F30/F31 100 тыс пробега, что менять

Ключевое - "за небольшие деньги". Купили бмв на последние, а теперь - кроим на расходниках.

 

Так в том-то и дело, что это просто разумный подход. Что Вы заливаете, и как определили, что заливаемое Вами масло лучше защищает двигатель от износа, чем ЛУКОЙЛ?

 

рискну провести аналоги с продуктовыми магазинами: глобально основные продукты продаваемые в пятерочке, дикси и тому подобных несильно отличается от скажем "Я любимый"... но согласитесь... дикси это треш конкретный.
У владельцев бмв какая-то хроническая тяга к кроилову и экономии.

 

Посмотри подвеску, возможно что то требует замены. Для себя можешь все жидкости заменить, тормозуха, антифриз, гидрач, салонный фильтр, свечи , резинки на дворниках, тормозные диски, если ошибок нет и все работает то вообще не парься и радуйся

 

Я предложил ЛУКОЙЛ, так как ТС написал, цитата "с деньгами большие проблемы".

 

Зачем менять тормозную жидкость, если машине ещё нет двух лет?
Зачем менять антифриз?
Гидроусилителя руля там нет https://bmwcats.com/bmw3/F30/55073/L:N:-/32/32_2071/
Тормозные диски там могут быть в порядке.
Плюсую за свечи и резинки на дворниках.

 

По поводу замены масла в коробке и редукторе показалось верным мнение одного паренька на ютубе) Ходос авто что ли канал называется, у него сервис (капиталят моторы, коробасы делают). Так вот товарищ утверждал, что масло необходимо менять раз в 30-40 тысяч (я про коробку), если профукали этот момент, то лучше ничего не трогать.

 

тормозуха меняется раз в два года, антифриз так же. связано с вероятностью образования воды в первом, и осадка во втором. сама машина кстати просит ее менять раз в два года.

 

странно что "эксперт с ютуба" не посоветовал раз в 15-20ткм это делать

 

Лично я бы поменял.. по рекомендациям официалов масло меняется раз в 15-20к , лично я меняю каждые 5к, может потому что люблю свою машину) за 100к дискам думаю по любому трындец настал, мои больше 20 не ходят

 

1

 

А по существу есть, что сказать? Или мнение диванного эксперта меня должно переубедить?

Человек на своем канале показывает как капиталит моторы, рассказывает тех процесс. Или какой-нибудь Травников тоже "эксперт с ютуба"?

 

Ты мне еще Давидыча приведи как эксперта Да меняй хоть каждые 3ткм все жидкости- на вас лохов все эти каналы от чуваков (с автосервисом, КАРЛ!) и рассчитаны. удачи)
п.с. только имейте в виду- я не говорил что масло в акпп не надо менять. вопрос был по срокам.

у тебя сколько машин было в жизни (а не в обзорах на ютубах) не диванный ты наш эксперт? я не меньше 500.000 км откатал за 15 лет на ~10-12тачках (большинство с акпп) и многие из них пробежали ~200ткм- так что у меня не диванный опыт.

 

Теперь уже интервал Oilservice зашит 10ткм, с 2015 года точно, возможно и 2014 так же.

 

На "ты" не переходили
Аки бомбануло
У меня было 3 машины.
Ну и как часто меняли?
За Давыдыча - жирный плюс

 

тут на одном форуме, посвященном одной марке, был опрос по поводу замены масла и ресурса коробки.
суть та же, масло на весь срок, но поменять хочется.
так к неожиданному открытию пришли - те, кто к 200.000 попали на переборку - неистово (каждые 30,000) меняли масло в коробках.
ни один из тех, кто не менял масло на ремонт к данному порогу не прилипли.
причем есть кадры, которые уже 400,000 проехали без замены масла в коробке и без ремонта.
автомат айсин, не зф, но есть о чем подумать

 

пассат б5 1.8Т- первая замена в акпп ~на 60-70, затем на 150 течь из акпп и еще раз замена, потом уже на 350 после капиталки двигла в "нормальном" сервисе разрекламленном наверняка и в ютубе- открутилась плохо затянутая к движку акпп- ремонт и замена масла. потом продажа, сейчас пробег под 500))
Аккорд 7 2.4- замена первый раз во время гарантии у ОД по регламенту масла на 60, больше не трогали, продал на 220~, сейчас пробег 350 (общаюсь с новыми владельцами).
Мерседес с180 - первый раз мой дядя поменял масло в акпп на 320- когда сальник потек КВ
Сааб 9-3 SS - одна замена на 70ткм, больше не трогал, продал на 210ткм
FX35 (s51)- замена год назад на 65000 как положено со снятием поддона и чисткой магнитов... 2 раза проверял лично уровень в сервисе- после замены - пинки (которых не было никогда) и вылет в нейтраль иногда- обошлось обновлением прошивки АКПП у ОД.- лучше б не лез)))

 

+миллиард а то я думал ща в нищебродстве обвинят

 

пробег 100 000 по трассе -это что мне на садовом кольце стоять 3 года по 10 в год
лучше 100 000 летать

 

Ну, видите как... А у меня на е87 118 АКПП GM начала пинаться после 50К, но так и не прогрессировала до 80 с лишним. Отдал в трейдин Сказали: "тех состояние - идеальное, не нашли к чему предраться" Масло не трогал в коробке.
Предлагаю и в дальнейшем так же конструктивно вести дискуссию, это всем на пользу!

 

325 07 е92- менял масло на 130 (ремонт гидротрансформатора, коробку не трогали), сейчас 275- проблем нет

 

На самом деле, все это печально))) Значит, нам не выявить четкой связи

 

а у народа я посмотрю ПРОБЕГИ ого го

 

У меня самый большой - 80 с копьем) из 3х тачек

 

ну я за 19 лет стажа тыщ под 400-500 отмотал на своих 8-10 машинах
больше 70 ни на одной не выкатывал-терпения не хватало

 

У меня Айсин 6-ступ. Не менять? О какой модели Айсин шла речь?

 

Присоединяюсь к вопросу. Какая модель Айсин? И те, кто попали на переборку к 200000 км., они меняли каждые 30000 полностью или частично масло в АКПП?

 

Были айсин в сааб 9-3ss2.0T- 200 без проблем, Infiniti G35x - 130 и тоже аисин 5ти ступка (масло ни разу не менял кстати)), FX35- были глюки на 7ми ступке аисин- как раз после замены масла аккорд 7 2.4- хз чё там за коробка- 220ткм без проблем. короче ИМХО аисин очень живучи, а вот ZF на passat два раза за 300 перебирали+на моей бэхе был ремонт бублика

 

Так к чему приходим то, господа)? Применительно к Ф30 на ЗФ 8 ступеней? Не меняем?

 

По айсинам вольво могу сказать из опыта - сотка на моментном моторе при нормальной эксплуатации оказалась фатальной.