325 комфортная и максимальная скорость ?

Комфортно в диапазоне 110-130. По городским улицам - 70-90.

По трассе если куда-то еду, то в принципе 140-170 можно идти в таком темпе, если дорога более менее.

А так максимум выжимал на МКАДе - 240км/ч, в принципе поведение машины очень нравится на такой скорости, но лезут в голову мысли - типа что кто-то выскочит перед тобой, либо колесо лопнет - и ты в пролете (в самом худшем смысле слова).
Для контраста могу сказать, что езжу на Селике еще - после 170 нервная она и не комфортно на ней становится, поведение на такой скорости не очень. А так в пределах города все круто (когда не надо слишком уж разгонятся).

 

Едите вы на максимуме не испытывая дискомфорта на своей любимой BMW, и тут..............лось пасеться в левом ряду у разделительного рельса...картина жуть, лично видел, и никому не пожелаю. Тока на 90 вы его объедите, а на 225 нет. И подушки против лося не помогают. Потому что бампером вы его по ногам, а он сцука в салон убивая двух передних седаков...
Три месяца назад на сервисе видел результат столкновения e46 с собакой, бампер в клочья и это на BMW, а не на Lada Priora.

 

Колеса RunFlat надо ставить, у меня прокол был на 180кмч заметели только по индикации системы контроля давления в шинах, проехали еще 40 км до шиномонтажа и вытащили здоровенный гвоздь

 

Соглласен что есть у ранфлета такой плюс.
Но я сменил на обычную и не жалею. уж больно он дубовый у меня был, этот ранфлет (бридж). Мишлен ПС2 неранфлет - вообще класс после бриджа РФ

 

а у вас не xDrive случайно?

 

Нет, у меня задний привод.

 

Тогда я бы на Runflate и на 18 радиусе ездил. У RunFlat шин еще оди плюс - жесткая боковина гораздо меньше изгибается в поворотах, отсюда лучше управляемость.

 

особенно в колеях... на нормальной машине не замечаешь ее, а на этой руль из рук вырывает...

 

Нормуль...Audi тоже начал ставить RunFlat, зачем возить запаску, за RunFlat будущее

 

Зиму откатал на неРФ, но на лето -РФ, т.к. на первых слишком мягко, особенно в поворотах, как уже выше отмечалось (335 но с обычной подвеской)

 

+100!

 

там где может пастись лось на обочине я 250 не езжу и по МКАДу кстати больше 160 ездить считаю реально опасным - вот где лосей то хватает и не только на обочине

 

резина в повороте должна "немного плыть", а с ранфлетом и его жесткой боковиной это проблематично, так что управляемость с ранфлетом ХУЖЕ, а не лучше.....

 

На Мишке ПС2 не ранфлет ощущения получше будут чем на Бридже РФ. И по управляемости Мишики больше по душе.

 

прямо идеал вождения
оч редко встречаешь девушку за рулем, которая придерживается таких принципов при управлении своим транспортным средством.

 

это не правильно, перед овощами надо возвращаться на свою полосу дерзко сразу же как только объехал, чтобы они пропеллер крупно перед собой видели

 

Можно еще оттормозиться, чтобы пропеллер на их капоте отпечатался.)))

 

+1000
Все мои друзья гонщики-шашечники, и я в том числе за все время вождения, у каждого свой, в среднем от 3 до 5 лет, не имели ни одного ДТП с пострадавшими и крайне малое количество мелких аварий.
Я вообще езжу по ситуации, позволяет ситуация ехать 200, буду ехать 200, позволяет ехать максимум 40, буду ехать 40.

По теме
Разгонял до 235, до предела не успел, дорога совсем плохая стала, даже гордое видео этого действия есть. А так для меня комфортная скорость до 160, экстремальная до 200.
А вообще, для меня комфортно не лететь по прямой, а вваливать в повороты и обгонять, вот где адреналин.

 

У них в жизни ДТП бывает 1 раз и насмерть

 

Я тоже исповедовал такую манеру езды, и был вполне уверен в том, что у меня всё под контролем - был опыт, умение прогнозировать и т.д., но кто-то Наверху решил преподнести мне урок, жёсткий, но оставляющий возможность сделать выводы - машина "в хлам", не подлежала восстановлению, слава Богу, сам почти не пострадал.
Я услышал.

 

Назвать это хоть сколько-нибудь серьёзным опытом вождения нельзя никак.
Берегите себя и думайте о других!
Удачи.

 

180 вообще не чувствуется, 200 абсолютно комфортно на хорошей дороге, после 220 уже приходиться напрягаться.
P.S. больше 240 сам за рулём не ездил.

 

В этих словах ответ. Грузовая "Газель" стояла там, где её ожидать было нельзя никак. Но она там БЫЛА.

 

т.е. ты едешь так, что даже СТОЯЩЕГО препятствия не видишь? крутое мастерство, добавить нечего

-----------------
исправил.

 

Жестокая статистика указывает на то, что в этот водительский возраст и происходит наибольшее кол-во аварий
Почуствовали себя старожилами ассами, шумахерами и гонщиками-шашечниками единомоментно, хотя по факту часто сориентироваться в опасный момент тупо не хватает навыка...
что-то я разгорячилась

 

Полегчало?