F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

Может быть, но люкс меня устраивает, бизнес уже нет. А 535 в похожей комплектации будет стоить гораздо выше.

 

При пробеге 20 000км в год эти деньги отбиваются на расходе топлива, а при большем пробеге будет экономия. Кстати динамика 530D в сравнении с 528 очень впечатляет, причем не только от 0 до 100 но и до 200 и выше.

 

Спасибо за информацию, завтра попробую ее на тесте.

 

Да, если не сложно можно уточнить следующее:
1. С декабря 2012 ставили ставить новые приборные панели. У новых есть преимущества?
2. Правильно ли я понимаю, что тогда же поменяли сис на нбт? И где можно почитать об их отличии? Если обсуждалось, можно просто ссылки.
Это будет первая бмв, поэтому сильно не пинайте

 

В независимости на 60-октября есть 530xdrive

 

Спасибо за инфу. Был в среду в независимости на белой даче, говорили, что сейчас тока 528 у них во всех салонах.

 

до 200 528 и 530d едут примерно одинаково

 

Все машины едут примерно одинаково и 520 и 550, только 550 немного быстрее . Однозначно, что 530 в сравнении с 528 едет приятнее и при выборе определяющим фактором является только цена, при равной цене только 530 D.

 

Кто-то подскажет?
Нашел то что выкладывали здесь, но там описание нбт на немецком, может еще где-то обсуждалось.
И самое главное, есть смысл заморачиваться на новую панель или нет

 

что хотите со мной делайте, но BMW ДОЛЖНА быть с шестицилиндровым мотором. У меня стоял такой же выбор, до этого было 528 и 530 (е39), потом 530 (е60) и сейчас 325 туринг (е91). пришел в салон и начинают лечку про борьбу с весом, оптимизацию производства и тд. Я задаю вопрос в лоб - как едет 528 по сравнению с 530, глаза в пол, пожимают плечами и ответ один - дизель и звучит нормально и едет интересней. Вот и жду теперь 530xd в бизнесе. С налогом решил проблему путем постановки на учет в другом регионе.

В Авилоне было много вариантов

 

Вообще какой-то странный выбор. Не знаю как сейчас, но пару месяцев назад лакшери 528 и 530 разница была от силы 100 тыс. за 2012 год в том же Борисхофе. За стоимость допов это ничто.
Правда о дизеле я задумался уже после того, как покатался на ///М550d хdrive по автобанам. Пока взял бензин. Нормально он едет совершенно. Пропасти в городе нет, а уж между 528 и 530 и подавно.

 

Кстати, чтобы далеко не ходить.
В чем разница индикации между просто DS и DS sport?

 

согласен полностью

 

Не забывайте что на данный момент 6 цилиндровые F10 -это либо дизельные 530d и выше, либо 535i. стоимость f10 c этими двигателями ощутимо больше того же 528 с 4 цилиндрами. Причем 530d, не до конца вписывается в классическое понятие "6 цилиндровая БМВ", ибо это дизель. лично мне все равно сколько у нее там цилиндров, все равно это не бензин. Сам езжу на 528, только атмосферной,рад что взял именно с таким двигателем а не 2.0 турбо, и сейчас не вижу альтернативы этому двигателю у BMW, кроме трехлитрового дизеля, но это альтернатива дизельная, поэтому все равно не то.

 

как вы долго формулировали фразу "дизель - гавно".

 

Конечно рады спору нет, но вот есть у меня такое ощущение, что если бы вы взяли с n20 то скорее всего радость была бы еще больше Пока еще аргументов про вечный спор то что 528 турбо гавно а атмо настоящие 6 горшков (которые жрут больше и едут хуже) на форуме объективных я не встретил! Ни кого не хочу обидеть если что, просто высказываю свое субъективное мнение!

 

вовсе не гавно, просто каждому свое. Кто-то кайфует от низкого расхода топлива, запаха соляры и тяги на низах. а кто-то от того как работает бензиновый двигатель. была бы возможность взял бы 2 машины: 335 и 520d для комфортного и экономичного тошнилова. а так только на одной передвигаюсь, поэтому этот автомобиль бензус.

кроме того что N20 на F10 едет на 0,3-,04 секунды быстрее и меньшего налога никаких плюсов особо не вижу. Cомневаюсь что N20 надежнее N52. да и экономия топлива сомнительная, жрет 15 литров эта турба. если бы и взял этот двигатель, то только на F30. (328).

 

Жрет он не 15... Говорю за себя. У меня 13-14 на полном приводе.
И про надежность рано говорить. Проблем по ним не было, в отличии кстати от н52 и даже тракторов 530

 

пересел с н52 2,5л-218л.с на н20-2л-245л.с, пока одни преимушества, мало не жрет вовсе, поехал 200000км, ни разу не заливал, на н52 минимум пару тройку литров
езжу в москве и загородом, так вот при первых 10000км, средний расход 11л. на н52 13-14л. а шум и пространство под капотом меня мало волнует, я бы и дизель взял только бывает езжу далеко от москвы боюсь за качество топлива.
ведь в салоне все равно ничего оссобо не слышно, а мнение окружающих меня никогда оссобо не волновало

ди и по логике 2л-245л.с, против 2,5л-218л.с а то и 200л.с
11л-на 245л.с, против 14л-210л.с и поломок вроде не наблюдается.

 

причем тут 218 сил? это N52B25. Этот жрет масло, да. Я о N52B30 ,который 258 сил.

 

13литров он будет кушать если ездить очень спокойно, если крутить такого расхода и в помине не будет. То же самое касается и атмосферной шестерки:едешь спокойно, расход 14-15 литров, едешь активно уже 16.

 

http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=746636&d=1346949840

Про приборку ищите в теме про дооснащение ф10. Было где-то.

 

если Вы раньше ездили на 258л.с, тот тут ничего не могу сказать, на этом движке не ездил, если н20-245л.с по динамике не уступает н52в30, то все же н20 типа лучше получается, если уступает то надо брать 535, я бы поступил примерно как то так, всегда когда меняю авто беру побольше л.с, по ходу след авто у меня будет около 300л.с

 

вы так заявляете, как будто у вас н20
у меня н20, средний расход 10,7/100 км. Но утром как правило еду без пробок, вечером стабильно серьезные пробки.
Кручу двигло каждый день, если позволяет обстановка.

 

+ Н20 - это налог "-" это нет приятного звука как у шестерки (для фанатов). динамика лучше расход ниже чем у Н52в25
+ Дизеля - это расход и динамика на низах(тоже для фанатов), "-" это "торохтит" и ТО чащее и дороже чем бензин. ПС цена дизтоплива вообще удивляет, экономия уходит на НЕТ.

Я езжу мало (работа-дом), для себя выбрал 528.

 

крутите говорите? до 3,5 тысяч оборотов? у товарища есть 328, жрет 14-15 литров. Если средняя скорость передвижения свыше 25 км/ч, то тут даже говорить про расход нечего, конечно он будет низкий. Другой разговор что в при езде по городу средняя скорость с пробками и другой лабудой будет меньше.