E83 3.0si VS 3.0D

...

 

Вы на дизеле ездили? Может стоить попробовать

 

Жизнь на форуме и его мнения настолько спокойны что подобные всплески мнений нельзя не заметить. Жаль что в воздух только ибо то что Вы тут заявили верно только в теории. Использование даже узкого диапазона оборотов вполне возможно с помощью правильно подобранных передаточных чисел коробки. У бенза и дизеля они разные. Как и тахометры Вопрос не в том кто крутится до восьми а кто до пяти тысяч а у кого какие обороты максимальные. Так вот замечу что в существующей комбинации ДВИГАТЕЛЬ-КОРОБКА у ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей результат более интересный.... для практической жизни. Для наглядности рекомендую новый х5 с мотором 3 литра Сравните бензин и дизель. Очень показательно

 

на самом деле

не знаю как в НН, но у нас во всех салонах на тест драйв стоит 3.0 дизель
сесть прокатиться, осознать сразу твое или нет

 

2 автор:
1. на разницу в цене не смотрите, ибо продадите тоже дороже, да и поликвиднее он будет, т.к. из америки не таскают дизелей - немаловажный фактор!
2. разница по расходу бензин/дизель = скорее 1,5-1,7, а не 1,2, как вы посчитали!
3. драйв у дизеля такой, что на бензин потом не сядете, хоть с нуля и подтупливает чутка...
4. заправляться реже - врямя в городе экономится!!!
это по плюсам!
минусы:
1. воняют заправки, а мальчики не везде! одноразовых перчаток не напасетесь...
2. обслуга дороже и чаще... незначительно конечно, но остается фактом!

вроде все по ИМХО...

 

сейчас брал был только дизель.....

 

В чем Вы меня пытаетесь убедить , не пойму?

Мой выбор бензус и точка , по пер. числам и оборотам дизеля и бензина ,вращ. массам и фазам я могу тут лекцию накатать , а толку ? Если Вас прет этот пинок на 2000, заминка в секунду на старте и отсутствие реакции ну наздоровье

Касательно бмв Х5 или Х3 там или Е90, 92 -то на 272 сильном моторе я буду выше Вас на голову как в продольной так и в поперечной динамике , а меряться эластичностью с солярой на 4 передаче на среднем диапазоне - это дилетантство как минимум.

 

хорошо. займусь самоцитированием вчитайтесь

зы про 15.5 литров вы же пошутили, правда

 

Думаю с малым пробегом дизеля трехлетку найти не удастся. Там тоже деньги считать умеют и соляра все популярнее. Отсюда необходимое после ТО. Кста если авто не единственное и есть на чем еще гонять, то посмотрите вариан 2.0D, как раз трехлетки.

 

+ 1

 

Я не пойму для кого дизеля вообще выпустили и примного удивляюсь,что находятся же такие кот. покупают.Мне вот лично и моим близким дизель нах. не нужен,ни за какие деньги,даже об этом никто и никогда не задумывается,потому что (Х и дизель - это не совместимые вещи),какой-нить ванючий крузак,или паджерик должен быть дизелем (и то не обязан)...
Даже при любой встрече,любом застолье до дизелей разговор никогда не доходит потому что Г....О и нехера там даже обсуждать

 

А я езжу на дизеле:
1. ради тяги и драйва - в первую очередь,
2. потому что заезжать на АЗС приходится не чаще 1 раза в неделю,
3. и самое последнее ради экономии, хотя это очень приятно.

Кстати, у меня средний расход 10.5. И почти все кто меня знают подтвердят, что погонять я люблю

Пересчитайте для меня первый пост!!!

 

погонять на дизеле - ЭТО КАК?
видимо погонять у всех поразному

 

Ну вот я сегодня гонялся на смотре с РР суперчардж 440 л.с. и Кайеном S. Вполне. Больше чем на корпус не отставал.

 

на 100 метров что ли ездили,если так,то и ока не отстанет

 

Ой, какие мы остроумные
Приезжай почаще часиков в 22 - 24 на дальнюю клумбу, посмотришь, на сколько метров ездят.

 

off кстати, ХаПять 4,8i как-то тускло выступил. Или прокладка проспала или с движкой чегой-то...

 

Вот зачем говорить, если не знаешь и не ездил. Пока не купил дизель, думал примерно так-же

 

не ты что-то напутал РР с.чар. 390л.с а Х-5 Е-70 обгоняет каен S,я уж молчу про Ренжа,а ты то с ними чё делал,не стыдно было(без обид),я бы на своём 4.4 320л.с. подумал бы,прежде чем ними встать,хотя говорят,что 4.4 обгоняет Ренжа такого

 

ездил,приятель перегонщик привозил на продажу,2004 года,не едет нифига и ВОНИЩА хоть в противогазе из машины выходи,я уж молчу про зиму,заправки,наше топливо и т.д. и т.п.

 

Странно. По твоим постам думал либо не ездил либо не понял. Полтора года назад пригнал Allroad 2,5 tdi, как вторую машину и совершенно ей доволен. Вониши никакой нет вообще, ну разве что на прогреве. Жрет разумно и прет в городе очень хорошо. Можешь мне поверить, медленно я езжу только когда настроения нет. А когда есть практически никто не догоняет. Дизель прослушивается на холостом и есть небольшие вибрации. На ходу никакой разница по звуки и вибрациям с бензином я не ощутил. Но это дизель старой конструкции. У BMW N72 гораздо более современный и момент повыше.

 

я долго маялся с выбором машины дизель или бензин, протестил обе 3.0, в итоге сейчас на дизеле, экономику считать смысла нет, дизель дороже, за счёт цены, стоимости ТО, и т.д., но за то как он едет, это ураган, вчера после обкатки замерял динамику до 60 - за 4 сек, до 100 за 8 сек, до 200 за 34 сек.
про европейские дизеля скажу следующее - у них в солярке серы меньше и на выхлопе какая-то фигня стоит, которую в россию не поставляют, по причине быстрого выхода из строя.

 

Пробег тысяч 250 км, смотанный до "честных" 60ткм? Так? Тогда конечно не едет
Да, про зиму и нашу соляру хотелось бы конкретики, а не новостей от агентства "ОднаБабкаСказала"

 

про топливо,да бодяга одна и зимой не всегда зимнее топливо.А пробег на той машине был реальный где-то около 70т,просто мне врать ему нет смысла,я не его покупатель,а товарищ

 

Как раз таки если сравнивать 3.0D и 3.0Si, то бензин быстрее наберёт и 100 и 200 км/ч...

В любом случае тема ни о чём. Двигатели сопоставимы. В Европе для больших пробегов берут дизель, для небольших - бензин. Смысл ещё что-то придумывать?
С учётом цены X3 3.0D у нас, я пока поезжу на 3.0Si нашей сборки...
При сопоставимой цене, склонился бы к дизелю.

PS Слушал в салоне новый 3.0D - конечно, очень тихо. А в городе иногда попадаются как трактора на холостых. Не думаю, что на них уже успели накатать большие пробеги. В нашем ДТ видимо дело...

 

Не понаслышке знаком с поставщиками нефтепродуктов и дизеля в частности. При среднем возрасте российских НПЗ ~ 60 лет качественную соляру они производить не могут.
Кроме того у моего знакомого на дизельном Туареге меняется второй компрессор в связи с некачественном топливом. Заправлялся как и рекомендовали на БП или Лукойле, но....

Дизель реально хорош для Европы.