E34 525 или 540? 34 кузов!

Ну я же не Кашпировский в самом деле, Надо смотреть диагностировать мотор там М52 без TU. На фотографиях они все вылизанные, так что надо смотреть, щупать, проверять.

 

М50B20 с ваносом неплохой, М20B20 - не очень.
У меня была 520-ая с ваносом и мозгами сименс - очень неплохо ехала

 

2.0 или 2,5 они тоже подразделяються на М50 или М52 или М52TU для пятерки маловато но если для спокойной езды то вполне сойдет, но особой экономии не будет М20 вообще не стоит рассматривать так как очень старый мотор да машины тоже

 

Gde mozno najti manual na karobku bmw 525 tds(avtomat karobka) 1993goda?

 

Так они разные есть. M30B30, M60B30

Первый - считается надежным, неубиваемым, но устареш
Второй - поинтереснее будет в динамике, но там помню были проблемы с блоками. Хотя кому как повезет, у знакомого такой, но 4.0 - все классно, а у другого - масло жрет как моторная лодка - по часам, а не по километрам. Три часа ездили по городу, долили полтора литра масла)))

 

Полностью согласен с ранее выступавшим товарищем по поводу 3 литровых моторов, М60 так же как и М52 никасиловый

 

Бери 523 или 528 с мотором М52TU

 

юзал поиск нифига не нашел, или лыжи не едут или я ..., дайте плз линку или объясните ламеру - м50в20 что такое в20? и как определить какой мотор на моем пепелаце?

 

боже, какой я лох)))) сори за офф))))

 

...

 

...

 

м54 отличный и надежный двиган!

 

Надежный то он надежный но за 400килорублей я думаю машину с М54 только по очень хорошему стечению обстоятельств можно купить

 

Только М52ТУ более надёжный

 

Чем М20 - не очень? Или где-то кто-то что-то сказал? М20 надёжнейший мотор, круче него только М30 и М10. Просто нужно ремень ГРМ вовремя менять.
ЗЫ А М50 с Ваносом и сименсовскими мозгами - это может быть ещё тот подарочек.

 

Может не нада тогда БМВ покупать? Бмв это не панты - это машина. В неё нужно будет вбухивать бабла немеряно (не зависимо от года выпуска)
По поводу 540х Е34 в 2000 году их как шлак сливали по 1.5-2кбакса , так как они все были убитые в хлам. Хорошую БМВ нужно долго искать и тут уж не до выбора 2 литра мотор 4 , что будет, то будет.
Хотя некоторым пофигу, к примеру сегодня видел напидореную до зеркального блеска пятерку с хрустальной оптикой, которая ехала боком (видимо задняя балка погнута) , чувак за рулём был счастлив - у него понтовая БМВ

 

Много конечно было сказано... от себя, как владелец 540 е34, добавлю:
Опять же, смотря для чего покупаешь машину. Если из экономии, то ессно 525. Если хочешь более современней - то вообще е39 (внешний вид мне никак не нравится, но салон, естественно, симпатичней).
По поводу убитых авто - на мой взгляд, любая б\у - это кот в мешке, будь то е34 или е39. Есть такие е34, что дадут фору любой машине 2000х годов. Тут дело в другом - за такие машины просят много (за такие и е39 уже взять можно), либо их вообще не продают )) В любом случае, денег прийдётся потратить. Не видал б\у "сел и поехал", что-нибудь да надо будет подшаманить.
А за 540 скажу - машина зверь, очень приятно сидеть за рулём и ощущать 286 кобыл (ну, не факт конечно, годы своё берут). С 525 могу сравнить лишь по тому, что пару раз был за рулём не своей машины - не прикололо (это конечно не мерило, но всё же, первые впечатления после 540).
А насчёт никасила-алюсила в М60 - были и М60 после 93 года с алюсилом, смотреть надо по номеру на блоке. Никасил конечно подводит (( Я загильзовал двигатель, поставил хромированные кольца, поменял поршни. Стоило денег не малых, но зато двигатель теперь, тьфу-тьфу, вечный, ибо всё перебрано и заменено. Считай, как с конвеера ))

 

Я не говорю что он не надежный!! "Не очень" я имел в виду по динамике - М50Б20 с ваносом и мозгами Сименс (ездил также на М50Б20 с мозгами бош) - ехала намного интереснее, чем М20Б20. Вот и все. А по надежности - хорошее двигло, только следить за ним нужно - оно ж далеко не новое уже! М30 - тоже супер, неубиваемый, но я бы выбрал М60, но тут нужно смотреть, чтобы не убитый был!

 

Думаю, что многие согласятся, что у БМВ нет плохих двигателей. Некоторые чуть лучше, некоторые хуже. У каждого можно найти недостатки и достоинства. Главное то как за двигателем следили. М40 - классный двигатель, но он же не виноват, что хозяева часто забывают лить хорошее масло и гидрики выходят из строя, а когда это произошло, то никто не хочет их ремонтировать, а потом говорят что мотор плохой и не едет. Для Е30 самое оно. Хотя до сих пор не пойму логики его установки на Е34 (518). Зачем он там нужен?