1er vs. Scirocco

А мое имхо в сти смысла нет Пох совершенно где эта турбопомойка быстрее
135 не бывает 5 дверной, и не атмо.

 

Ну топгир намеряли 0.1 разницу в пользу R32 на сыром треке )
А я не говорил что он быстрее, просто товарищь 130-й Gti в конкуренты записал.

 

Вообще хвала японоизделий в разделе 1er, это как прийти на форум Бреге и рассказывать там про касио.

 

вот это однозначно "+1"!

ну и продолжай овощить на своей атмопомойке тогда

а разве турбо - это недостаток?

формально, по сегменту рынка и совокупности потребительских качеств вполне. на дороге, с хорошим водителем - тоже. и не забывай что GTI относительно легко чипуется до 300 сил (что в случае с атмомотором 130i вообще трудноосуществимо и небюджетно)
http://sportec.ch/page4560.html



хотя если ты просто купил машину по принципу "BMW круче всех", то мои аргументы бесполезны

 

а вот 350лc/480нм на Scirocco http://www.sportec.ch/page7223.html
к слову, Maxx72, VW вроде не японоизделия выпускает?

 

И овощу, в статистику по трупам и калекам не стремлюсь...

Спроси у эМочников.

135-ю зачиповал уже ?
Формально по совокупности потребительских качеств сти это "обычная консервная банка, грубо говоря тойота королла турбо, с ковшами и стойками с кунцевского рынка." (с) не мое

Нет, порше круче

 

Нет, я про это:

хотя тут вроде никто не спрашивал "быстрее ли сти ?"

 

а как же

 

эмка на куски развалится там, где на STi можно ехать достаточно быстро. для меня это важно, потому что приходится ездить не только в пределах МКАДа

нет, так как считаю что ей 306 сил хватает. пока хватает.

вот тут я думаю ты вообще не понимаешь, о чем речь. королло уже в стоке гораздо круче чем STi - мягче подвеска, салон удобный, АКПП и шумоизоляция приличная. опять же экономичный мотор, не ломается и обслуживание копеечное. но это все, как ты верно написал, "не мое".

 

Начали за здравие (атмо...) кончилось опять хвальбой сти, только к чему это все в разделе BMW 1-й серии ? )

Нет, ты не понимаешь, в королле приличного ничо нет, с обслуживанием такая ж. как в субару )

 

Макс, честно, нравится тебе 130i - езди и наслаждайся. давай не будем флудить в чужой теме, мне эти разборки уже порядком надоели. Peace

 

Да классный авто получился.Фольц -давно н народный уже.Прайс посмотрите,кто считает обратку.

 

оч красивый авто

 

OK Мне тоже надоели )

 

Ну 350 кобыл чтоб снять - железо менять надо - с турбиной докучи . Приятелю чип делали на ГТИ - типа до 240 - дык так он мою ПМС и не обьехал даж на чипе . Вывод мы с ним сделали - без железа это все фуфло - кобыл 20 , а с железом дорохо и прощай гарантия .
Цен на опции нет - но если брать по цене как с пассатом - у меня вышло в более- менее нормальной комплектухе 1350 где-то . Многовато за приплюснутый гольф , однако .

 

В последнем авторевю статья про сирокко. Если коротко - то вывод "зачем фольц сделал еще одну GTI, да еще и на базе 5-го голфа, когда скоро выйдет GTI на базе 6-го - непонятно. машина скорей обречена на провал, так же как и EoS"

 

в случае с авторевю ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ значение имеет авторство текста увидев фамилию, не удивился, что машина была непонята. С другой стороны Top Gear назвал Scirocco автомобилем года. Вы, друзья, когда прессу читаете, осторожнее доверяйте мнению журналов

 

Красивый авто. И агрессия в морде чувствуется.
А 1-er похожа на кота, которому на хвост наступили и у него глаза на лоб вылазят
почему то, когда на нее смотришь вблизи и вживую такого ощущения нет, а когда на фотках ...

 

MTM Scirocco R

Scirocco now available with up to 272 hp and 380 Nm torque

http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=2&id=106

 

А каким авторам надо доверять?
Я вот давний поклонник этого журнала, и мне это очень интересно

 

Turbocharged - дык там написано замена впуска-выпуска плюс мозги минус гарантия за 3500 ойро - 150,000 деревянных . И все это без дифа на переднем

 

это все равно сильно дешевле чем 130i, которая тоже без диффа
PS я никого ни к чему не агитирую, нашел инфу - выложил.

 

в последнем номере смеялсо над комментами авторов в рубрике "примерка" по поводу нового Турбо-форестера...
опустили субару по полной ))

 

Доверять можно тем, кому доверяешь. Просто есть такая штука как спецаилизация. Одни журналисты "секут фишку" логанов, другие понимают мерседесы, а кто-то умеет преподнести роллс-ройс. Гудков, имхо, не сирокко-мэн ) поэтому задал больше вопросов, чем дал ответов. Окажись в той командировке,например, Голованов, то, уверен, ему бы удалось "раскрыть тему" сирокко. А вообще, советую читать Evo, Car, Autocar, TopGear в англоязычных версиях. Вот кто умеет правильно раскрыть и преподнести машины

 

воот, +много!

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/223680/volkswagen_scirocco_20_tsi.html

http://www.evo.co.uk/carreviews/car...co_v_bmw_123d_v_mazda_rx8_v_volvo_c30_t5.html

 

имхо, салон копейки интереснее. Плотные сидушки, М-руль, предельно информативные приборы... это BMW VW проявил скупость, приделав в Scirocco, на который смотрят много интересующихся глаз, салон от пятого гольфа. В сущности, лишь бренд и салон смущают меня в этой машине.

 

ну не знаю, имхо салон Scirocco не так уж плох

 

Turbocharged - ну почему дороже ? сирока 2,0Т получаецца в средней комплектухе 1300 с копейками плюс 150 выходит полтора ляма - причем без гарантии и с гимором ввиде ДСГ . 130 выходит на 150 штук дороже - но нормальный лэйбл и гарантия . Плюс задний привод даж без дифа в сто раз лучше чем передний . Я уж на МПС набуксовался вдоволь - а там диф , хоть и простенький . Продал сейчас и перекрестился три раза .

 

BMW круче всех

 

Видал в Москве живьем. Показался привлекательным но сыроватым. Куда -то спешили как будто, торопились выпустить. Интерьер устаревший. Предполагал что руль будет как на СС или 6гольфе.