E82 1М Куплю

вот вот, это всего лишь 20к в месяц за отличную машину.

 

в ветке 3 серии реально бабуля на 1м ездит рыжей, журналистка какая-то.

 

Я бы кстати лучше может поискал Z4M купе, а на 1M.


А если планируется ездить на трек, то любая тачка с ковшами и ремнями и на трековой настраиваемой подвеске даст по удовольствию сто очков вперед любой эмке в гражданском виде, та же суба BRZ. Но естественно для дорог общего пользования такая машина будет непригодна...

 

Если все-таки увлечетесь треком посерьезнее, сами к этому придете. Если машина использоваться на дорогах общего пользования не будет, то даже подготовленный под кольцо таз будет намного лучше, интереснее и полезнее эмки. На всяких эмках в гражданском виде на треке вынуждены мучаться те, кто еще и на дороге общего пользования машину использует (как я). Если есть деньги подготовить эмку, то конечно она будет поинтереснее брз, но подготовленная брз стоковую эмку во-первых на треке проедет, во-вторых кайф и опыт будут совершенно несравнимыми.

Гражданская машина не умеет ехать повороты, хоть два там литра, хоть двадцать два. Во-первых с завода ее баланс настроен на безопасность (это касается и поворачиваемости, и баланса тормозов и вобще всего), а не на скорость, во-вторых она настроена на езду по прямой, в не навал в поворотах (потому что 99.9999% времеи гражданская машина едет по прямой, а все повороты крадется... Для примера, у самых злых гражданских машин развал не превышает полтора градуса, на треке машина с таким развалом будет ехать не на шине, а на ее узкой внешней полоске). Подвеска гоночная очень сильно нужна на треке и кайф от автомобиля и его скорость на новый уровень поднимает. А в гражданских сиденьях автомобилем нормально управлять невозможно, во-первых через них крайне плохо чувствуется автомобиль, во-вторых в них вы вынуждены не управлять машиной, а стараться не выпасть, упираясь ногами (вместо того, чтобы ими педалировать) и используя руль в качестве поручня (вместо того, чтобы им рулить). О точности говорить не приходится.

Пулять по прямой - это поспрашивайте, какие тачки на киевке используют. Гольф дунутый, думаю, проще будет найти, чем 1м.

 

Не готов он никуда ехать без минимум подвески. И немного подготовленная брз стоковую 1М объезжает на треке. Это факт. Мячково подготовленная БРЗ едет 1.53-54 (даже не на полусликах!, а на по сути гражданской ханкук RS-3 и со сток весом), сток 1М в районе 1.55. Чтобы было понятно, качественно подготовленная под кольцо вазовская восьмерка с 1.5л мотором атмосферным едет 1.59 (RHHCC-шные вомьмерки-девятки класса Warm-race на сликах едут 54-55, но я не в курсе что там закорчено в них). В кольце дело совершенно не в силах. Силы могут дать результат более-менее нормальный, но в любом случае такая машина будет убогой - тошнить в поворотах и разгоняться быстро по прямой - зачем для этого выезжать на кольцо?

Тормоза кстати на 1м менять как раз не надо, нужны только трековые колодки и высокотемпературная тормозная жидкость. Вообще даже м-перфоманс тормозов хватает для трека (не для гонок длинных, а для тайм-аттак сессий, которые по 10 минут, то бишь 3-4 круга). Естественно на гоночных колодках.

Так что да, я ее знаю ). 1М хорошая заготовка (хотя всё равно Z4M намного круче), но в стоке это просто гражданский авто.

 

У меня у самого кстати М235, но у меня были два условия, которых нет у вас - во-первых я хотел новую машину с гарантией, во-вторых машина используется и как каждодневная тоже.

У меня получается волнами - я беру корч, устаю с ним ковыряться (потому что такая машина очень много геморроя приносит, даже банально логистического, не говоря про технический и проч.), плюю на все, беру новую машину из салона с мыслью "пусть убого, но зато без гимора", потом находит, что это слишком уж убого и опять беру корч ))). Сейчас фаза новой гражданской машины ))). И опять мечтается о корче. Каждый раз плохое забывается и остаются в памяти только светлые моменты. Сидишь в свежей гражданской тачке и вспоминаешь, как же круто ехал корч... Сидишь в корче и вспоминаешь, как же круто было, когда ничего не отваливалось в машине и не надо её было по автовозам и сервисам таскать постоянно ))).

 

Еще на белой есть мама стифлера

 

Мордой наружу она поедет и все. )))

Ну и на треке несколько другое ощущение скорости, даже если просто о разгонах по прямой говорить, нифига не будет от 340 сильной полуторатонной тачки ощущения, что она валит. Ползет и ползет ).

 

С 450 пони все будет намного хуже ))).

В общем со временем сами все поймете )).

 

Гт3 к треку готова с завода намного намного лучше любой эмки. Для начала там подвеска настраиваемая ))

И она атмосферная, а не передутая турбо, которая и непередутой лагает сурово. И пони там всего 475, под которые кстати и вся система смазки и охлаждения сделана... Правда последнему поколению это не помогло, они почти все быстренько выплюнули моторы )).

 

Все зависит от класса в котором катаешься.
Одно дело ехать на 200 сил среди равных, совсем другое параллельно с ацкими монстрами.
Ну и 1М намного веселее как никрути, просто результатов на ней без определенной подготовки не показать.

 

Результата ни на какой не показать без подготовки. Оно там все что в лидерах класса более или менее корчеванное (в зависимости от класса). Если машину под результат выбирать, то могут совершенно неожиданные результаты получиться, и дизельная 120-я может быть конкурентоспособнее эмки )).

 

Сначала надо свой скилл закорчевать

 

Это да ).

Но опять же на тачке с подвеской, ковшами это делать лучше. Ну и ессно она должна быть надежной и хорошо выдерживать заезды хотя бы через сессию. И учитывая, сколько денег будет уходить на расходники типа тормозов, масла, резины, надо и машину по ценее соответсвующую брать, чтобы она максимальный объем езды обеспечивала.

 

Из Пензы.

 

Я как раз за хлебом и молоком на ней гонзаю)

 

https://www.drive2.ru/l/451991639066411376/

 

Вроде как нет.. да и чего тут вопрошать, когда есть контакты владельца?

 

Это настоящая 1м, человек привёл сравнение со своим приведущим авто - Golf R.

 

а чо не 135???

 

1м лучше

 

1М хотя бы поворачивает.

 

https://www.instagram.com/p/BKdjJNwjADr/