E70 4.8i, выбор, единая тема

Показания на сегодняшней день. Обратите внимание на среднюю скорость и общий километраж. Я в восторге!!! У меня 3.0 м54 17,5 ел.

 

Все совершенно не так. Движок очень надежный. И относительно не сложный. Тянет очень хорошо.

Если его не перегревали, (а это можно сделать исключительно при забитом радиаторе) то он будет работать почти вечно, лишь вовремя меняй КВКГ.

У меня одна из машин на фирме как раз 4.8, служебная. Раньше была личная/персональная но счас отдал на "растерзание". Так вот пробег почти 260 тыс. а тачан как новый, масло меняют каждые 5-6 тыс. в коробке каждые 100. в мостах и редукторах тоже меняли.

 

Зачем так часто ? Ладно 8-10 тыс. но 5-6 зачем ?

 

я на 4,8 меняю раз в десять. Смысла нет чаще - мотор там не греется

 

... Больше чем до 110 градусов.

 

Лето прошлое, август, жара 36 градусов стоит, климат почти не справляется, жарю по серпантинам из Лазаревской в Адлер, суммарно 130км, смотрел темпу в процессе движения температура была 92 градуса, приехав в пункт назначения, встал в глухую пробень, от нечего делать стал смотреть темпу 98-99 градусов было. Что с ней надо делать что бы 110 было ?

 

У меня всегда 102-104 и зимой и летом, может у тебя термостат барахлит.

 

термостат открывается при 105 это минут 10 работы двигателя в гараже!проверял по бк. как у вас показывает 98-99 не понимаю

 

Вот и мне было интересно и интересно до сих пор, но раз в данном случае меньше лучше, чем больше, то забил на это.

 

чудес не бывает или термостат другой а может прошивка для теплых стран другая

 

Термостат механический, прошивка не причём я думаю

 

Стоп, как механический ? Термостат там же вроде управляемый.

 

вот и я так думаю!

 

А подскажите плиз как посмотреть температуру О.Х.?????

 

Блин, ну давайте будем смотреть прошивку для dme. Обычно разница в выхлопе, евро 3,4 или без eobd.

 

В скрытом меню приборки, 7 тест.

 

http://www.youtube.com/watch?v=QDYYUSyctLY

 

спрашивал электрика говорит никак низя температуру меньше сделать !

 

Механически переделать термостат

 

Что интересно машина имеет холодный пакет KALTLAND, евро 4 без eobd

 

как?и будет вообще потом работать

 

861 опция, у меня так же.

 

Думаю, если проблем нет не стоит заморачиваться, там подводных камней много может быть.

 

В поиске ищите, была тема по переделки термостата

 

Ушли от темы. 4.8 покупать, внимательно выберать.

 

Я взял себе X5 4.8 07 года, провели лакокрасочное покрытие, по раз 5 на каждой детали, честно говоря боялся, думал что в круг ..., но нет, все родное!! Полез в КВКГ, проверить клапана и почистить трубку! Клапана от старости просто в трещинах, дырявые все - замена. Трубка полностью забита эмульсией, как будто сало жидкое - почистил. Боюсь представить что под клапанной крышкой.

Началась тайка, ошибка по динамической стабилизации подвески, буду смотреть контакты. Сделал диагностику - все блоки отвечают, пробег тоже родной, хотя я не спец, но ошибки все до реального пробега, их не много было, ничего серьезного не увидел. Фонари задние в крышке багажника не работают, смотрел их - чинить там нечего, заменю. Передние фары в трещинах, работают - заменю. Кожа по салону в идеале, для меня это важно. Комплектация богатая, массаж, активная подвеска, активный руль, проекция, поворотные фары, телевизор, двд сзади, климат 4 зоны и т.д., доводчиков только нет, позже может поставлю. А так все работает, тьфу тьфу тьфу!

В принципе доволен, только жрет бензин гад! Масло как было на максимуме так и есть, проездил сам уже порядка 2-3 тысячи, до меня было заменено на 100 тысячах, сейчас почти 107, масло заменю на Shell PurePlus. Motul сейчас, ни чем не лучше чем Mobil ESP Formula на предыдущих авто, а то может и хуже, да и стоит дороже - не вижу смысла!

Честно скажу брал машину почти вслепую, раньше BMW не было вообще, пока все хорошо, доволен, надеюсь не прогадал!

А так конечно же автомобиль нужно выбирать как следует, у тех кто сталкивался с BMW раньше, выбрать "правильную" машину шансов больше в разы.

 

Такая же фигня последний Х5 искал все крашенные , перекрашенные(((.
Звонил людям у всех один ответ хозяин один , все в идеале , не билась.
Приезжаешь в ПТС места нет начинают рассказывать брат,сват, жена и т.д.
По кругу смотришь полмашины красилось(((. До сервиса не доходило.
Вообщем последний раз посмотрел 12 авто!!! 3 из них были выставлены здесь и все оказалось г...ном!!! В результате случайно увидел авто , позвонил ,а человек говорит за F15 доплату срочно надо вносить вот и цену опустил. Приезжаю он мне сразу выдает крыло и дверь красились проверяю так и есть остальное родное. В результате в ноябре 2014 года забрал Х5 Е70 4.8 с родным пробегом 115000 + каско на 8 месяцев + два комплекта колес(зима-18, лето-20) за 900000 рублей. А через две недели как купил они стали стоить 1.2млн. Вообщем успел проскочить. На сегодняшний день на 10т.км жрет где-то 2.5-3 литра, поменял тяги,ступичный подшипник, колодки на подходе вообщем доволен. Пробег сейчас 134000.

 

Присматриваюсь к BMW X5 e70, думал о дизеле 235-245лс-286лс.(1.3-1.8млн), но тут засмотрелся на 4.8i(по цене они уступают на 300-500тр около миллиона за 2008г на автору, а комплектации даже интересней в разы).
Расскажите пожалуйста про СЛАБЫЕ МЕСТА автомобилей 2008-2010 годов, РАСХОД и ОБСЛУЖИВАНИЕ, динамику в сравнении с 3-3.5д, рассматриваю автомобиль на срок около двух-трех лет, за год проезжаю около 20ткм.
Может быть есть смысл взять автомобиль мощнее, богаче комплектацией и дешевле, но переплатить за налог 30к по сравнению с 245лс и переплачивать за топливо?

 

20 ка не пробег, бери и не парься, главное что бы агрегаты были здоровы!