2016 Cadillac CTS-V with 640 hp

CTs-v сейчас стоит как новый более пустой с63. Салон у калиллака после амг не могу назвать плохим, вполне на уровне. Но до своего одноклассника - новой е63 конечно как до луны, но там и ценник будет уже под 10.
Тоже хочу что-нибудь побольше после своего с63, и альтернативы калиллаку пока не вижу. Ещё один большой плюс - машина будет достаточно редкой даже для Москвы, в отличие от тех же м5 и е63.

 

+1
причём 98% окружающих НЕ отличит РС7, М5, Е63амг от пакетных С7 2.8мультитроник С-лайн, 520и Мпак и Е 200АМГпак за 3 мио деревянных, которых кредитных на дорогах страны десятки тысяч.....

 

Единственный минус сейчас - это то что их заказывать нельзя, только выбирать из тех моделей что привезли. А я принципиально хочу светлый салон и белый авто, черные салоны уже надоели.

 

> 2017
> фанатики, покупающие американские прямоугольные уродливые гробы с 4 колесами

 

вот это уже больше похоже на правду!!! не то, что в видео про "сток" М5

 

Сколько денег просят за CTSV если не секрет?

 

Конечно не секрет)), 6.490
http://m.cadillac.ru/cts-v/model-overview.html?ppc=ppc-Brand-CTS-V-ad1-retention-google-search

 

lol

 

вопрос к знатокам!
а сколько едет М6 V10 100-200 на хорошем чипе+выхлоп??!

 

Хахаха) ПРовал...

ВОт как поедет этот кади против без двух минут старой м6)

 

а может ТАК)))



пс: М5 е60 на равнодлинных коллекторах+чип от ЕСС.....

 

вот недавнее видео, как якобы СТОК М5 проезжает КТСв с кучей насмешек над Кэдди.....



и что мы видим, теперь эта СТОК М5 проезжает 500сильный 911 ГТ3 РС который "всего" на 400кило легче М5......



ну ооочень всё заНимательно получается у ГТбоард...)))

 

Верить м5борд нонче вообще не стоит...мало того,что там лобби некоторых марок порой,так еще и каждый второй "пилот" рукожоп...Ну и читаков там тоже хватает с лихвой на "стоках".
Так что дай бог 1 видео из 10 там более менее будет правдиво.

 

вдогонку, две ТЮН М5 на впуске/выпуске+чип по 650-680сил еле проезжают 991.1 ГТ 475сил(даже не РС)......т.е. едут так же, как та, якобы СТОК серенькая М5

 

Просто серая - бодрый сток

 

ага, едущая как 650-680сильный НЕсток и у которой даже из космоса видно не сток выхлоп.....

 

видео про то, как окрещённый НЕ едущим спецами в форсаже КТС-в легко и непринуждённо проезжает новую Панаму 550сил с 100-200 около 8.5с.....



пс: причём олень на КТС-в мало того, что проспал старт, так ещё и стартует не с нужной передачи в ручном режиме, а в режиме кик-даун

 

Я думал новая панама едет низкие 8 100-200, нет?)

 

я больше замерам проверенных автоизданий доверяю, а не с "киевки" под горочку и на 102бензе..... так вот в их тестах ни один Турбо из 8.5с 100-200 не выехал! даже если допустим Турбак едет низкие 8с, то судя по тому, как уезжает Кэдди, он должен ехать около 7.5с 100-200 и никакая СТОК М5ф10 от него не уехала бы, как на предыдущих видео ГТбоард......

 

У м5 огромный разброс во времени 100-200 от 8,8 до 7,4...очень странно, но новые шустрее, видимо они чуть софт допилили и подсыпали еще мощей)))
В любом случае два монопривода с примерно равной(да я уверен, у БМВ всегда больше, чем заявлено) мощностью 100-200 должны ехать ровно, а вот 200-300 уже зависит от аэродинамики, кпп, нагрева и тд))

 

В чем удивление по м5ф10?

Она аккуратно штампует 8.0 сек 100-200.
У меня с приятелем ехали одинаково тачки. Ноздря в ноздрю.

Панама никогда не ехала ходом. Новая, судя по всему, та же история.


Что удивительного в том, что 100-200 дисциплину 911 500-сильный (атмо) едет так же как 560 сил турбо в м5?

 

разница по массе почти 400кг в пользу 911.....моё мнение, 911 должен уезжать от М5, а не как у ГТбоард!

 

очередной слив старта от чайника на КТС-в и последующий стабильный навоз М3 с 475силами на колёсах......

 

фееричный старт от БМВвода......)
сначала отстать больше, чем на корпус, возможно два, что аж на старте его и близко не видно, а затем нажать раньше на секунду и проехать ходом Кэдди....

 

Она не сток, послушай в конце их разговор)

 

Да любая М5 любого года в которой будет 640 дошадей будет быстрее этого CTS-V...