3.0d черный дым при разгоне

Да новости те же. Едешь на драйве, особенно после пробок, на пол-педали нажмешь, виден в зеркало черный дым. Едет авто отменно. Вчера с рестайлинговым 4.4 заезжал. С места я его на корпус дернул, после 60-ти он полкорпуса подтянул, но я все равно впереди был. И только после 170 он медленно вперед пошел. На спорт-режиме по трассе дыма не видно в зеркало вообще. Погонял, встал на светофоре, постоял, с места стартанул и черное облако сзади. Потом опять дыма в зеркало не видно. Расход 12,5 кажет при моей езде (в Москве пробки, в области на спорт-режиме).Так что мыслей никаких.

 

Ага, даже зад автомобиля сажей закидать не успевает

 

А до замены маслоотделителя какой расход масла был?

 

Ну наконец-то проблема с черным дымом и расходом масла у меня вроде бы решилась. Почему вроде бы - потому что проехал пока 500 км. Одним из виновников оказался расходмер. После его замены дыма стало значительно меньше, но в зеркало при разгоне его все равно было видно. Вторым виновником (вернее виновниками) оказались медные уплотнительные шайбы, которые стоят между форсунками и головкой блока. Шайбы 1 и 3 цилиндра прогорели из-за неплотного прилегания. (Снимали форсунки, когда меняли прокладку клапанной крышки). Газы из цилиндров в этих местах попадали под клапанную крышку и следовательно в картер. Вот ответ на первый вопрос - расход масла 1л. на 3000 км. Далее из-за неплотного соединения не правильно работала форсунка. Отсюда черный дым, увеличенный расход соляры (где-то на 15%) и плавающая коррекция по форсункам.

Что имеем сейчас. Мотор работает более нежно. Дым при разгоне в зеркало не вижу. Уровень масла - мах. Правда пробег пока 500 км. Посмотрим что дальше.

 

Сегодня уже 1000 км разменял. Уровень масла стоит max. Значит проблема, относительно расхода 1л на 1000 км. меня уже миновала. Смотрим дальше

 

+1

 

Отпишись в этой теме после замены интеркулера.

 

Скорее всего блок управления геометрией наддува. Если с ним что-то не в порядке, то черный дым - это из-за него. Геометрия не правильно работает. Какого года Е60?

 

Если там стоит шаговый электромотор, то там шестеренки пластиковые. Зубцы могли сноситься или сломаться. Вот отсюда и щелканье. Лечится только заменой турбины целиком. Но если там вакуумное управление геометрией, то тогда эта версия отпадает. А может лопатки VLN клинят, они тоже щелкать будут. Такое возможно как на турбинах с шаговым приводом VLN, так и с вакуумным.

Вообще все это проверяется. При включении зажигания, у рабочей турбины шток управления геометрией должен двигаться. Если он стоит на месте - все, каюк приводу. Ну и проверка давления надува в движении. Как быстро турбина на буст выходит.

 

+1 Я тоже поменял расходомер, дым пропал. По крайней мере даже при полном бусте в зеркало я его не вижу.

 

Я почистил но эффекта не увидал. Просто чуть меньше дымить стал. Ехал превосходно. Когда поменял - дым иногда чуть-чуть при полном бусте вижу. Едет так же. Расход не увеличился. Так что все ОК.