E28 5 . E28

В начале темы был вопрос про развал, мол -3 и -6. Где он регулируется?

 

У меня плавают обороты.
Пока очень холодный держит 1600, потом начинают завывать (900-1300)пока не прогреется на пол сантима от синей зоны. После, слух не режет, но по тахометру видно что стрелка чуть качается (900-1000).
Я поискал по темам и наводок не нашёл(Я в инете недавно).
Поменял температурный датчик который на мозг идёт - не помогло.
Как проверить что ЕЩЁ надо менять.
Можно ли это сделать с помощью резистора и тестера.
Не хотелось бы всё подряд менять.

 

Полный игнор.

 

http://www.rubmw.ru/docs/5seriya/e28/item779/

 

форсунка холодного запуска, клапан доп.подачи воздуха. засралось и не работает толком. так же могут шалить форсунки

 

Спасибо огромное.
P. S. А про развал, сложный вопрос?

 

Регулируется только схождение, развал установлен на заводе.
Если кузов не поведен копай в этом направлении: -
"Упорный подшипник сист.регулир.развала +-30MIN. Цена от $240 до $350"
В общем подвеску трясти надо.

31331137233
31331137234 это номера запчастей

 

добрый вечер . подскажите мне досталась е28 с автоматом дело в том что парковка не держит машина откатывается в чём проблема . И еще одна проблемка машина заводится сразу но очень плохо работает и глохнет приходится газ держать пока не прогреется . Фильтра и свечи поменял

 

обороты могут плавать из-за дмрв там коробочка такая крыжечку снимаешь и видишь что дорожки поизносились. подгинаешь плоскогубцами и все. или новый.

 

это самый экономичный мотор бмв того времени

 

я поставил

 

могу выслать гумелагеры новые оригинал без смещения

 

с Е34 можно

 

с прошедщеми и наступающих праздников форумчане)
у меня к вам один вопрос? подскажите как найти инфу об инжекторе на м20 е28, одна харакеристика мотора что у моей машинки дижок без пусковой форс. и лямды. А именно меня интересует регулировка самого инжектора, за ранее спасибо.

 

Есть рабочий клапан доп.подачи воздуха (новый около 7000 р.)?

 

Задний бампер от е34 подойдёт? (спасибо)

 

от опеля тоже подходит. А именно от омеги а смотрится не плохо, на моей стоит такой

 

фото?

 

отпишусь и я.
У миня 525е 1988го года. Дельфин металлик. Передние электро стёкла. Двухцветный салон(кремового и чорного). Люк. Цыфровые часы. Навороченная

 

Спасибо. Есть возможность снять с Форда (скорпио) как думаете? По размеру вроде похож.

 

сними, прокипяти с лимонной кислотой и все будет работать. у меня завис в открытом состоянии и обороты при прогреве не менялись. после кипячения много всякого гавнища повылезало с него, запах был ужасный... зато после все работало как должно!на замену можно поставить кран шаровый будешь сам регулировать подачу воздуха. ток не очень удобно постоянно под капот лазить!

 

посмотреть бы

 

пока нет прав на отсылку фото, откройте "фотогалерея" найдите "е28". а там я скинул пару фоток можете посмотреть. Отпишетесь как вам такой дизайн ))

 

только вот пока с передним не решил, пока мысль только от Б4 фольца но с ним нужно по работать. его надо нарастить чуток, на это пока времени нет.
А так эту модель я немного изменил: начал с зад. бампера, в след пороги- придал более реальною форму и в конец перед. бампер и на послед хорошую покраску бы ей... и как новая ))

 

Спасибо огромное за совет (клапан доп.подачи воздуха).
Только, к сожалению, у меня Н-образный корпус сожрало(27 лет "зверю"). Как раз там, где тосол выходит. Сейчас, чудом, шланг на белом герметике стоит. В дальняк, а особенно зимой, не поедешь
P.S. Получается, что в лимонной кислоте термостат тоже можно попробовать прокипятить?

 

там внутренности железные, лично у меня было и ничего ему не будет. в дальнуюю дорогу можно поехать, на тосол трубку на хомутах, на воздух шаровый кран для регулировки оборотов после прогрева

 

привет ILJA28 у меня от омеги бампер, а от форда не знаю если подходит...

 

народ че она не заводится,чехает только огнем из краба

 

зажигание смотри

 

седня помыл движок, не заводится постоянно заливает свечи "м20". мож кто знает почему?
за ранее благодарен