F10/F11 528 х- Чот неедет...

Мне просто действительно в последнее время (а точнее к лету) хотелось бы получить на скоростях выше 120 "самолетик", часто езжу по автомагистралям с ограничением 110, ну и то есть все что до 170 - можно.

И тут-то вот дизель 3.0d стал меня немного озадачивать, хотя может есть эффект и такой, что "приелось". В этом случае и 528i не поможет, скорее нужна 535i, со всеми ее потерями в плане ликвидности и первоначальной переплаты.

 

Вотвот в самом начале писал про это. В городе камеры редко где погоняешь. А на магистрали газ в пол и шашками между дронами вот для этого разгон от 100 и нужен

А что дизель 3 литра тоже после 100 наедается?

​

 

Ну почти, я бы сказал. Вроде как мощности хватает...но в режиме "шашки" на трассе (не рекламирую, и конечно только на сухой дороге, включив мозги и обостренное восприятие "справа-слева"), при резких перепадах 120-160-140-130-150, включаю D/S всегда (кнопки спорт у меня нет). И вроде всего хватает тогда. Но вроде надо больше

Я понимаю, что исчерпывающе было бы 550d или 550i, но как-то еще вот бы хотелось нащупать "золотую середину" сначала - похоже это 535i, но не 528i.

 

535 вам ничего не даст.
550

 

Тогда, пожалуй, останусь "в 530d" похоже, что это и есть золотая середина

 

Похоже лучше подождать бу 640-650-550 чиповые уверенно падают к 2.

 

проверял? какие критерии такой оценки?

535 100-200 едет не плохо и очень стремительно уезжает от 528

550 ессно едет лучше 535, но стремительно уходит 0-150, а потом уже не так

Это лично при мне было.

Считаю для кузова ф10 из бензинок 535i оптимальный вариант. А 550 уж лучше дизель брать имхо

 

Проверял. Критерии в вопросе. Автор спросил про разницу, различия и ощущения. Для сильных различий нужно брать больший объем.В том числе, как в приведенных вами примерах и т.п.. 535 хорошо, но 550 лучше...) если мы хотим почувствовать разницу!

 

вот я и не понял, почему "ничего не даст" говорите))

даст ведь, просто не так, как 550)

 

Вибрации нет никакой, ничего не трясется, конечно слышно что дизельпод капотом особенно снаружи тарахтит, а внутри просто работает чутьгромче чем бенз. Но расход 2.0д радует очень и очень по сравнению с любым бенз мотором.

 

Для таких целей-трасса и ускорение на высоких скоростях, самое то 535 на ручке и заднем, это кайф. Такую вроде можно заказать. Все остальное просто передвижение. Дизель тут не есть гут,слишком коротко крутится.

 

Почему? Мне, например, всегда казалось, что именно на F10 35i - оправданный движок, т.к. "непорезанный" 30d с его 258 кобылами попадает в ту же налоговую категорию, что и 306 бензиновых. При этом у бенза и полка момента шире, и мощи больше, и дуется/тюнится он лучше.
Жрет больше - да, но те, кого расход волнует ездят на 20d.

Извиняюсь за оффтоп. Но что по вашему лучше в городе (т.е. <100 км/ч) - 30d или 35i?

 

А в городе-то конечно лучше 3.0d - и в связи с отменной дизельной тягой (от светофора к светофору-то), ну и расход все-таки...или как тут выразились выше "не то чтобы расход, а запас хода"

Просто к вопросу ТС о 528i и ее поведении выше 100 км/ч, у меня есть тоже пересекаемый с его вопрос о том, почему иногда звучит тезис, что 528i она такая, что не особо-то и разницу почувствуешь с 535i. Слышал даже из уст продавца у ОД, что "мол двигатель полегче - и вес тоже вносит какую-то особую легкость в приеме". Но что характерно, здесь никто пока так и не сказал "ну да, присматривался к 535, а купил 528, а чего... цена адекватнее, налог лучше, а ездит также"

 

Из уст продавцов од идет тупая дурь

Да, смотря на цифры на бумаге, до сотни н20 бодро катит и не сильно видна разница, для городского режима хороший вариант. Но от сотни на трассе и думать нечего, 3л будет очень заметно быстрее!!

Отмечу, что 3д на всем диапазоне быстрее н20 на пятерке , до 200 точно.

 

Зачем вообще привязываться в понятию "в городе"?
В городе вообще все варианты годны, так то

Ох, я присматривался в 535, но купил 528, потому что скидку залепили мне хорошую

ps. Всегда кто-то отмечает, что "3д на всем диапазоне быстрее н20 на пятерке , до 200 точно".
Все хотят обогнать n20, но мы не сдаемся

 

Немного, но быстрее

 

Если в пробке стоять - то да. Если же пробки обруливать, то двигатель крайне важен. Первый прыжок на светофоре решает многое.
Тем более, что у BMW Driver-ов "синдром сперматозоида" очень сильно выражен.

