получаемый от динамик драйва с активстирингом будет ежедневным.
Не говоря уже о завышеной самооценке после слов "безопасный полный привод", он безопасный только если понимать что он позволяет делать, а что нет.

 

я бы задний взял, но только не 530 а что нибудь по бодрей, ну так 550 или 540 на худой конец. Ксати в Автодоме стоит Alpina B6, вот это реально хороший подарок...

 

к вопросу о "ненужности" полного привода.... сегодня утром как снег навалил, надо было с ребенком съездить в область недалеко, выехал на нечищенную крылатскую улицу, надоело "скрестись", вернулся домой, пересел на xi и совершенно забыв о снеге, спокойно доехал куда надо и обратно...лично мне лень в "бытовом режиме" в таких погодных условиях напрягаться контролем заднего привода, но это, опять же, вопрос привычки, ситуаций и индивидуальных предпочтений

 

Я за ПП!
Не очень приятно было в такую погоду как сегодня в Москве выезжать со второстепенной дороги на главную и чувстовать что машина просто "встает"...
Система стабилизации так душит мотор, что выезжаешь еле-еле. А тот кто в это время едет по главной - еще должен понять, что с тобой происходит и заране сбросить скорость

 

А я сегодня как щенок, в смысле с щенячим восторгом, выехал на заднем приводе, потому что совершенно спокойно на безопасной скорости можно ездить в скольжениях. Машина слушается руля и газа безупречно. Все выверено и логично. Кайф. Люблю я задний привод и БМВ за это люблю.

 

cкорее включать DTC......

 

У нас снег всю зиму лежит, а не как Москве, 3 дня в год но лично я подумал о полном приводе за зиму раза 3, не больше. Действительно, по накату со второстепенной выезжать в плотный поток на полном приводе спокойнее. Но особого дискомфорта задний привод не создает даже в нашу снежную зиму, а небольшое скольжение для облегчения поворотов только радует