123d VS 135i - только факты ...

Ржу. Особенно ценно, что стремление надежно подкреплено любовью к дизелю.
Ад на земле! Сколько же удивительных людей вокруг нас, и как много их еще не высказалось.

 

Это, а говорили уже что дизель воняет?

 

А мне, кста, нравица, как оно воняет Не, серьезно нравится
Пов торюсь, что против дизеля ничо не имею - ацки радовался тракторо-дришпаку 330xd touring.
Но всерьез рассуждать, что 123d coupe лучше, чем 135i coupe хотя бы в чем-то, кроме расхода топлива, мне не позволяет болезненная ненависть ко лжи самому себе :о)

 

И тарахтит и ТО дороже

 

+ 1
Глупо рассуждать что 123 D лучше ,чем 135i , просто некоторые не понимают о чем тут идет речь...Это принципиально разные машины, всё завсисит от степени эксплуатации и того, для чего кто машину покупает, 123D лучше эксплуатировать в повседневной жизни , по всем параметрам ,а разговаривать о димнамики этих двух машин не целесообразно ....

 

Хто тут ахресивен?????
Абсолютно не какой агрессии идет обсуждение двух пренципиально разных машин, кто говорит про Ивана(Ваням не обижаться), а кто про то, как он отдыхал с девочками на пляже ...

 

Вы понимаете, что понятие "лучше" субъективно и у каждого свое?
Вот лично мне на каждый день нужна небольшая юркая машина (RWD или AWD), делающая 0-100 в районе 5 сек, премиум-бренда со всеми вытекающими.
И плевать я хотел на клиренсы, расход топлива и тп вещи

Нельзя объективно сказать, какая из них лучше - правда у каждого своя

 

а эт че? Гормоны?... Вроде, не весна ща.

 

Я все правильно понял что чтобы на последние деньги показать что ты молодой целеустремленный амбициозный красивый человек нужно только дизель брать ?

 

Упустил ветку( тема занятна. Хочу 123 и все. думаю уже свою продавать.Тут действительно психология. Ну прет меня на дизеле гонять и думать о том что я с каждого литра сэкономил 1.5 рубляМания просто. Причем главным аспектом при выборе стали пробки. Ну не могу я на 135 стоять в двух часовых пробках и думать что бензин впустую уходит при такой мощи, просто разрывает изнутри. поэтому выбираю 123d для душевного спокойствия в пробках. смело могу заявить что при равной цене 135 и 123 возьму последнюю.

 

Если бы прочли мои сообщения, то поняли, что я - понятие "лучшие",понимаю прекрасно

Сам пользую mini cooper , маленькая, юркая , теперь понимаю что хочу себе JCW, но для души, а для города в прогнозе покупка 123D
ПЫ/СЫ
Del MAr
Мая Думая договоримся

 

Ну это высказывание вроде относится к тем кто пользует бензин

Но моё мнение это сугубо личное ,кому что нравиться, я пользовал,по специфике своей работы и дизель и бензин,на различных марках, по этому тут вопрос сотит для меня в том,что я считаю более подходящим под той или иной режим эксплуатации

 

А можно услышать цифры?(про тарахтит ,на мой взгляд не очень громко и достаточно приятно воспринимается на слух)))

 

Блин, ну чего спорить то.
Устраивает тарахтелка берите. Хотите звук 6 горшков и не мерено мощи берите 135.

P.S. тоже хотел дизель, но послушав-посмотрев на работу движка на холостых 120d перехотел...

 

Жаль что никто так и не сказал, что дизель воняет и тарррахтит...

 

Читайте внимателней

 

дизель благоухает и горловито урчит. восполним пробел

 

а дизель без турбины едет ?

 

смотря куда...
обычно едет... )

в сервис...
на эвакуаторе...

 

а такие ещё выпускают?

 

вот например:




если серьезно, о легковых если судить, встречал недавно заметку о опеле корсе кажись, у них самый младший дизель полуторалитровый без турбины, 45 лошадей что ли.

 

в точку

 

Совершенно правильно. Поясню еще раз свою позицию некотрым онанирующим на 135 и потом захлебывающимся от своей извергающейся крутости
Я не против того что 135 весьмы прикольная и очень быстрая мафынка. Но по большему опыту эксплуатация множества своих машин и друзей, смею утверждать что для не супергонщега динамических характеристик 123 в городе будет вполне достаточно и тот бонус который дает 135 является просто неудобным излишеством.
Многие, да подавляющее большинство, гнущие здесь пальцы фанаты 135 не ездили на 123, да и на 135 кстати тоже. А если бы едили то поняли что 123 решает реальные задачи не чуть не хуже 135.
Я не ездил на 135, но ездил на 135 и в Германии на х3.35д. Скажу однозначно х3 произвел большее впечатление чем е-92 335
ИМХО 135 не очень удачный вариант на каждый день по сравнению со 123, т.к. 123 решает все реальные задачи ничуть не хуже 135, при этом дешевле изначально на 250 тыс, практичнее в эксплуатации(расход, пробег без заправки, клиренс, расходы на эксплуатацию, налоги, потери при перепродаже и т.п.

 

Не знаю как продвинутые "гонщеги", но лично мне не нравятся и особенно в повседневной эксплуатации сверхмощные маленькие мафынки с моноприводом. Не удобо и не практично.
Как машину выходного дня для прохватов жду ГТР, по сравнению с которым 135 мелкая и непутевая турбопомойка

 

вот ей-богу когда я хотел себе 135, я клал на расход и заправки (мы в деревне живем? заправок мало что ли?), и на налоги и прочее. Потому что хотелось адрнлн ))

И тем кому нравится 135, класть на это. А тем кому не класть -- берут 135. Потому что она лучше едет.

В итоге имеем разные целевые группы покупателей, для чего собственно выпускается каждая модель с серией разных моторов.

Но говорить что 135 не особо удачный вариант, и вообще излишество и вообще 123д лучшая -- тупизм. Ребят, ну что за детский сад?
123д за свои деньги хорошая машина. Но оч большому кол-ву людей не обломно за 1.5сек выигрыша в разгоне доплатить, и почаще заправляться.

А писать про какие-то комплексы, и прочее, типа поднять себя опустить других -- зачем это? У кого то короткий что ли?

 

+1 123d

 

В 135-ой конечно есть изюминка, но хотелось бы чтобы ее фанаты были поадекватнее и не сравнвали с машинами явно более высокого класса как Инфинити Г37, котрые лишь чуть медленнее и совершенно не курят нервно в углу(кстати г37 чипуется в штатах и японии на ура).
А то так можно будет любую мелкую турбопомойку сравнить и с М6(машиной на 3 класса выше), мол едет почти так или даже быстрее

 

я начинаю верить уже, а вместо 130-й какую надо было брать ?

 

Здесь кто-нибудь русский язык знает?

 

Когда крутые покупатели единичек говорят что им класть на налоги , расход и низкую ликвидность это в большенстве случаев бахвальство и необоснованные понты или просто глупость. А в 2009 таких вообще почти не останется - поток халявных и шальных денег прекратится почти полностью.
Да и разница в разгоне думаю меньше , особенно в зоне средних оборотов