330i Е46 vs E90 325i

она у тебя индивидуал (или как это называется)???? изгиб фар привлекает внимание... и задние диодные? т.к. у меня тоже рестайлинговая, но чуточку другая .... недавно продавали такую сине-голубого цвета ( как-то модно называется ) за 24.000 евро, 2003 год... по-мойму цена занебесная?

 

выбрал в свое время субъективно - 46 кузов о чем не жалею -(до сих пор не нра "лысая-прямая" торпеда 90 куз-бедненько как-то )

 

е90...

 

Матвей

Поездила и на том и на том

3 года на Е46 330 купе в полном фарше

с февраля этого года на Е90 325 (правда полноприводной)


машина нравится очень-очень

ни за какие корижки не вернулась бы на купешку

 

Точь-в-точь моя. ))) Тоже М-техник, только у мну на машине ноздри блестящие, а задние фонари тоже диодные. На рестайле же они все диодные?

 

Насчет женского имиджа категорически не согласен. При выборе между 325 и ис250 сильно призадумался бы. Хотя б ради разнообразия.

 

to Swayka:

цена в 24.000 евро вполне нормальная.
+ привести, растаможить.

 

to Tat@rsty:

на всех рестайлах купе е-46 диодные фонари.
Ждем когда е-90 сделают нормальные задние фонари
По-моему black line на е-90 более менее исправляют вид сзади на темных цветах.

 

С-класс новый? Никак?

 

to Матвей:

Расставь для себя приоритеты.
Если хочется ездить на новом BMW, но в стандартной комплектации, тогда это твой выбор.
А если ездить на новой машине не сама цель, а просто хочется сменить свою машину на более динамичную в достойной комплектации с всякими радостями жизни, тогда бери из Германии 330 е-46.

 

Ну тогда новый без вариантов. БУ БМВ при годовом пробеге 40-50 тык - это 5-7 кб при нормальном сервисе и без крутых обломов типа коробки ...

 

...... +1

 

А что так? У ауди двигло не звучит вообще. Салон путевый, двигло никакое, ни по звуку, ни по езде. Обычное.

 

2TFSI нормальное двигло ксати, ничем не уступает 2.5 от БМВ, кроме количества цилиндров

 

Не соглашусь. Совсем разные двигатели. Рядом с 2,5 литра новым рядом не стоял ТФСИ. В одном турбина, непоср. впрыск, четверка. В друго атмо, 6-ка рядная, распр. впрыск. Это двигло у Ауди бесхарактерное совсем, даже продавцы Ауди признают это как факт.

 

с этого начинать надо было
при таком пробеге - новье и даже думать нечего
и думаю 325 будет как раз нормально


с уважением,

 

Может я и опоздал с этим сообщением, но.
Я тоже ездил на Мазда 6 МПС на тест-драйв. И не в солнечную сухую погоду, а в падающий мокрый снег (с утра выпало ОЧЕНЬ сильно, все ехали до 40).

И могу вам сказать одно: эта машина, точнее этот "полный" привод может здорово подложить свинью.
Ситуация: вхожу в поворот, добавляю газ (напомню, изначально она переднеприводная, задняя ось подключаемая). Так вот, в середине поворота передние колёса попадают на слякоть и прокручиваются, подключается задняя ось, которая до этого просто катилась, и жопу закидывает наружу поворота. Это было неожиданностью, и хоть я её легко поймал - фишка запомнилась. Благо, скорость была небольшая.

Потом, я полностью разочаровался в малолитражных турбированных движках - из-за турбо-лага. Всё же, чем брать 1.8Т 180 л.с. гораздо лучше взять атмосферник 2.5л. 170 лс (скажем, 523). Это моё ИМХО.

И второе ИМХО - подключаемый привод брать только если подключается передняя ось, а изначально машина заднеприводная.

Кроме того, по сравнению с БМВ, в МПС шумоизоляции нет вообще.

 

О дизайне Е90:
Пожалуй, это единственная из новых БМВ, которая мне понравилась. В салоне раздражает только одно: дебильные ручки-крутилки - регулировка климата.

И хотя в общем и целом новый дизайн БМВ менее классический, более техногенный, advanced, и т.п., и нравится гораздо меньше, чем классика в Е39/Е38, Е90 выглядит в моих глазах интересней. Возможно, дело в аудитории, для которой предлагается этот автомобиль. Врядли на трёшке будет ездить солидный человек.

 

если есть возможность и желание брать новый автомобиль, то... какие могут быть размышления?

Матвей, с твоими пробегами я б еще глянут 320d
съэкономить можно - штуки три ? только на начальной цене, налоги, горючка.
при желании подвергается леХкому чипованию с прибавкой в десятка три дополнительных сил и немного момента.
325d в России к сожалению не предлагаются.

 

У меня 325 Е-90 уже почти 2 года. Среднегодовой пробег - 40000 год. Отличная машина. детских болезней нет, очень надежная. По подвеске - поменял за все время по гарантии стойки стабилизатора спереди. Единственное - привыкни к РАНФЛЭТУ.

 

Скажу больше: товарищ пригнал 330 Е46 из Гермашки трехлетку естетственно, так у него капот вообще девственный, не то что у моей купэхи за 4 года по нашим весям

По Е90 не знаю, но с гарантийной машиной (мне кажется +\- любой) проблем не будет. Сам на свей Е46 ездил только для ТО в сервис - голова никогда не болела что там и как под капотом - только незамерзайку доливал

При всем при этом следующую машину если буду покупать и будет возможность взять новую, обязательно возьму именно новую. Брать авто с мыслями "а сколько оно потеряет в цене через пару лет" - бред, машину то изначально покупаем чтобы ездить, а не с целью последующей перепродажи

 

Ручки на самом деле ОЧЕНЬ удобны
Ручку легче найти "вслепую" чем кнопки и по щелчкам чувствовать, на сколько делений ты делаешь теплее/холоднее...
Дизайн у БМВ - один из самых инновационных - взять хотя бы пресловутый i-Drive - как ему все удивлялись - писали, что неудобно - в итоге и у МВ и у Ауди появились подобные штуки
А интерьер 221 Мерса - слизанный с Е65 ?

 

Смотрел последний Авто-Ревю?

От себя подтверждаю: тормоза на моей А4 1.8Т Sport по городу частенько доводили до бешенства.

К тому же осенью выйдет новая модель.

В остальном- гуд.

 

325i vs. A4 2.0TFSI DTM Edition vs. IS250 vs. C200K

Ох как там все интересно...
Я после этого поспешил убедиться, что мне надо не E90 325i '05 за $45000, а E46 330i '03 за $33000.