135i или M1 Coupe

кратко и содержательно!

 

вчера гонял на 1м, со 135 ее сравнивать просто глупо. полностью разные машины.
я мудак что не купил 1м

 

такая же мысль посетила после катания захотелось взять и сделать из нее http://www.g-power.de/index.php?id=1215&L=1&carid=
но остановило что новую не купить и релизы М2 которая по этим самым релизам должна быть сильно лучше хотя удержать себя отпросмотра машин в продаже тяжело

 

тож жду м2

 

Разные согласен, но когда начинаешь на них по очереди ездить, то эта разница сглаживается, основная разница мне кажется это Мкпп, которая драйва добавляет, м рнжим, который педаль нормально настраивает и блокировка дифа влияющий на рулежку в целом. Просто 135 на подвеске и резина хорошая стоит, держак в поворотах и городских условиях сравним с мкой. А тормоза конечно на м позлее в плане устойчивости к нагреву. вот и вся разница) по сути мка это хорошо тюненная 135 на заводе) выхлоп, охлаждение, диф, подвеска с подрамником и рычагами, ну и прога позлее. Настройка систем стабилизации при полном выключении роли не играет. С учетом мизерной разнице в цене между 135 и 1м на тот момент конечно 1м лучше. 135 почти в фуле стоила 2480, а 1м схожей комплектации 2662.

 

на моей машине стоят амортики, рычаги от м, диф и все равно в режиме валилово разница космическая. на треке 1м моей машине с трех кругов полкруга привезет
мое мнение что разница велика и их сравнивать это мягко говоря не корректно!!!

 

Выехать сначала нужно на трэк)) и катнуть, может получится так, что 135 на подвеске навезет сток мке, но если мку подтюнить, то конечно разница будет, валкая она все равно в стоке, резиной широкой и 19 компенсирует и колеей пошире)

 

согласен.
но все таки правильней сравнивать сток на сток, а там пропасть между ними