328 f30 vs....... Кто с кем и когда?

Что такое 23 д? 204 битурба?

 

Да лана заливать. У вас вечно, то обкатка, то чип кривой, то турбина не дует ))))

 

Он самый. Зверь машина

 

может у него интервью брали и ему не до гонок было

 

Ну да, единственное, что можно делать за рулем 328 - это давать интервью

 

Да именно так

 

Глаголишь истину, тоже самое было с е90, три года отъездил на не ранфлете. Сейчас взял новую ф10, проехал 2000 км больше не могу, зае...... Этот ранфлет меня извлек, ухожу на обычные, пох что еще полтишок не запланированый...

Кстати готов для частоты эксперимента привезти 528 против 328, так здесь вопрос вроде еще не ставили

 

Для чистоты эксперимента лучше с Крашером еще раз на атмо заехать

 

А при чем тут 350? Или мерседес выводить может только явно более мощную машину?Почему не С300, которая 252 силы???)))

 

Это кто такое говорит? Слабоумные? Да 320 дизель едет-едет в сравнение со многими ... мерседесами)))) Я бы ограничилась 320 мотором, но бензинок не было, а дизель напугал тракторностью...Но то, что она не едет-это сильно

 

c350(306л/с) купе(попробуй для начала найти такую в городе) пускай с 335 пробует, все вместе посмеемся) вообще реальные заезды это 320 против ц180/200, 328 против ц250/300, незнаю конечно обьедет ли 328 ц300 рестаил, верить никому не буду не пробовал, но дорестаил обхожу свободно, ещё есть спортивный интерес проехать с ц350 дорестаил(272л/с), ибо е60 530(272) обгоняю

 

наверно потому что у него разгон 7.4, полный привод и вообще много недостатков, кстати, для РФ вроде сжались и сделали 250 ровно

 

7.4? какие-то неверные данные, дорестаил ехал 7,2 7,3...

http://www.drive.ru/mercedes/models/2007/c/300_4matic

может я не там смотрю? ну не может же результат после установки нового мотора стать хуже?

 

Раллйная машина стоит 600К Евро.
Или вы думаете на ней кваттро от серийной А6 ?

 

офсайт
наверное, когда есть официальные источники лучше смотреть там

тем более, что Диана ведет речь о другом моторе

 

Несмотря на то, что это офф. сайт с замерами они накосячили.
По паспорту С250 быстрее, чем С300, а в реальности:

 

исходя из данных но офф сайте, 250 быстрее 300))) неправильно получается((((

 

300 атмосфера, 250 компрессор, все правильно

е330 атмо - 272 л.с 3 литра, насколько я помню, едет 6.5, 328 - сами знаете, у МБ таже закономерность

 

На МБ уже давно компрессоры на ставятся. Только турбо или безнаддувные двигатели.

 

тут в соседней ветке пишут что на обычные шины неранфлээт переходит 1 человек из 1000. одумайся!

PS школота.
уже 1000 раз обсосали тему насколько комфортно на обычных колесах.

 

ну вот так говорили )

 

Все правильно, 1000 теоретиком, котрые сильны в упражнениях с клавиатурой)))

Я уже с двумя БМВ прошел эту итерацию и знаю о чем говорю, вопрос даже не в комфорте, а уменьшении неподрессоренных масс.

Идите Alpina расскажите про ранфлет

Run-flat tyres offer a variety of advantages, primarily that they allow a vehicle to continue to be driven for some distance despite a loss of pressure. On the other hand, conventional tyres tend to weigh less (less unsprung mass) and have better dampening capabilities.



There are currently no run-flat tyres available with the speed index required for some BMW ALPINA models, often capable of top speeds over 300 km/h.



In addition, many BMW ALPINA models come with 19", 20" or 21" wheels as standard. These dimensions dictate very low side-profiles, whose dampening qualities would be negatively impacted by the use of run-flat technology.


Tyres fitted on your BMW ALPINA:

Every BMW ALPINA comes with conventional tyres and a Mobility System fitted as standard.



The tyres, developed in cooperation with Michelin specifically for use on our automobiles, not only contribute significantly to the typical sporty but comfortable ALPINA handling, but also help ensure maximum safety at high speeds.

To ensure that our customers are guaranteed absolute mobility even in cases of a puncture or sudden loss of tyre pressure, every BMW ALPINA comes with a Mobility System fitted as standard. This system allows you, by means of injecting a sealant into the damaged tyre and subsequently re-inflating it with the help of a compressor, to continue on your journey or to the next service facility with minimum complications.

 

300 рестаил, турбонаддув

 

Откуда инфа? На офф сайте 3.5 V6 атмо 250 коней, тот который 231 л.с. 3.0 V6 таже хрень

 

да попутал немного...но всё равно 250 не может ехать как 300, мне кажется ошибочка на офф сайте вышла

почитал на форуме бенцов, пишут что 300рестаил как со старта, так и дальше легко уходит от 250, шансов и намеков никаких у 250, так что офф походу оставил данные с дорестаил Цшки...ребята на том форуме такого же мнения, данные не верны

 

Диана, а этот чел который мурзиков нахваливает, пытается доказать, что мурзик всё же лучше, но это не факт. есть одно выражение: мерседес покататься, а бмв полетать. Так, что, Диана, не обращай внимание на высказывания человека, который по сути то и бмв как машину не знает

 

А ты видимо по сути мерседес не знаешь.. это два конкурента которые дышат двумя ноздрями, без соплей..

 

читай внимательнее...... уже упоминал, что у меня был мурзик С в прошлом году и могу их сравнивать

 

в строю писателей тутошних хоть одна 328 в Мск осталась? судя по всему с моей сток-на-сток едет +- одинаково, хотя на тест-драйве 328 не впечатлила...

 

Извините,что вмешиваюсь в спор,но 328 как раз разорвёт х1 без проблем,ради чистоты эксперимента можно устроить заезд) хотя погода и не блещет,при буксе первой она всё равно уйдёт далеко от икса...