2016 Cadillac CTS-V with 640 hp

вчера в инстаграме видел фото как уже одного везли на автовозе.

 

Тоже вчера пообщался с одним из дилеров, говорят в ноябре приезжает, можно забронировать, но ценник точный назвать не могут, но как я понял до 6 млн.
Приезжает черный на черном, но я такой не хочу((, да и точную комплектацию сказать не могут.
Буду ждать более точную инфу, да и заказывать уже имеет смысл, чтоб приехал в марте.

 

Ценник не айс, думал все-таки дешевле 6 млн будет((
http://www.cadillac.ru/cts-v/model-overview.html

 

Да цена та еще! а живьем есть где посмотреть?

 

Мне звонили с "автоцентр сити", говорили что к ним едет. Сам жду когда отзвонятся. В представительстве точно есть, но как его посмотреть не знаю.

 

На тест то хоть будет я надеюсь!

 

Едет очень хорошо! В стоке 100-200 за 7 сек)))! Быстрее М5 и 911 турбо

 

то, что быстрее М5 ещё как то верится, но быстрее 911 турбо?!.....в каком кузове 911?

 

В последнем

 

ну х.з.....а видео есть какое?! сильно Кэдди уезжает от 911?

 

Да никуда кадила не едет зачем сплетни распускать

 

Ездил?

 

1. 911 РС ГТ3 легче КТС на 500кило, такую разницу в массе не компенсируешь +150л.с., да и на старте владелец порше явно раньше нажал.....
2. а уж про то как "якобы сток" М5 на 560силах и 2т массы проезжает сток КТС на 650силах и тех же 2х тоннах массы вААПще анекдот!!! да я из коЦмоса вижу, что у М5 выхлоп НЕ сток....что мешает там быть тому же хорошему ст.2 на 680-700сил- загадка))) короче М5 ЯВНО не сток в этих заездах!!!
пс: для меня, что написано в видео про сток М5, как бы "со слов хозяина"- полное BULL SHIT!!!

 

Да как не ехали эти америкосы никогда, так и не едут, чего надеяться то?

 

свят тот- кто верует!)))

а ещё забыли добавить, что не руляЦа и не тормозят......
да только нормальные замеры немцами от Автобольда и СпортАвто говорят об обратном(пост 70,71)!!! Кэдди и перетормозил конкурентов и нагнул на трэке, да не простых немцев, а с приставками Plus, S и Competition как бы!
там же:
М6 КомпПак 100-200 7.9, 50-250 17.4
Ктс В 100-200 7.6, 50-250 17.1
а что мы видим в видео, как якобы сток М5 560сил уезжает в космос от КтсВ 650сил, которого даже М6 КомпетишнПак 600сил проехать не может.....

пс: то, что Европа нам ближе и НАШИ знания об американских авто, культуре и тюнинге стремится к НУЛЮ, не говорит о том, что они не едут, не тормозят и не рулятся

 

Братан, что бы быть еще четче:
- кадиллак Си-Ти-Эс Ви
Cadillac CTS-V
А то КТС В как то не правильно от фаната американских авто.
P.S. sorry, не удержался

 

Да ГТ-борд во главе с Густавом топят за европейские тачки...Это давно известно...И там хватает тоже нужного пиара нужных именно машин и проплативших людей....
Так что не показатель ни разу ГТ-борд вообще. У них часто бывали лютые несовпадения с реальными результатами машин...

 

спасибо за урок английского языка и знание транскрипции, но я и без вас им владею) а писать каждый раз Си-Ти-Эс Ви- увольте!!!
пс: я не фанат американских авто, как и европейских или японских....а фанат АВТО в целом!!! поэтому трезво и без слепого фанатизма оценил этот фэйк с М5 и КТС! даже в комментах(на английском кстати, если читали) под видео в Ютуб многие пишут про фэйк

 

Написав КТС - тебя не все поймут. Напиши тогда CTS

 

ок

 

А зачем в тысячный раз про это напоминать, все и так об этом помнят

 

Послушай если бы ты тянул за АСR - тут без вариантов можно было постебаться над народом, а за кадилу уволь тут тебя не поддержу , дрова они и есть дрова безперспективно

 

к чему здесь Вайпер АЦР??? это тру спорткар для дубасинья по треку и оттачивания своего мастерства пилотирования!!!
поясните мне, почему Кэдди КТСв "беСперспективные дрова" по отношению к прямым конкурентам РС7, М5 и ЕамгС??!

 

Потому что "Немцы - вышак и межгалактические технологии, америкосы/япошки - говно допотопное,фу"...

 

Когда начинаешь оценивать все эти машины с потребительской точки зрения, оказывается Кэдди не так уж и плох.
+ немцев (М, АМГ, S-RS): понты, понты, понты, технологичные моторы, хорошая управляемость за счет легких подвесок, комфортность подвесок, салон, мультимедия и дисплеи, достаточно ликвидны;
- немцев: цена, каждые 4-5 лет смена форматов двигателей - много, никогда не излечиваемых, "детских" болезней, некомфортные АКПП, дорогой частый сервис.

+ японцев (GS-F): надежность всех механизмов!!!, неубиваемый проверенный двигатель, салон на любителя, но качественный, подвески и общая управляемость, цена
- японцев: спорный дизайн, жесткость подвески, плохая ликвидность

+ американцев (CTS-V, Charger): надежность простых механизмов, надежность проверенных двигателей, комфортность подвесок, АКПП, простота ремонта и обслуживания, цена
- американцев: дизайн салонов и мультимедии, нераскрученность брендов, отсутствие ликвидности, (Charger не поставляется в РФ).

По факту: выбираю себе сейчас такую машину на 3-5 лет (средний пробег 20 тыс. в год) - М, АМГ, Ауди гарантированно на этом пробеге попадут на замену турбин, мотора не по гарантии. Лексус жестковат на эвридэй, но на этом пробеге не потребует ничего кроме долива омывайки. Внешне не выделяющийся никак. Кэдди налогово самый дорогой, но достаточно прочный и простой. Внешне оригинальный, незамыленный. Комфортный на эвридэй.

 

Примерно об этом и речь...Абсолютное большинство покупателей АМГ,М,РС на трэке бывают раз в сто лет...А в городе тошнят как и все в большинстве своем. Поэтому не понимаю к чему сравнения про рулежку...
Все новые автомобили (тем паче за эти бабки) примерно одинаковы в городе...А на трэке - имхо не совсем понимаю прикола вывозить премиум-седаны поповозные на трэк и устраивать гоночки там в погоне за "пониманием рулежки". Есть именно спортавто для таких дел....

 

AMG , M , RS в моем понимании лучшие , но я вижу ощутимую разницу между ними , а если кто-то не видит , то нахер вообще покупать автомобиль такого типа? Это как раз понты.