E83 35d ветка для пользователей.

К слову, ответ производителя кованых дисков по одной из моделей:

 

Привет, коллеги-35dшники.


UPD: Оказывается когда меня отвлекли отправил не дописанное. Сорри.

По весне понял, что посадил на 205 диски новые трещины к имеющимся 3ем.
И их однозначно надо менять.

Встал вопрос "на что?"
Отговорите от покупки второго комплекта 114 дисков для решения проблемы зима-лето
(по текущей задумке зима 8" + 235/55, лето 255/45 на 9")

 

Девочка?

 

Кличко?

 

нет. проСто понимаю что в этом есть засад. не пойму какая...

 

Ты лучше расскажи, как тебе на 255/45 вкруг ездится?

UPD: Поправил запись.

 

Отлично ездится.
Тяжеловат правда 192 стиль, а так...
но думаю в москвах ваших колея даст о себе знать.

 

Купите у меня кабана уже )

 

спасибо, у меня есть)))

правда уже весь коцанный

 

Ребята, подскажите пожалуйста каталожный номер от этого трубопровода на Гуре, нигде не могу найти.
Или где купить данный трубопровод, новый или БУ. Бмв x3 E83 3.0sd 286 лошадей 2007 год

 

Дык номер 1 откройте он и есть

 

Спасибо, на всю Россию в одном месте нашел этот шланг, буду заказывать.

 

А у меня актуатор первой турбины приказал долго жить. Придется вместе с ним и трубки за одно менять, задубели, лучше превентивно их менять.

 

3 месяца назад делал тоже самое. Актуатор поставил Б/У от e53 (был в наличии бесплатно в сервисе где делал) . Пока ездит, но гарантии не давали

 

Хвастовства пост.

Мерил расход, оказалось что с моим смешанным циклом, он не плох.

8.78 при трассе (70 трасса, 30 город, по БК - 8.6)
12.1 с прицепом разно загруженности (размер прицепа 4,7*1,6*2,1 в высоту. 400-800 кг чистого веса. тележка +350 кг). По БК 11.8.

Делаю вывод что погрешность БК около 0.2, что радует)

 

Это информация ниочём без данных о скорости.

 

Вам повезло, потому что у нового оригинального актуатора немного изменились размеры, из-за чего и кронштейн нужно менять, иначе не встает. Короче, тот случай когда б/у лучше нового )).

 

а с каких пор у е53 есть битурба?

 

Приветствую, битурбоводы.

Поискал в теме, но не нашел. Интересна статистика по расходу масла на этом моторе с 2мя турбинами и квкг пустышкой на 10к км.
Мой употребляет 2 литра, при том, что в интеркуллере всего только пара капель масла(квкг новый оригинал). Едет хорошо, не дымит, внешне сухой. Куда оно уходит я хз)))

Ещё интересно были ли у кого проблемы с турбами и какие.

 

у меня всегда до литра.

 

какой пробег? турбины не ремонтировались пока? у меня пробег 245к

 

У меня около 1.5л. Пробег 122.000
Но ведь без указания марки масла сравнивать без толку. У меня BMW(Shell) twin power turbo 0w30 LL04

 

145, нет

 

2 литра - Mobil 1 0w40

 

Плюсанусь, на е70 при тапке в пол всегда не больше 0,5л. Масло во впуске есть всегда, не рекой конечно-масляная пленка, иногда пару капель.

 

Расход одинаковый что на Равеноле, потом на Лукойле, потом опять на Равеноле. Вот Мотюль на ранфлете сильнее улетал.

 

У меня наоборот
Мотыля до литра на 10 тыщ улетало
Равенол вси около 2ух

 

я на VST

 

Кстати не знаю, интересно ли кому. Но наша компания - дилер Texaco по России. Фурами с их заводов официально возим.
Просто я сам как-то консервативно Shell и Castrol себе лил вечно.

 

Друзья, если кому понадобится актуатор турбины (вроде он на обе турбины одинаковый), могу вместе с кронштейном отдать. Рабочий естессно.