2016 JEEP SRT HELLCAT

у меня в SRT8 далеко за 1000 и он не корч, каждодневная стритовая машина, что понимается под словом корч ?

 

У меня эво на гаррете 35 и кулачковой коробке и он не корч, каждодневная стритовая машина Равносильные утверждения с твоим

 

я без иронии и сарказма. Ты на своей машине можешь спокойно без напряга ездить каждый день на работу и обратно и просто езlить каждый день ?
Еще раз, что такое корч ?

 

если ездишь от ТО до ТО 10 - 15тк, то не корч

 

Конкретно не могу сказать, но был 424 затягивало выхлоп в салон, работал как зил,раскачивался нехило, жрал масло, посути не че не ломалось, через 10 тыщ застучал двиган , поставил 440 на вернулась коробка, усилил, навернулась раздатка, усилил, продал рад а че такое корч хз

 

А зачем кому-то надо корчевать свой джип? Он для других целей берется и чих-пыха там более чем достаточно
Вы сравниваете дешманский СРТ с премиальными внедорожниками. Никто не покупает дорогие авто для таких вещей. Это точно так же как в сравнении GT-R и 911, которые в 3 раза дороже - 1000 сильных гетеров море, а поршей ни одного. Но это не потому-что порше не тюнится

P.S. Про готовые решения на 2 тысячи сил - никто не даст гарантии что все получится сделать и что это будет работать, а сам процесс постройки растянется на месяцы, если не годы. Поэтому подобная мощность к теме не относится

 

у тя какой то комплекс, у большенства есть кроме срт и 911 и мерсы и феры срт, гтр, эвики, тюнят не из-за того что хози нище броды и хотят обьяхать более дорогую тачку, а т.к. на них уйма тюняшки за вменяемы деньги, с огромной отдачей, и они легко переносят тюн лишь по этому... А на мерс тебе продадут воздушный фильтр тюн. за 100 тышь и крыльчатку для турбины за 300, а через 5тыщ. у тя накроется всё медным тазом, а после обычного ст.2 на ауди хана двигану

 

не не, SRT только нищеброды покупают, как единственную машину))))))))))))))))))))))))))))

 

Срт произвел фурор когда он вышел, реально зверь с диким стартом, самый смак мак был 424 сторкере ни у одной тачке не было такого старта, но конечно после 80 он начинал сливаться, при дальнейшей тенечки пропадал старт вроде Митсубы обещала тож сув думаю круто должно быть

 

ну, еще рано списывать со счетов кирпичи, они все же валят, я про тюн говорю

 

Вы психолог? По одному сообщению определяете есть комплекс у человека или нет
Давайте без перехода на личностей, чисто по делу:
1. По двиглу ауди которому придет хана - Кроме ваших слов есть конкретные факты что движки накрываются?
А у меня есть конкретный пример с прошлого лета - на моей RS7 ст.2, пробег 15к, все работает идеально. При этом за лето на оф соревнованиях встречался с 4 GT-R, 2 гетера 1000+ сил и 2 гетера ст.2. 3 гетера после пары гонок разваливались и выбывали с соревнований (с одним 1000 сильным гетером 2 раза даже встречался и в обеих гонках у него тех сход), а последний на ст.2 ехал чуть медленее и тоже слил.
Я после этого могу говорить что гетер ломучее ведро, а ауди безотказная машина?

2. Фильтра за 100 тысяч - есть подтверждение что фильтр на 63 AMG стоит 100 тысяч, и такой же фильтр на СРТ стоит хотя бы в 2 раза дешевле?

3. Первый вопрос вы тоже пропустили - где тюнинг на 911?

4. То что на СРТ, Эво и прочие подобные авто больше тюнинга и он дешевле, объясняется тем что изначально эти авто сильно дешевле и клиентов в разы больше
На примере: компания решила выпустить тюнинг на 1000 сил для Эво и 911
А. Стоимость Эво 1 лям, стоимость 911 10 лямов - стоимость разработки только на этом этапе уже в 10 раз дороже. А что если на испытаниях положат двигатель 911? Стоимость увеличится в двое, уже до 20 лямов
Б. Владельцев Эво 50 тысяч, владельцев 911 5 тысяч. Это потенциальные клиенты. У 911 их в десять раз меньше
И так далее. Отсюда и более высокая цена. Отсюда и больше заряженных Эво, чем заряженных 911, но это не значит что 911 не тюнится. Таже история и с СРТ против AMG/BMW M/RS