Я езжу на X1 c N20, который был 184 л.с. в стоке, а потом учипован до 260 л.с. (BMS St2). Считайте тот же 28i. И оно "не едет" (6.5 сек до сотни по моим замерам).
Как вы с таким двигателем ездите на 5-er-е, который на 140 кило тяжелее - я понимаю плохо.

Кстати, вопрос к любителям скорости. С каким двиглом (по минимуму) у пятерки наступает "приход"?

 

Просто убивают такие сообщения наповал, 6.5 сек до сотни не едет, да согласен многие включая меня хотят большего, 528xi едет до 100 около 7 сек, и когда возникает у человека вопрос как вы на этом ездите, хочется посоветовать ему покататься на других авто ценой ниже хотя бы 1.5 млн, я уже не говорю про жигули

 

Лол)))

ребзя, надо быть объективными) 528 для огромной тачки с 2.0л движком едет ОЧЕНЬ хорошо! То что она едет хуже 535, 550, М5 и так понятно) хотя, говорят, 535 можно догнать тюнингом, на драйве есть чувак, зарядил 528 так, что, судя по видосу спидометра, разгоняется до 100 он секунды за 4 ))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=647216&highlight=328
Двиг уже умер.

 

а чего не 3 секунды или даже две, а лучше вообще одну?
фантазия прям буйная. 528 быстрее чем М5

 

Пффф, турбину здоровую прикрутить и будет огонь

А если серьезно, то любой мотор, при желании, можно тюнить, были бы деньги и это самое желание. Мозги нужны другие, надо расточить голову, поменять валы, клапана, возможно поршня, изменить систему смазки, плюс впуск возможно, плюс турбина больше, плюс выпуск
Тысяч 300 надо если без впуска выпуска, сварить выхлоп) ну а потом еще коробку поменять) короче бесконечность проще взять м5)

Это был оффтоп.

А тема была про еще одну ф10 для человека, возможно 528.
А по сему пятерок мало не бывает и 528 вполне себе годный аппарат "плотный середнячок"

 

глупость какая-то.

тут на форуме есть один товарищ - Василий, у него можно подробно узнать о тюнинге не мелкого двухлитрового мотора а 550ix (если память не изменяет он ее довел до ~570-600л.с., получилась если не самая быстрая 550 в россии, то одна из самых точно), у него заменены выхлоп, турбины и т.д., в общем по сути всё, что можно для ф10 сделать он сделал. денег думаю очень прилично всё это стоило, однако ходом М5 за два года владения он так и не смог объехать. с места да, несколько уезжал, за счет полного привода.
а 528 даже близко к такому результату не подвести, если только речь не идет о полной замене мотора, кпп и всей электроники сопутствующей.

 

Да и не должен у 2 литров турбо разгон 100-160 удивлять. Вот до ста, а может и до 80, он валит порядочно. Первые 2 передачи отщелкивает на УРА! Не могу сравнивать с осталными моторами в линейке F10, я сам бы рад был катать атмосферник какой-нить здоровый. Но то, что понравилось, то и взял. Я мало чего понимал в моторах БМВ до своей покупки.
Вчера с А8 4.2 Лонг ехал. Так она не смогла меня догнать со своими 335 HP. Это хороший показатель, ИМХО... Только не говорите щас, что там была не А8, а дрова. Это была А8 2009 г.в.. Вполне свежая машинка...

 

"недавно довелось покататься. по сравнению с 550 разгон 100-160 совсем не очень. "вау" не то что не ощущается, а даже близко не стояло."

Очень странное сравнение ..... вам ещё не приходит в голову сравнивать взлётную скорость СУ 35 и АН 2 - НЕТ ?
Отчего же ?
Это точно будет "вау" !!!

 

Там же ТвинТурбо - одна турбина работает на малых оборотах, вторая подключается на средних, по-моему...

 

Чтобы бодрило не только в спорт а в ручной 95% времени

 

Ради справедливости, предположу, что "плотный середнячок" - это с таким мотором, который ставят на всю модельную гамму

ну допустим вот... 3.0d))) или 3.5i)) - и на 7-ке встретишь и 3-ке а также на Иксах

N20 на 7-ку почему-то не ставят. А кстати, почему...

 

Для езды по Москве сейчас и 520 отлично хватит камер уже критичное количество разгонных участков единицы осталось. Еще в 2011 можно было отлично нон-стоп валить.

 

Сколько 7-ра весит? Вот и ответ.