E83 3.0d 2008г.в. Подошло ТО на 100 тыс.км. Какие работы делать?

Вадим = дизельбуст.

 

Дизельбуст. Отличный спец, правда берет дорого.

 

Мне пофиг на рекламу/не рекламу, пишу там, где стоит сделать именно это. Это делается _один раз_ за всю жизнь мотора автомобиля. Дела там сам, делали люди. Все довольны. Делал в 2010 году еще.

Если знаете альтернативное проверенное место - пишите.

При написании рекомендации убедитесь в качестве услуги.

Именно для этого и форум - обмен мнениями.

 

У него перепрошивка видимо отличная.

 

Обязательно напишу как придет время, не переживайте так.

 

да нету у меня переживаний ...

Точнее, есть.
Бывает напишешь все с душой, разжуешь ... Что делать, как делать, где делать и почему там. А потом получается тема на десятки страниц, что ничего не получается сделать самому или чьими-то корявыми ручонками ... А у меня так, а у меня эдак ... и в лес и по дрова и разными путями .. и .... ))

В общем, во избежание ... ))

А тут точный вариант, приехал, сделала удаление, заплатил деньги и забыл. Все.

Поймите правильно.

 

Подпишусь

 

И я!

 

А тебе это зачем

 

Да я под этим хотел +1 поставить согласен с Мартином

 

Вам ещё рано ))

(Шучу так)

 

Планирует дизель

 

Да не, чо тут планировать- крызыс

Подписался под постом про муд@ков, что спросят и тролят потом- никто не понял

Перестану писать непонятно

 

Сказал - сделал.
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=100312
Мой отзыв есть на последней странице. Есть отзывы других.

Приемлемо платить в 2 раза больше ДБ за "красивые глаза"? Без проблем.
Как я говорил - альтернатива есть, нареканий по качеству работ у меня нет, у кого-то других так же не встречал.

 

Молоток! Главное все довольны) время покажет качество работы

 

1. У кого произвести удаление сажевого, заслонок и клапана с перешивкой? Чтобы потом масло не текло и т.д. BMW 3л дизель 218л.с.
2. после покупки менял впускной коллектор, т.к. масло сопливилось, в сервисе приговорили, на новом проехал около 10тыс, можно ли использовать старый (с ним авто проехало 117тыс. км) для удаления заслонок, а новый останется в запас? Или там что-то изнашивается и лучше на новом удалить заслонки.

 

по этим 2м пунктам жесткач канеш влил

 

По 2 пункту лучше было поменять сначала сервис

 

На новом езди до 60-80 тыщ без проблем. (спешить убирать заслонки не стоит) Старый можно использовать (убрав заслонки),если сильно грязный -промыть

 

1. для Юрий 3 - впускной коллектор приговорили у официалов при покупке, тогда времени не было разбираться
2. для Penzuk - пробег на тот момент был 117 тыс. км., но я на тестах, типа за рулем или что-то подобное, читал что вихревые заслонки живут где-то 100 тыс. км, потом лучше поменять, иначе части могут в цилиндр попасть и блок в утиль

 

Официалы могут много чего под замену пустить-а форум почитать нужно http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=318248