123d VS 135i - только факты ...

валентин, пора нам сваливать из этого топика
)))

 

С ст я не путаю, там цена и лимона сейчас не превышает ....
Наверно просто у нас немного расхожие понимания, быстрый а/м для ежедневной эксплуатации ,и быстрая машина для души.Может я так отношусь к 135 лишь по проичине что как 2-я машина на лето у меня есть мотоцикл , а для драйва на каждый день мне хватит выше крыши 123 (330 D не рассматриваю, не нравиться она мне просто )

 

предложение всем владельцам 135х - больше сюда не пишем

123d - лучшая машина в этом топике.

PS
2Zzzzz: MT-01 + E211 320CDI

 

ага, а есть пока только у меня а все как эксперты

 

На мотоцикле не съездишь в магазин, на работу не очень прикольно ездить + пока не столкнулся с какими-либо проблемами зимней эксплуатации 135 Мне бы динамики 123D, думаю, было бы недостаточно

П.С. Валентин, извини. Неудержался - ответил

 

Раньше тоже считал кайман близкой альтернативой т.к. мерял все динамикой. Фигня это все, главное вес-тормоза, и среднемоторная компоновка, хотя шумно канешно )

 

Я сморю у некоторых на дизелях крыша поехала... В другой теме писали,что нах покупать М5, если 535d чипованная валит нереально, здесь 123 сравнивают с 135... Жесть

 

имхо единственное неоспоримое преимущество дизеля 123d vs. 135i - это запас хода почти в 1000 км на баке. остальное все равно компромисс, ведь за эти деньги можно найти тачку гораздо практичней чем e82

 

Познавательное (спасибо vtb), но слегка странное обсуждение получилось, действительно на втором сообщении тему можно было закрывать. 135 намного быстрее.
А кому что - налог платить или на светофоре обгонять - каждый сам должен решить.

 

я же не сказочник! я не хвалюсь, но рассуждения радуют!

 

по теме - ощущения от Топика

 

при том, что покупку машины за сопоставимую цену, но с заведомо худшими характеристиками можно объяснить только практичностью. при таком раскладе наиболее подходящий кузов для 123д - пятидверный хэтч с фаркопом. все ИМХО

 

и чтоб джып был и с кузовом

 

Не скажите,не скажите , в магазин ездить на мотоцикле - да,напряжно, но я на нем туда не ежу, а езжу на машине и то вечером,когда пробок нет, на работу ездить самое оно..И вообще это приходит с опытом эксплуатации и долгая и нудна тема.

Тут сугубо личное, кому то ватает ,а кому то нет, кто ездит змой на М 6 , а кто-то На Х 5 .
Буду не орегинален :
Каждый ... , как он может.


P/S
Что значит что не достаточно динамики ????

 

Народ общается !!!!!!

Пы/Сы
2Vtb Gsx-r750 + Mini cooper

 

Пробег чуть больше 600км, т.е. обкатка. 20 литров на сотню. Езжу постоянно днем по пробкам, поздно вечером иногда жгу в пределах разумного.

 

350z неплох по драйву, но медленнее 135 (особенно на высоких скоростях). У форда привод передний, а это не айс мягко говоря для машины с 280bhp, G37 медленнее и совершенно отсутствует драйв.

Кстати и Кайман тоже вряд ли можно всерьез сравнивать - стоит в норм комплектации в 2 раза больше, рулится офигенно конечно (вне конкуренции в классе), но не едет ни фига по сравнению с 135 (даже в версии С). На Кайман правильные люди мотор от Карреры С вкрячивают - вот это тема. Но геморройно и небюджетно

 

да с 135 на чипе (тут 4.9 разго замеры выкладывали) в сравнении 350-й, г37 итд курят нервно в углу вообще.

Сам весной 135 хотел но их тогда не было еще, а потом уже спало желание .. зажигалка то что надо ..

 

имхо то что сегодня например 320д тяжелее продать чем 325 полная фигня и фантазии
Сегодня наоборот дизель чаще недолюбливают люди страдающие комплексом неполноценности и пытающиеся на последние денежки показать свою крутость таким же. А очень много действительно успешных и обеспеченных людей в Москве сегодня с удовольствием покупают и ездят на современных дизелях, получая удовольствие как от самих характеристик мощного дизеля так и от удобства(реже заправляться) и от экономичности.

 

интересно, почему именно сторонники дизелей частенько отличаются такой агрессивностью?

проблемы? себя пытаемся убедить?

 

Уважаемый stupik, вы что, продали дизель только что? или только что купили 135 или 123?

еще раз:

Я лично дизель свой новый, двухлетний, дилерский, с полной сервисной историей у ОД, продавал год (!) и продал, потеряв 5кЕ только на допах (спорт-салон и 18" колеса с резиной) (при этом 120I улетела за те же деньги, за которые и была куплена в течении 3-4 недель). И мне среди потенциальных покупателей встретилось очень много молодых, действительно успешных людей, которые почему-то сделали выбор в пользу бензина 325i. Можно сказать что они не правы, не поняли своего счастья, да вообще ступили пройдя мимо такого шанса в жизни. Можно так же сказать что они страдают комплексом неполноценности - но мне почему-то кажется что не страдают ни разу.

Я очень вежливо замечу, что Ваши суждения о мотивации других людей характерны для посетителей форумов, считающих, что интернет большой и он все спишет. В совокупности с первой частью Вашего поста (про фигню и фантазии) очень прошу Вас пересмотреть манеру Вашего общения.

Наверное Вам просто в голову не приходит, что диалогов аналогичных текущему треду (что лучше 123д или 135i) не было бы, если бы например был 135d - потому как если и сравнивать двигатели бензин vs дизель, то сравнивать их с одинаковым количеством цилиндров.

то, что Вы стремитесь стать действительно успешным и обеспеченным человеком - делает Вам честь и ничего более.

Все владельцы 135х, которых я знаю, просто ездят и получают удовольствие. их чето совсем ниипет расход, низкий клиренс и прочая погребень, которая обсуждается в ходе многофакторного анализа целессобразности покупки дизеля 123d в период финансового кризиса.

Никто никого за 135i не агитирует. Чем меньше 135х на дорогах - тем лучше.

 

ржака) элЪешники отцвели, дизеляки жгут