F30/F31 100 тыс пробега, что менять

TF-80SC

смотря для чего.
то, что после замены коробка пару десятков тыщ работает лучше - факт.
то, что она проживет от этого дольше - не факт.

 

А Вы меняли в Ф30 его?

 

Почитал - улыбнулся))))
На самом деле живучесть коробок и двигателей на прямую зависит от манеры управления автомобилем....если человек покупает себе один и шесть на автомате и пытается ездить на нём как на М3, а потом ноет что коробас подох и мотор застучал - то человек баран по определению и не важно как часто меняются масла и жидкости в авто...есть ещё деятели, которые доливают масло в ДВС, когда лампочка засветилась - с такими вообще говорить не о чем...)))
По поводу замены масла в коробке - кто-то задал вопрос по поводу частичной или полной замены....полной или частичной....))))
Что такое полная замена масла в АКПП все же знают, да? Все вкурсе, что полностью заменить масло в автомате можно только путём её демонтажа и разбора?
Поменять масло и фильтр в коробке - это частичная....так вот если на сотне т.км пробега вы решили впервые его заменить, то делается это в два этапа - первый - это слить масло через сливное отверстие и залить сколько слилось, проехать пару т.км и уже потом заменить со снятием поддона и заменой фильтра....в этом случае даже подсаженая коробка ехать не перестанет....и реально масло надо менять в кпп и не слушать что говорят у дилера
Про двигатель - 15-20т.км - это зло злющее!! Здесь комментарии излишни...максимум 10ть

Автору темы могу посоветовать с коробкой процедуру описанную выше, плюс по двигателю двойную замену сделать....желательно сменить 5w-30 на 0W-40...разумеется надо заменить все остальные жидкости...тормозную надо поменять из-за пробега...за сто т.км она в себя воды набрала, суппорты конечно не заклинит, но педалька тормоза поплотнее станет после замены....антифриз копейки стоит, его стоит заменить вместе с термостатом...в редукторе можно заменить, если сухой и не гудит....если подтекает или звук появился - не лезть ни в коем случае - замена масла его прикончит!! Долить до уровня и кататься пока едет.
Проверить пыльники на приводах. Проверить ходовую, если стуков и лювтов нет - сделать сход/развал.
В ГУРе заменить масло в бачке и не трогать ничего, если всё сухо.
Ну и если с фанатизмом, посоветую достать бензонасос из бака и почистить сеточку, которая аля фильтр, так насос проездит ещё столько же.
НЕЛЬЗЯ ЭКОНОМИТЬ НА РАСХОДНИКАХ!!
ЭКОНОМИШЬ НА РАСХОДНИКАХ - СТАНОВИШЬСЯ ЛЮБИМЫМ КЛИЕНТОМ АВТОСЕРВИСА!!))))

 

в Ф30 бывают ГУРы?
И Вы тоже не ответили, как часто менять масло в АКПП.
По поводу езды, ну вот у меня 320 пока сток (будет чип или жаба). Ну езжу я по пробкам и от светофора до светофора не топлю в пол. Но люблю позажигать, иногда по-злому) БМВ подразумевает драйв в себе (сейчас к сожалению меньше). И что Вы тут скажете? Кататься, как на пежо 307 1.6 атмо 4 ступени АТ и забыть о жогове?)

 

Бывает( по саабам в среднем 150-200, потом недорогая переборка или бэу коробас

 

Да бросьте)) - куча овощей 1.4-1.6 мрут у пенсов, девочек и т.д.)) которые не гоняют пежо 307 4 ат 1.6 у меня была новая в 2007, продал этот кусок говна через месяц- масло сожрала после обкатки аккуратной литр почти но решающим стал вылет в городе через встречку в сугроб с 50 кмч (опыт езды до этого был уже лет 5 в том числе и на рено 19 без абс и иэспи)) в сервисе у Од выяснилось что была отзывная по регулятору тормозных усилий (сильнее на жопе блокировало и привет в кювет как у меня).

