E70 3Д при прогреве зимой колбасит

ну что господа, вот и зима на носу - готовимся опять выяснять, что за хрень с нашими двигателями. Может кто разгадал сие тайну?

 

о какой тайне идет речь? Меняй свечи накаливания и будет счастье.

 

Да ну ?)
Почитайте внимательно - ничего это не решает

 

Такая же проблема на 3.0 д рест, кто-нибудь разгадал тайну троения и дерганья в мороз?

 

Зимой опять началось, но не всегда и не напрягает. Я забил на выяснение причины.

 

колбасило по утрам...57000 пробега было, перед новым годом поменял блок управления свечей и колбас прошёл.По свечам всё номуль,их не менял. Впускной промывали,все было в саже и залипал клапан вихревых...сейчас уже 59200 пробег,работает ровно!
N57 3D 245л.с.

 

Впускной коллектор почистить трудоемко и дорого или нормуль?

 

трудоемко, разбирать много и муторно..... а по деньгам где то 3000-3500р в сервисе.

 

А где делали? Я на соколе живу, что-то партнеров не наблюдаю поблизости. Далеко ехать не хочется.

 

На холодную колбасит это блок накала свечей свечи редко вылетают чтобы поменять надо впускной коллектор снимать заодно и почистить надо заслонки у меня после очистки мотор задышал сразу

 

+1 блок управления свечками и промывка впускного коллектора решили проблему, пробег 148к. При замене свечей одна сломалась, пришлось высверливать.

 

Коллеги по цеху, привет.
Такая же беда. Закономерность пока не определена, но симптомы следующие: на холостых в режиме Р машину как бы качает, причём не в перед-назад, а влево-вправо. И на совсем маленькой скорости бывает едет рывками, прям как пульсирует. Че не уж то блок управления свечами? В -30 заводится с пол пинка, ну максимум с пинка

 

Смотри подушки двигателя

 

Обе поменяны на новые

 

такая же фигня творится.... качает и едет рывками из-за того что движок "троит". Подухи точно не виноваты. Впускной мыл - не помогло. По свечам и блоку ошибок нет.... Куда еще копать не знаю даже.

 

Ох, жду дельный совет по решению проблемы. При чем недавно было всего -5 и та же херь. Я к тому что вряд ли это из-за блока управления свечами накала

 

скажу больше, у меня и летом было...

 

Присоединяюсь...
3Д, рест, 85тк.
Идет рывками (скорее шагами). Минуту-две. Закономерности нет, проблема плавающая...
Грешу на польские и белорусские заправки...
Поеду менять масло (-17тк) и топливный фильтр (-50 тк).
Про свечи думаю (-85 тк).

 

Оживим тему, заметил что колбасить начинает когда на прогреве обороты падают до холостых. На чуть повышенных не колбасит. Еще любопытное - если выключить климат, то расколбас прекращается.... Что это за х? Что, ему генератора не хватает???

 

после ночной стоянки (температура антифриза стала ближе к уличной) или после того как машина постояла несколько часов ?

 

всегда проявляется, только как прогреется лучше становится

 

Сначала смотрят ошибки а потом уже, если не знаток, задают вопросы.

 

можно подумать никто их не смотрел )))
висит только 009С69 Modular PTC/ compressor clutch basis, по движку чисто

 

У меня так было до заменены подушки, поменял и расколкам прошёл

 

может вибрация какая прошла? Тут реально пропуск воспламенения идет, какой-то цилиндр работать перестает. Как климат вырубаешь - все нормализуется

 

Я первую зиму перетерпел, с наступлением тепла все прошло, вторую зиму проверял проверял в итоге подушку менял. Сказали надо менять.

 

Ну что, соклубники? Кому-то удалось побороть проблему? Блок и свечи заменены, катализатор с сажевым сняты, егр отключен. Расколбас продолжается причем бывает и на прогретую. Явно что-то с датчиками температуры ( Очень сильно проявляется если приехать на паркинг, чуть чуть постоит, остынет градусов до 45, а потом завести, вот тут вообще жесть начинается. Еще заметил, что при повышении температуры (заезд в теплое помещение, на мойку или теплый паркинг) показание температуры на панели остаются прежними (как были на улице -10... -15...) при это при выезде из теплого помещения, после длительной стоянки показания все же меняются на адекватные и при выезде на улицу показания меняются моментально! Может с этим связано? У всех так же работает?

 

Важна не та температура, которую показывает приборка, а температуру которую "видит" DDE, т.к. берется она с разных датчиков

 

Скопирую сюда тоже:
"Всем привет.

Заметил на днях такую же особенность.
Заводится в -25 отлично.
Минуты 2-4 рабоатет ровно (звуковой фон ровномерный), затем по ощущениям что-то открывается или закрывается, какой-то клапан или заслонка (отчетливо меняется звуковой фон работы дивигатля), может ЕГР, Вихревые, Дроссель? и в этот момент начинаеются подпинывания на протяжении 5-8 минут, такое чувство что двигатель работает не равномерно. После чего звук двигателя опять изменяется и больше никаких тычков и дерганий, двигатель работает ровно.

Мне, как обывателю, кажется что у двигателя переключаются режимы работы при прогреве, открываются или закрываются какие-то клапана/заслонки, от этого и вибрации/тычки во "второй фазе" работы прогревающегося двигтаеля.

Может кто-то знает, что там проиходит? Открывается/закрывается ли дроссельная на холостых при прогреве? Может клапан ЕГР по температуре открывается/закрывается или вихревые заслонки?"

 

К чему плодить одно и то же сообщение в разных темах?
На счет того "что там происходит? Открывается/закрывается" все доступно описано в ТИСе. Да и подключив диагностику можно в реальном времени увидеть положение интересующих вас элементов.
Вероятно вам и не отвечают исходя из того что нужно обладать хотя бы минимальными знаниями если собираетесь самостоятельно что то делать.