 

1. У меня на Ауди после Рево через 14тышь настало Вы вроде продаете свою ауди потом ради интереса свяжитесь с новым хозяином поинтересуйтесь. Через определенное время любой авто после тюна начнет сыпаться то это то другое. Хз че там за гтр но норм Ст.2 уиграет вашу рс
2. Про фильтр да наверно я не прав, коллектора сколько стоят 300-400 ?
3. Незнаю я наслаждаюсь стоком на 911 даж не интересовался.
4. Когда вы страхуете авто у вас спрашивают сколько л.с. И если дофига то берут больше денег, хотя связи с аварийность абсолютно нет ни какой, также и производитель тюеяшки если видит что у вас есть бабки( основываясь на авто) то берет больше, хотя затраты одинаковые что на эво и т.д.
5 Я вообще не понимаю смысла зачем тюнить "элитные тачки" один хрен ты упираешься в 11 11.5 но на выходи получаешь полукорч, незнаю я пришел к стоку

 

Такую ты пургу написал. Я когда подруге смотрел ML63, вылез из СРТ прокатился на этом паносе, покупать его расхотелось (вот клянусь), не понравилось абсолютно все, мотор, коробка, подвеска (после СРТ). Это раз. Второе - многие берут тот-же АМГ именно под тюнинг, пример - твой мерс и мерсы твоих товарищей, в том числе 800-900 сильные МЛы и Иксы. Другой вопрос что из ваших дешманских мерсов невозможно делать по 1500 сил, поэтому вы и не делаете. И вобще как на мерседесе или ауди можно ездить после нормальных авто, которые действительно премиальны без кавычек?

 

Они пытаются, но WOW результата нет, поэтому приходится сетовать на мнимую "премиальность" которая там напрочь отсутствует.

 

так эти 1500 сил поворачивают? или тупо прямо? вот в чем вопрос

 

вы мне скажите, когда на СРТ поставят наддув какой нибудь?

 

Я не говорю что ML и прочие подобные премиум джипы берутся потому-что они круче во всем своих более дешевых конкурентов, например СРТ. Я говорю о том что владельцы их берут не для тюнинга на 2000 сил, потому-что для такого тюнинга есть куда более дешевые и проверенные авто/решения
Вот другой пример - есть ламба галардо или Сален S7, которые показывают очень хорошие результаты. Но почему в топе анлима одни GT-R?

 

В этом и вся суть - люди берут AMG и наслаждаются стоком

 

Компрессор.2017 год.

Турбины пускай фюреры втыкают в свои корейские повозки с кожей младенцев внутри,бодрому атмосфернику эта фальш не нужна в стоке,кому надо - прикрутит.

 

без наддува сейчас никуда уже чисто прожорливая тяжелая железяка в соотношении вес, мощность, расход

если прикрутят в стоке компрессор (он и звук выхлопа не портит), дадут коробас, который выдержит 1000 нм, тачка всех может уделать.

 

Ждём TrackHawk,то что будет зло,сомнений нет

 

Менять то уже надумал как будет в продаже?))

 

а что это? ))

 

Если менять,то только на него,но ожидание 2017 омрачает всё.

Это название джипа,о котором речь,Hellcat у доджей.

 

сколько будет стоит trackhawk по новому курсу? на сегодня к примеру, что будет в 2017 не понятно

 

Никто не знает.

Сейчас в РФ СРТ стоит дешевле чем в америке. А еще НДС 18%, таможка, доставка, маржа дилера. По всем расчетам он должен стоить под 10 млн. А он стоит 5.

Как это возможно я не понимаю))))

 

На самом деле сейчас такая ситуация по многим маркам, у БМВ вообще курс 60 р за евро если считать машины по стоимости в Германии, ну если не брать в расчет заказные позиции

 

Промелькивал там прайс 85
слухи ходят - салон будет другой

 

за 5 с нынешними ценами достойная по динамике телега, а за 10 он вообще не нужен, какой бы не был

 

За 5 тоже не дешево ни разу! Сейчас за 5 можно гтр новый взять, немного докинуть (либо немного бу) РС6/7 с дисконтом взять и тд. И вот на их фоне СРТ не особо то и конкурент. А за 10 млн СРТ лучше их просто перестать продавать до лучших времен.