 

Тоже был, сдохла коробка) Бублик не расцеплял ее с мотором, глохла при торможении Но мотор был в идеале)

 

На F30 гура нет, посмотрел
Я не говорю не жарить, я говорю не удивляться потом и не писать в отзывах, мол хлам, не надежно..))))
Любишь жарить - лей не жалей, я всё к этому веду)))

 

пробег 25000
я менял на е90 на 80.000
масло было чуть темнее нового.
какое-то время коробка работала лучше, потом стало как раньше.
менял потому, что много ездил с прицепом.
по-моему, зря поменял.

 

Так они все мрут из-за невнимательности владельцев...как раз тот самый случай, когда масло доливается по лампочке, ещё и на следующий день мастером у автосервиса - для этих моторов это фаталити))))
Про расход масла дело второе, там они конструктивно где-то косанули...эти они - это инженеры бмв, кстати говоря, в пежо 1,6 на 120 л.с. от бмв двигатель, если что..))
Вон в ауди вообще литр на тысячу у половины как норма))))))
Утрирую конечно же

 

Вы все напутали. Двигатель БНВ для пежо и мини это EP6CDT, далее ставший N13 для 1 и 3 серии. Про атмо мотор от БМВ для Пежо впервые слышу (допускаю, что он же без турбины). Мы вели диалог о 307 пежо, там атмо 1.6 на 110 сил.

 

EP6 бмвешный атмосферник 1,6 на 120сил. ставился на пежо после 2008г.в.
не суть....речь о том, что чем чаще меняешь масла и жидкости, тем дольше всё это работает без проблем - это факт с которым спорить бесполезно, научное подтверждение в учебнике по физике за девятый класс средней школы

 

Чуть не забыл....автор темы! К вопросу о звука на 2х тыс об....вы свечи давно в автомобиле меняли?

 

Вы число можете сказать? Как часто менять масло в коробасе у Ф30?

 

ZF говорит раз в 60

 

Не рассказывайте сказок про Асин. На туарегах 6 ступые Айсины тоже масло по регламенту на весь срок эксплуатации, но у тех кто не менял масло на 60 тыс, к 80-120 тыс дохли гидроблоки, поголовно. На 8 ступых Айсинах уже появился рекомендованный период замены жидкости в автомате.
Говорю это как бывший владелец Туарега с 6ст. Айсином

 

не слушайте. На Айсине точно менять!

 

меня как владельца 316-ой больше удивил пробег в сто тыщ) даже удивительно что ни разу клина не словил за такой пробег, а уж за АКПП тогда ваще смысла переживать нету, ТС фортовый.
по хорошему надо хотя бы на подъемник машину ставить и смотреть на предмет протечек, потертостей и деформаций. по мне не суть важно какой свежести тормозуха или тосол, если шланги прохудились.

 

Тут обсуждения напоминают пробег в полмиллиона, такое впечатление, что у многих это первая машина и пробег больше 50тыс - это что-то недостижимое и неизведанное.

 

Да это я для поддержания разговора. Понятно, что менять нужно.

 

может на 116 и есть такие рекордсмены, но пока что ТС первый кто на 316 с форума сотку разменял. вот если бы он еще сказал шитая у него в 320ed или нет?

 

100ткм не большой пробег, поэтому не совсем ясно, что тебя удивляет по исправности мотора и коробки.

 

да это просто зависть )
ну а если серьезно то речь идет о моторе N13, в этой ветке форума он не так популярен как N20, вот и стало удивительно как он без проблем доехал до сотни. а коробка как раз меня мало волнует.
мне ж еще продавать свою 316-ю, а тут такой аргумент убедительный.

 

Лукойл Люкс в бмв????(((

 

Отличное масло, зимой на Лукойл Генесис 5000 км проехал, но оно правда стоит как Мобил 0 40 w почти, который 2 недели назад залил

 

40ккм-75ккм - Лукоил Люкс, без проблем. Дальше буду лить его же. Замена раз в 8-10к примерно.

 

я думаю на чём экономить так 100% не на масле ! у меня бмв е90 была заливал ликви моли,в F30 мотюль

 

уверен, что ликви моли точно лукойла не лучше.
так что еще большой вопрос, кто тут сэкономил.
да и мотюль мотюлю рознь.

 

ради бога, я не призываю. Меньше спрос - меньше цена )))

 

Вы правда считаете, что пробег в 35 тыс. км - достаточен для оценки качества масла?