F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

несовсем конечно понимаю, у меня например калина, 3д лакшери, и с нбт и с приборкой, дек12, с другой стороны в салоне видел 13 г в лакшери, без них. хз короче

 

Как писал тот же кадр- это типа косячная партия калин, которые с нбт и приборкой

 

почему косячная?

 

Типа БРТ лоханулось. Но как на самом деле было я опять же не знаю. Для потребителей это конечно же огромный плюс.

В калине еще был случай. В салонах была партия машин с камерами в бампере переднем. При этом проводки к ним не было, кнопки в салоне соответствующей тоже и по винкоду их тоже не было. Воткнули видимо такие бампера.

Может с приборками тоже фигня какая-то. Может у них остались нереализованные приборки и нбт от ф01-02 и они решили их сбагрить в пятерки, чтоб их бмв не вздрючили. (Это лишь моя догадка).

 

терь понял, тота у меня опции по вину не бьются))

 

Уважаемые форумчани помогите с выбором.
1. 528xdrive, 12 год, лакшери - 2,350
2. 530xdrive, 12 год, немка наборная, все тоже самое как и в лакшери+неослепляющие зеркала. Но тут я буду второй собственник, первый автосалон, пробег 15 км. - 2,500
3. 530xdrive, 12 год, лакшери - 2,552.
528 тестил, 530 на тестдрайве нет, да и второй собственник смущает.
Да, в любом салоне сейчас можно 528 за 2,576 взять, но уже 13 года.

 

Если нет личных религиозных соображений против дизеля и налога то тогда между первым и третьим вариантом я за 3ий!
хотя честно сказать мне за 2.5 предлагали 530хд в ноябре 12 года, так что цена как мне кажется могла бы быть чуть поменьше!
Нес овсем понятно со 2ым вариантом какой автосалон, почему такой маленький пробег и когда началась гарантия?

 

ещё была партия калин с люком и адаптив драйвом
у меня как раз такая 530хд

 

Только в люксе автозатемнение есть

 

Это была не партия такая а все такие авто были до 11 года (кажись) в комплектации лакшери (на 530 шел АД, а на 528 просто ДД.

Пока не ставили делать 2.0л н20 с турбинлй и опции в лакшери тоже поменяли.

 

ну может быть, давно это было
пожалуй самый интересный вариант! на приборку расширенную в германии даже не смотрел когда в аренду брал

 

скажу так динамики всегда не хватает, но я как то подуспокоился
до 120-140 км/ч 530хд хорош, как только начинаешь давить в городе на газ, сразу обращаешь внимание что тормозить приходится очень резко (постоянно в кого то упираешься), пассажиры начинают летать по салону - т.е. более чем достаточно

после 140-160 км/ч сдает ощутимо

 

Я так понимаю гоняли с места на место. Гарантия началась с декабря 12, но обещали продлить на год.
Ну сейчас это были лучшие предложения по цене.

 

Есть, но только боковых стекол, вроде как

 

Датчик находится на салонном зеркале. Они вместе работают только

 

Может мутят, что немка, хз

 

Завтра в авилоне обещают тест драйв 530, после буду решать

 

Если не пробовали, поюзайте в 528/328 спорт режим (кнопочками). Сильно меняют машину

 

Пробывал, в принципе 528 понравилась, но почитав эту ветку решил попробывать 530, чтобы понять ее наличие/отсутствие преимуществ

 

530 лучше и на много

 

До этого были японцы и динамику 528 конечно оценил.

 

Хочу сам прочувствовать, но кроме как у авилона, на тесте ни у кого нет 530. Предложили прокатиться на 520 и умножить на 2
Посмеялся и уехал

 

Ну так жрет меньше

 

Правильно я забыл про 258 , у меня 245 .

 

По налогу между 528 и 530 разница 20т.р. Я полагаю, что за удовольствие 20 в год не большие деньги

 

Деньги то не большие , а не приятно .

 

А вообще если есть возможностьи думаете об удовльствии, то настоятельно рекомендую задуматься о 535 пусть даже в более бедной комплектации