E83 35d ветка для пользователей.

Тоже посмотрел, правый с трещиной, левый, видимо, вытек, визуально не видно трещин... Буду менять на след неделе, отпишу как-что поменялось.

 

Пиночки, пиночки, пиночки...

чё-то бесит меня последнее время всё: антифриз уходил литр -1.5 за неделю - оказалось радиатор, (со стороны кондика, по границе с пластиком, блин ну как так???), в руль бъёт на торможении (про сайленты уже написао), и вот проверили пиночки - оказалось акпп...

...что-то меня знобит от этого веселья...

ЗЫ. Уже стоит разобранный, ждёт новый радиатор...

 

про радиатр - это , к сож , болезнь на всех Х3

 

да не может быть такого сильно биения при торможении из-за подвески, ездил на машинах (не бмв) с достаточно сильно убитой подвеской, при торможении биения не было, хоть и подвеска гремела пипец как

п.с. в ТИСе действительно есть раздел про е46 и вибрации при торможении связанные с подвеской http://tis.bmwcats.com/doc1049289/, но это не наш случай

 

Проверь ШРУСЫ
Правда на уверен, что с тормозами они связаны, но вот первый пункт - на них похоже

 

Внешние? Но скорее всего они бы хрустели еще, а этого нет.

У тебя биение прошло?

 

Внутренние
У меня под легким газом на скорости 80-110 руль подрагивает.
Еще не критично, но я не любитель ждать проблем, так что на следующей неделе будем пробовать Loebro ставить. Если придут.

 

Меня достал скрип из задней подвески. Он сука исчезает к моменту, когда в сервис заезжаю. По опыту скажите плиз, которые сайленты дают скрип?
Просто по состоянию все они в порядке! Уже проверяли их.

111 тыс км машина проехала.

 

Слышал легенды, что резиновые сайленты могут скрипеть, но не встречал ни разу
Встречал на нескольких машинах скрип втулок стабов, это скрип резины по металлу. Этот скрип вполне себе часто появляется-пропадает.
Встречал на одной скрип плавающего сайлента и такой сайлент есть в нашей подвеске, это скрип металла по металлу. Только не слышал, чтобы этот скрип мог пропадать.

Выбирайте...

 

А у меня вроде нет такого)))

 

плавающие смотреть надо...было на е36-пыльник порвался на нем,вода попадет-не скрипит,высохнет-опять скрипит

 

Х5 ею болеют повально...,на хз не так заметно

 

Если по-дешману - есть опыт
Заскрипел плавающий на элантре 4-й, на 85 тысячах. Вогнал шприцем, обычным медицинским, 2-3 кубика моторного масла прямо продырявив пыльник.
Машина не скрипела до 165 тысяч, когда и была продана.

UPD пыльники целые были, не знаю с какого заскрипело

 

Суть проблемы одна и та же : пробка и стык пластика с металлом в радиаторе,где и течет у всех

 

ХЗ На бензинке родной радиатор(бачок даже не меняный),на дызеле менял(по пригону из Германии,но там было после ДТП-мятый был...),на обоих машинах 160ккм(на д пробка пока родная)

 

У меня тоже все родное в этом, но на бензинке кажись подтекает в углу правом

 

что-то тут вяло...
дадим темку для флуда)))
дано: есть подьёмник, есть выходные, есть ПРЯМЫЕ руки, есть прямые руки у помощника.
Вопрос: стоит ли самому передирать гидроплиту АКПП?

и 2 паралелльных вопроса:
1. Обязательная ли замена всех соленоидов?
2. какая сепараторная пластина стоит в наших коброках, может кто помнит?

 

А я имея все тоже самое - зассал ))) мне бы демпфер поменять. и тоже сепраратор.
И потом. Все равно рано или поздно капиталить. Чего в муравейник заранее лезть.

 

Ну вот у меня уже пора. 243 на одометре. масла менял каждые 60, и а первый раз после покупки через где-то 3 месяца (аж 15ткм проехал, пока всё про коробас вычитал), по состоянию оно было не меняно с завода((
Пники есть на разгоне резком, доводить до сваливания в аварию не хочу.

Что никто у нас не ремонтил сам и не посоветует контору?

 

Пластина 063. Менять все и не париться. Гидроаккумуляторы тоже 6 шт. Снять поставить час . Разборка сборка подольше конечно.

 

Температура, моменты. А что за симптомы?

 

1. Пинок 2-3 при резком старте, очень редко 3-4 ил 4-5 (при выходе на равномерное движение).
2. Плавают обороты при движении 80-85 и 110. (на 95-100 - не заметил такого)

Честно скажу, всю тему "ответы по АКПП" не осилил - 330 страниц "ауменя-ауменя" не стоят времени... FAQ бы коробкам на форуме не помешал...

 

Бублик не ипомешает посмотреть

 

Есть стенды для проверки мехатроников в хороших конторах по акпп. Можно все поменять и не достигнуть нужного результата

 

да, сепаратор 063.
и у меня как раз пинок 2-3. неприятный. причем у меня не на резком старте, а наоборот при плавном или среднем движении. если дерзко то пинок ощутимо меньше.
и это надо говорят демпфер менять. резиновая груша.

 

разобрать мехатрон час? ты делал? там хитростей нет?

 

Олег мне объяснил, что пинок 2-3 неизлечим, конструктивная особенность
Переборка мехатрона уберет его на некоторое время, и то не факт
У меня до конца не ушел

Прикол в том, что при этом переключении происходит переход между барабанами B и C, а они друг в друге находятся
Насколько я понял из всего, что читал, хитростей две - не растерять кишки мехатрона при разборке и правильно его притянуть. Это не считая верного подбора запчастей.

 

читай внимательней - час снять поставить

 

сепараторную пластину надо ориг ZF брать. Пинок уходит, но кмк надо все резинки махнуть в АКПП, ну и втулки по необходимости. если только соленоиды менять - это быстро ). Мехатроник половинить, это не быстро, а если еще соннаксом ремкомплект, тем более.

 

фсад короче. через годик к нему наведаюсь и баста))