E83 35d ветка для пользователей.

На мой взгляд "Главный Инженер" - на голову выше в профессиональном плане. Хотя у него и попроще.

 

Они даже без люфта подуставшими могут бить. проходили.
И что интересно, я свои когда менял, те что снял, на вид абсолютно целые, некто подобрал и поставил себе довольный))

+1

 

чугунный блок ставили на Е83 3,0d , до 2006 года включительно - вот это весчь!

 

да лан вам, любой м57 - весЩ )))

 

Руссо! да ты прав, но чугуний! а тут всего люминий, его преимущество только в весе и теплоотдаче

 

Вот и мои даже после снятия с трудом определили как подпорченные
Правда Олег с фонариком с мобильного заглянув под машину сразу сказал, что они...

 

Чудеса везения
Правда у них и подвески не так жестко спроектированы

Мой совет, выкинь их нахер, пока не прикипели шаровые и можно без последствий разобрать

Ни в одном полиуретане жижи никогда не было. Он не будет гасить вибрации. Рискуешь отхватить ситуацию похлеще чем то, что было.

 

Пока по езжу, а летом поставлю оригинал...) в полиуретановых да жижи точно нет, по вибрации нету,,пока все норма

 

Главное, чтобы не лопнул до тех пор
Если кусок вывалится, тормозить будет очень весело.

Хотя в принципе рычаг там длинный, угол должен быть не очень больши, не должно особо сайлент грузить.

 

у меня рвало левый, поставил оригинал, заметил когда перекидывал колеса : при затягивании болтов колесо как-будто гуляет влево=вправо независимо от машины

 

Влево-вправо это как?
Вообще, все направления надо указывать так, будто сидишь за рулем.
Я так понимаю, гуляло оно в арке, вперед назад по направлению движения авто. Так вот это нормально даже на целом сайленте. Причем вперед смещаться должно гораздо сильнее. У него задача не держать колесо мертвой хваткой, а демпфировать вибрации.

 

Может не монакоблю все-таки?

 

не меняй. таких больше не делают. а бьют сайленты 99%

 

то бишь пока колеса не перекидывал не замечал рваный сайлент?

 

дык я когда те, типа целые (на вид уж точно), менял, все у виска крутили вот мол челу делать нехер.

 

Абсолютно аналогично, еле убедил

 

350 ткм. ГБЦ - 99%. Точно ли она после опрессовки.

 

Мож поджарили ее?
Там делов то, шлифануть и в полет

 

Шлифовали у сентябре 17го. Потом и начались постоянные проблемы с давлением в системе охлаждения и постоянными прорывами слабых мест.
Сейчас прет только из-под крышки. до этого газонализатор накрученный ничего не показывал.

 

конечно вперед-назад, на другой стороне как то не заметил такого эффекта, может потому что крутить в другую сторону? да сайлент там целый

ага не замечал прикинь

 

https://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw-limited-slip-differential-kit-for-x3-e83-x3-3-0sd-rear

просто оставлю это здесь ))

 

Так вроде сто раз обсуждали, что рабочий вариант...

 

В общем, гбц хорошую-свежую в сборе нашли и ставят. Оказывается их найти нормальными, без рисок на валах и выработки по клапанам тоже проблема.
В блоке посмотрели колено, вкладыши поменяли.
Сейчас ещё собирают, но уже скоро