F30/F31 100 тыс пробега, что менять

Я правда считаю, что это качественное масло, которое я использую крайние 1,5 года (и не только на бмв).

 

достаточно 10,000 откатать на нем и сдать отработку на анализ.
что уже не раз проделывалось.
масло отличное.

вообще, имею мнение, что лучше 200,000 проехать на лукойле, чем 10,000 непонятно на чем с этикеткой "мобил", "бмв" и т.д.
лукойл поддельный еще никто не видел, а по дорогим маркам есть мнение, что от 10 до 30% на рынке - бодяга.
это огромные цифры, куда-то же оно девается.
тот же мобил вообще никак не защищен от подделки...

 

Не "уже", а "всего" 100 000 км.
Это не пробег для машины. Продолжайте менять масло раз в 10-15 тыс и радуйтесь жизни. Если хотите сэкономить, то делайте не у ОД, а в любом экспресс масло-сервисе. Только для учета лучше ставить печати\пометки в сервис-книге.
Свечи лучше раз в 40-60 тыс менять.

Вообще неясно что за стереотип "меняй авто после 100к. Меняй масло каждые 5к".
Есть корпоративный парк около 15 авто. Все обслуживание строго по регламенту. Масло 15-17 тыс. На некоторых авто (хтрейл,октавии)были пробеги за 300 тыс и после списания уходили новым владельцам после диагностики у ОД. Проблем ноль.

У меня сейчас на хтрейле пробег 130. Делал на 120 полную диагностику - авто в идеале, под замену лишь рулевую тягу. На инсигнии пробег также под 100 тыс (2л турбо, 220лс).
Также все в идеале.

Продолжайте ездить и не парьтесь.

 

Объясните, почему?
Есть регламенты обслуживания. Повторюсь. Руководствуясь только этими регламентами авто выходили за 200+++ тыс.

 

ну так-то генезис, допустим, далеко не дешевое.. где экономию узрели? или от слова лукойл желчь поперла?!

 

Как обычно, всё зависит от средней скорости и температуры масла в двигателе.
При средней скорости 60 и температуре масла 90, можно и 20000 ездить, и всё будет хорошо.
А при средней скорости 20 и температуре масла 120, за пробег в 20000 будет 1000 моточасов, и при такой температуре масло превратится непонятно во что.

 

На предыдущем поколении N46 очень горячий двигатель был. Там масло надо было часто менять. Не реже раз в 10 тыс. На современных моторах все чуть полегче, но на дизеле всеравно довольно часто по компу выходит. На Кастроле раз в 7,5-8 тысяч, на Шелле сейчас по 12 тыс может пробегать

 

Масло не по пробегу менять надо, а по моточасам. Не больше 400 часов.

А то по вашей логике получается, что можно завести машину, оставить во дворе на полгода, а потом еще тысяч 10 наездить

 

С накладки рукоятки переключения передач серебрянка подтерлась в самой верхней точке.

 

Все по разному свои моточасы откатывают

 

Это верно. Но это всё равно лучше, чем менять по пробегу.

 

Ничем не лучше. Как выше писали моточасы разные бывают, как и пробег. У дрифтовых тачек , особенно с горячими моторами за 400 моточасов масло в гуталин превратится

 

Ну берем обычного владельца, без излишеств.
Я сам меняю уже после 300-х. БК удобен в этом плане.

 

По мне комьпьютер бмв вполне адекватно оценивает пробег до замены. Судя по всему они ориентируются на расход топлива . Который по моему более адекватен чем просто моточасы или пробег. Раньше у меня был средний расход 7...7,5 литров и комп просил замену через 9..10 тысяч км. Сейчас расход снизился 6,5...7 литров и комп начал выдавать до замены 12...14 тысяч. Пробег 70к.

 

Менять по БК это шиза, как взбрендит настроить программу БМВ так он и будет показывать. Изначально на тачках 12 года было настроено на 25 000 км, из-за чего многие клоуны лишились своих двигателей
Потом поменяли на 10 000 км, с 2014 года)))

 

У меня машина 13го года и с нуля больше 15 тыс не показывала. В итоге на первую замену попросилась гдето на 10 тыс . Хотя езжу я по пенсионерски. Настройка компа это одно . Но это так же как и выбор моточасов до пробега , для кого то 500 часов нормально , а ктото и 250 уже считает что много . Просто я сказал что оценка по расходу топлива намного адекватнее показывает расход ресурса и выжигание масла чем просто пробег или моточасы . ИМХО.

 

Да мы тут вроде не акробатов в цирке обсуждаем.

 

Ошибка

 

Во-первых, я не предлагал 400 моточасов, я за 200-250.
Во-вторых, мы не берём гонки, дрифт, и всё в этом духе. Берём варианты от активного водителя, который стартует с каждого светофора, и вообще очень активно едет по городу с пробками, до суперспокойного водителя, который едет по трассе с плавными разгонами и торможениями.
В третьих, что же будет с дрифтовой тачкой за 10000 км. Неужели маслу будет лучше, чем, пусть даже за 400, моточасов?

 

Разбавлю вашу очень новую дискуссию о замене масла.
Сегодня на пробеге 112 тысяч махнул задние амортизаторы, хоть они не потекли, правый был совсем чуть потный, шток на обоих при сжатии не выходил практически. думал заменить опоры, но глянув на них понял что там ломаться нечему. На замену поставил Кони спорт, сказать что разница после замены небо и земля это ничего не сказать)))) Остальная ходовка целая за такой пробег, хотя перед тоже надо бы заменить теперь.

 

разница в подвеске чувствуется(перед оригинал зад кони) ?! кони то упругие

 

Да разница ощутима очень (перед оригинал, зад кони),естественно зад упругий стал, на оригинальных машина уже была похожа на Волгу, ездить порой даже было стремновато.

 

Вот тоже думаю в пару к оригиналу на морде поставить кони на зад. Хорошее сочетание? Или придется сразу думать и о замене переда на кони? У меня у передних амортов пробега нет, они новые..

 

вот я все на счет коней в круг думаю и никак не придумаю ))

 

Моё ощущение такое, что конечно же морду тоже надо махнуть, зад чувствуется и держит отлично и складывается впечатление что морда слегка пустоватая, но мой перед думаю на грани своего ресурса.
Кстати задние оригинальные аммо made in Poland, даже не нашёл кто из производит, есть какой то партномер и тот на резинке возле штока.

 

где заказывал, почем, ну и коды пожалуйста )

 

Купил тут http://koni.ru/
Я мимо них на работу езжу, заехал и купил. Цена как на сайте - 8140, там легко все подбирается, с учётом подвески. Продавец сказал что Кони уже внесли в каталог аммо для х-драйв, скоро появятся.

 

интересно, на конях тоже зимой что-то сзади погрохатывает?
для меня источник этого звука - большая загадка.
дело в том, что машина у меня стоит в паркинге, там даже вода в омывателе не замерзает.
но звук сзади есть.
как на летнюю резину перешел - звук пропал.
чудеса...

 

В связке аммо-опора греметь просто нечему, даже пыльник не может так греметь там. Тоже был звук зимой и ушёл.

 

на е90 задние опоры гремели, из такого же говно-материала сделаны.
но в паркинге не гремели, а тут гремит...