F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

А я думаю что машины почти одинаковы- весь вопрос в цене
Если брать бизнес- и без скидок влобовую- то наверное дизель, хоть и тарахтит и трясет)
Если лакшери- то бензин с мультиприборкой- комфортней, зачотней и ликвидней. На дизеля спецсерии мультиприборку не ставили пока, насколько я знаю.
А если есть спецпредложения по цене- то и думать неочем.
Сам катался на немецком дизеле 4 года и был доволен. Ща поменял на бензин лакшери - тоже хорошо))

 

у ф10 3литровый дизель вообще бесшумен

тот же мотор на е70-е71 тарахтит, да

 

После 50 тыс шум появляется .

 

Это типа у вас тихо работает ?

 

Чем данный факт обусловлен? Есть ли реальные примеры?

 

ОБС видимо

 

работает как часы, тихо и при раскрутке смачный звук, напоминающий бульканье американского v8.

 

Я доволен, но у меня пробег 600 км , соответственно на тапку не давлю особо, но потерциал чувствуется. Расход пока исключительно по городу 13,6. Средняя ~25.

 

Ну пока в комфорте, на обкатке все-таки. Притапливаю не больше 3000 оборотов. Хватает пока, там же полка момента на 1250 начинается. После 2000 км поедем на все деньги.

 

я доволен, все устраивает, расход 16 литров по городу, бенз не экономлю, часто в режиме спорт катаюсь, пробег 2900

 

Доволен, особенно когда турбина подхватывает.
Мощи хватает почти для любых маневров, обгона и пр.
Режим спорт комфорт 50/50 расход 12.1

 

Чем обусловлен не знаю , но тарахтеть громче стал . В салоне нормально , а на улице реально громче стал . Но меня не напрягает .

 

У меня не булькает . Просто громче на холостых работает .

 

У меня не булькает . Просто громче на холостых работает .

 

Думаю, есть еще один аргумент за 528 - статистика угонов по Москве за 2012:

http://www.ugona.net/article249.html

520 - 30 шт, 528 - 5 шт (правда нет разбивки по кузовам, но и так разница налицо).

Но, конечно, на мой взгляд, БМВ начинается с рядной шестерки, а двухлитровым только пакет молока бывает )

 

Меня 528i пп. Расход 11 средний. Валю на автобанах за 200. Есть еще гелик 500 и е70 3.0 d. Машин отличный есть с чем сравнивать. Ну и фарш тотальный у меня

 

У меня 528 лакшери хдрайв.
Очень доволен. Пересел после е65 745 с вэ8 и 333 лс.
Тяги, конечно поменьше, но не динамики уж точно. Мотором доволен на 99%. Оставшийся 1%- это то, что там 4 цилиндра. Если сей факт забыть, и не париться- то супер. Мотор тянет и с низов тоже. Основной подхват примерно от 2 тысяч начинается, но и до этого момента хорошо едет.
В режиме спорт ощущения становятся более атмосферными- тяга более ровная и ощутимая с низов, чем в комфорте.
Эффект турбо-ямы минимальный, хотя и в комфорте его практически не замечаешь. Если бы не стереотип что 4 цилиндра это не бмв, как на японцах и тд, то мотор отличный. Думал на счет дизеля, не впечатлил. Был на тестдрайве 530д 2 раза и 328и. Все таки нравится резкий подскок оборотов, чего не было на большом атмосферном двигателе.

Расход такой: Сейчас с кондиционером и активной ездой 13.7 пишет.
А вообще от стиля езды зависит. Где-то между 11.5-14.5. Все зависит от манеры. Я в комфорте практически всегда. В пробках эко про, хотя по городу впринципе бессмысленный режим. По трассе уже лучше- при поездке в 1500 км новороссийск- москва на эко про сэкономил порядка 150км на сколько помню. Ехал 80% времени на нем.
Расход тогда около 12,8 был кажется. Лето с кондеем.

Сейчас пробег 12 тыс примерно. Делал то на 10 тысячах. Масло не ело и не ест. Тьфу тьфу тьфу. Машиной доволен. Постоянно получаю положительные эмоции и удовольствие за рулем.

 

На 528 полный привод только на двух литровом авто. Трехлитровых на ПП не было.

 

По приборкам-
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17317228&postcount=4250

Фото новой мультяшной приборки. (Не реклама). Просто нашел где быстрее
https://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19599601&postcount=1302

По мне, так самая красивая расширенная приборка.
В калининградских авто шли только обычные приборки, но была/есть партия машин с НБТ и мультяшной приборкой. (Лакшери комплектация). Но как было сказано kadr- бмвшники толи лоханулись и таких приборок быть на калинах не должно, как и нбт

 

Нбт наверное просто вместо cic будут ставить .

 

На немках да, на калинах- оставить сис должны, как было сказано ранее.

 

1. Это вообще-то опция, мультифункциональная приборная панель, стоит около 60 тыс.руб. С 2013 они стали ставиться (иногда) на 528Лакшери бесплатно или на немцев- платно как просто опция
Это нарисованая панель, переключается в три разных режима-
Eco-Pro



Uploaded with ImageShack.us

SPORT


Uploaded with ImageShack.us

и обычный


Uploaded with ImageShack.us


Пересел с немки E60 520d
дизель конечно интересная штука. и экономичная. Но 528я- кушает на 3-4 литра больше всего-то. Зато на бензине тише, приятней и плавнсть хода очевидна. И потом лакшери есть лакшери, че говорить)) не сравнить с дорогой но убогой немкой

 

на калинах и бенз и дизель, в лакшери ,ставят и приборку и нбт. с конца 2012го

 

Автор жжОт! пеши ищо))

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/5_limousine_se.pdf

Пора бы им уже тогда тут исправить.