328 f30 vs....... Кто с кем и когда?

мы ждем результаты ацкого сражения

 

Расстроился бы, инфа 146 проц. Самолюбие задето, все дела)
А ваговские брички и впрямь бывают как волк в овечьей шкуре

 

если ролом договоришься, то у друга вообще настроение пропадет) ты главное едь в режиме м1 спорт, ролом с 40км/ч с первой передачи, примерно 5к оборотов) тада вообще улетешь в космос, главное переключение не проспи, там буквально доля секунды и вторая)

 

Febos - а чего расстраиваться ? Двиг на легаси СТИшный практически - как на ВРХ седан , кобыл больше плюс привод выпрыгивать позволяет . В любом случает заезд интересный будет .

 

Да этот двиг уже с производства снят, вроде, а наш новый совсем, вот это и расстраивает) 20 сил может погоды не сделают особо, а момент хз какой в сбарике

 

Начну тоже отмечаться в этой теме
- E60 530xi 272hp - на старте пятак еще держится за счет пп, а у меня на летней резе холодной буксует, но к концу 2ой передачи начинаю уверенно отъезжать и чем дальше, тем отрыв все больше и больше
- Мерс Е300 w212 - вообще не едет! Не конкурент ни с места, ни с ходу
- особенно отмечу: пыталась зарубаться Toyota Tundra 5.7 v8 убрал ее конечно, но в целом впечатлила динамика для такой коровы ну и отмороженный хозяин-шахматист это
- в трафике утыкался в две валящих А4 (2.0tfsi quattro и 3.2 fsi). О корректном сравнении речи не идет, но сразу видно: обе едут очень достойно

 

Febos - у чероки СРТ вообще по два клапана на цилиндр - а едет ... Дело то не в технологиях - динамика от мощности и массы в основном зависит . Скажу больше - если бы не экология - не было бы ни впрыска непосредственного , ни хитрых систем подьема клапанов , ни всяких турбомалообьемников

 

И ставили бы во все машины чугунные восьмилитровые V8, а лучше V12 или W16.
И все были бы на треке равны.
С гранд чероки.

 

Нет, мы сэкономим 200р на заправке и будем слушать этот убогий свист 4 горшков, море удовольствия и экономии

С такими мнениями недалеко до закрытия подразделения м и амг

 

Поменьше надо болтать

 

закрытия не будет, будут три цилиндра+три твинскрола

 

karjin - и бенз со стойкостью 200 по 100 баксов литр
mnogoneyasnogo - амеры и ставят до сих пор И еслибы не цены на бенз и экология - и в будущем бы не озадачивались бы особо . Это у тебя пока с мотором проблем не было . А вот када придет джекичен и будут менять все подряд безрезультатно ...

 

думаешь электро м и амг?

 

Ты прав. Приятно почитать умных людей. Каждый раз, читая твои фундаментальные посты, я пересматриваю свое отношение к мировым тенденциям в автомобилестроении.

 

дед, зря ты его похвалил. если нравится читать его посты то нужно ему подливать и с ним спорить я так делаю


плюсану к неясному.

 

Да каждый год одна и та же песня про экологию, про то что моторы зажаты и так далее. А то что машины все быстрее и быстрее близорукие товарищи не замечают-да и не надо им. Им же пописать главное, пофигу о чем) лучше в зет 4 поставить чугуняку в12 и на кольцо ее, а чтобы развесовка была получше задний бампер свинцом залить, как у поршака в свое время. Только олдскул, только хардкор.

 

так то тоже шаришь

 

karjin У меня знакомый купил жене А3 1,4Т после старой А3 1,6 . Вроде прогресс по бумагам - 9,4 до 100 на робате современном и 125 лошадях , расход по городу чутьли не 7 литров и т д . По факту расход в городе под десятку выходил(причем по трассе жрал чутьли не больше) , робот дергал постоянно и за год два раза ломался , зимой теплый воздух в салон начинал идти после получаса езды плюс авто переваривало тока хороший бенз и при попытке заправки там же , где заправляли предидущую А3 1,6 вылазил чек . При динамике по бумагам 9,4 авто ехало вровень с маздой3 1,6 на ручке . В результате прогресс был продан Я к тому - все в меру хорошо

 

Вот, а был бы умный, купил бы жене тахо пятьслишним литров, ну или чарджер шестилитровый.
Ну или о каких американцах шла речь

 

Ворвусь... че где когда?

 

не согласен с тобой про зава. он хотел донести что 4литра в8 надежней чем тот же 3турбо.

а что лучше 1,4т чем 1,6 и так понятно

 

Ну кто кого?

 

И привел в пример америкосов.
Сразу вспоминается трэйблэйзер 4.2.
Но никак не мустанг 4.6.

В общем лень в полемику вступать, но эту точку зрения с аргументами на живых примерах в пух разбить как два пальца об асфальт.
Просто это бессмысленно, раз уже встает такой вопрос.
Проще пройти мимо.

 

атмо старые надежней и поставим точку?

 

Надежней, но тяжелее и еле едут.
Они просто возят.

 

м3 е92
130 е81
м5 е60
и тд.

список тупо поджопных старых атмосферников

 

Где из них надежные, которые миллион отходят? И где американские?
Ты давай начинай с нижневальных корыт, у которых 220лс на 6 литров объема...

 

дело не в миллионе пробега. дело в том что 130 явно проедет больше чем 328

 

У нормального владельца они проедут одинакого, т.к. конечной точкой пробега будет продажа.
А для коллекционеров хлама, которые берут машину с пробегом 250 тысяч и спрашивают, пройдет ли она еще столько же, лучше дать совет присмотреться к девятке. Очень надежный автомобиль, ремонт копейки.
Дает возможность обучиться многим ремеслам: слесарному, например.