320i vs 320d посоветуйте -?

слушай, дружище, я вообще клал на все эти боксы и р-боксы в том числе, пусть их хоть вообще никто не покупает, никакого отношения к ним не имею, я ответил по факту пользования ими на своих авто, эффект положительный у меня, у коллег по работе и друзей, как будет дальше, ресурс и т.д. одному Богу известно

я на форуме из-за того, что заказал 320и ф30 в качестве второго авто,
но раз есть такие темы, может быть кто-то извлекет пользу из нашей с вами дискуссии

пс за козла (комивояжер)ответишь
да, и с хером поаккуратнее, он один, а стен бетонных валом)))

 

Мне показалось, что как раз сбытом подобных вещей ты и занимаешься, если это не так, прошу прощения

Принцип у них у всех один, независимо от стоимости, без изменения прошивки карт, больше одного параметра не изменишь, ну мож счетчик коленвала еще можно добавить. Я к тому сказал про экономию, что топливный датчик при установке коробки начинает безбожно врать, это признают все кто занимается чип-тюнингом, т.к. ЭБУ настроено думать, что потребляет топлива меньше, чем нужно на самом деле, из-за этого идет непрерывный долив + топливные карты остаются в девственном виде. Я не говорил, что от коробок нет эффекта, просто он не такой волшебный, как заявляет производитель. Нельзя изменить один ведущий параметр, без изменения другого и надеяться что все это будет адекватно работать

 

это всё понятно, не такие они простые эти боксы, но ты сам подумай, серьёзная контора в Германии с большим стажем работы на рынке (кажись лет 20 уже) с серьезным тех персоналом вкупе с ихними НИИ и будет заниматься таким лоходейством???!!!....ну не знаю, не знаю.....у меня друг в Германии, говорит, что они только на грузовики (основной рынок для р-бокса)таких коробок более 30 000 штук в год ставят, где экономия топлива нужна в первую очередь и все довольны
было бы наоборот, давно бы себе репутацию засрали и разорились на хер
я их не защищаю, сам думаю, что на работе форсунок это рано или поздно скажится, но пока оного никто не выявил , просто очень многие реально довольны их продукцией, почему бы и нашим форумчанам не подсластиь пилюлю жизни

 

в Дойчланде и келленерс ставят официально у ОД без слета с гарантии, с грузовиками круто, - сравнил форсунки тут все зависит от качества горючки, мне в Финке сказали официально прошьют без коробки на 50 коней, но если я хоть раз залью солярку в РФ, они ответственности не несут

 

совсем не явно

 

чушь какая-то

 

когда знакомых слов мало, всякое покажется чушью

 

Возвращаясь к теме
Вопрос эксплуатации зимой дизеля меня очень интересует, не хотелось бы попасть в ситуацию что он не заведется, по этому вопросу информации в этой теме не нашел
Из всего прочитанного в дизеле увидел преимущество в экономии топлива, то что вдавливает в кресло это кому как нравится, в итоге то разгон до 100 одинаковый.
Плюс бензина наверно это эксплуатация зимой ну в принципе и все, если пишут что бензин тарахтит как дизель
Кому экономия на топливе тому дизель, кому безпроблемная эксплуатацию зимой тому бензин, как то так наверно

 

сам пока не смотрел как дизель зимой, это будет первая зима на дизеле, но любой дизель современный перед моими глазами заводился и уезжал через 15 секунд.

 

да безпроблем заводится трактор зимой. особенно на новых машинах. чего ему будет то. нормальная соляра и вперед.

к чему паника то? -25 с пол оборота.

 

У меня под боком заправки ТНК, Лукойл, Роснефть...

Антигель не нужен?

 

ThePapaPro, мне кажется, что нужно спросить у владельцев машин с N47, которые уже пережили зиму. У предыдущих троек Е90/91/92, если не ошибаюсь, мотор аналогичный был, и не только у них. Вот они и скажут что да как.

ИМХО, считаю, что проблем быть не должно. Был у меня Пассат 1,9 ТДИ, всю ночь морозную на улице простоял, с утра в -33 завел

 

пятаков куча пережила, главная запара бнв зимой не тип горючки, а батарейка, которая постоянно разряжается

 

А с чего вдруг разряжается батарейка?

 

а хер ее пойми - загадочное существо но ЦС убивать апстену надо однозначно

 

Шо це "ЦС"?

 

цезарь

 

Мы даже прошлой зимой всей веткой вычисляли длину и наклон горки с которой надо каждый день скатываться на рекуперации, чтобы хоть как-то зарядить батарейку до следующего утра

Плюс там ОД еще какую-то шляпу придумали - типа зимний режим экономии на маленьких интервалах пробега

 

И, таки, много он изволит кушать искричества?

 

Просто у меня на Хонде Чёрный Таракан стоял, но проблем с разрядом не ощущалось...

 

Безбожно, особенно когда садится его собственный аккумулятор это происходит где-то через пол года

 

Т.е. автобатарейку он может сожрать за ночь?

 

Ну за ночь не сожрет, но постепенно уделает, зимой это всплывает сразу, не будешь же ты каждый день АКБ таскать на зарядку

 

Ну я, как-то, привык ездить на авто каждый день... Не в Москве же живу...

 

если маленькие пробеги каждый день - менее 30 км, и ЦС не деактивирован, готовься к сюрпризам

 

Хм... Больше 30, но не намного... Может 40...

 

Sanchitko, уморил!

 

Прочитал всю ветку так и не понял что выбрать 320d или 320i. Когда проходил тест драив был тока дизель а через пару недель появился бензин но еще не ездил. Не когда небыло дизеля да и бмв)))Я так и не понял дизель экономичнея но обслуживание чаще!?...что за коробки стоят? Как зимой дизель??? Я так понимаю на 1 они тоже стоят первая модель раньше началась продаваться!

Подходил ребятам на работе у них дизеля LC200 им очень нравиться они устанавливали запуски какие то присадки заливают еще +150т.р. Мне кажется они перебарщивают))) Хотя товарищ ездит на дизеле вагоне инсигния и не париться...

 

Владимир086, решать о выборе, исходя из расчета стоимости владения - неблагодарное дело да и тем более порядок одинаковый. плюс-минус для человека, купившего тачку за 1500000+, незначителен. поэтому тут уже душа к чему лежит. я советую дизель. души не чаю!!!
Прокатись сначала на том и на другом, а потом сам и решай.
Удачного и осознанного выбора!

 

Спасибо! Буду тестить.