Я купил f45, есть кто еще?

Добрый день. В коробку масло ровенол нормально будет залить?

 

А зачем надо заливать? Для замены масла в коробке есть два способа: 1. Частичная замена (предпочтительнее). 2. Полная замена. Оба способа лучше доверить специализированному сервису, как мне кажется.

 

заливаю с 2022 года, все ок

 

Не надо тут нам заливать

 

Добрый день. Попал на замену турбины, на данный момент это будет самая затратная поломка (машина 2017г). Все началось с исчезновения антифриза в бачке. Пару лет назад такое было, подливал антифриз, причиной оказалось повреждение радиатора, который поменял на новый в итоге, течь антифриза прекратилась. Сейчас понимал, что, скорее всего, это корпус маслянного фильтра поврежден, подливал антифриз, планировал заменить корпус, но в одной из поездок на экране появилось сообщение, что проблема с приводом, скорость машина резко упала, хорошо недалеко уехал от дома. На сервисе БМВ поменял корпус масляного фильтра, он действительно был поврежден и антифриз с маслом оттуда уходили, но сообщение о проблеме с приводом не исчезло, дальнейшая диагностика показала проблему с турбиной. Сейчас турбину надо менять и тут, на мой взгляд, есть четыре варианта решения:
1) замена на новый оригинал (ценник высокий, от 160тыс и выше);
2) замена на восстановленный оригинал (ценник в среднем в районе 60тыс руб при замене на поврежденную тубину);
3) замена на рабочую б/у оригинал турбину (тут тоже ценник в районе 60тыс руб);
4) замена на новую турбину производства Китай (ценник 35-70тыс руб)
Если первый вариант отбросить (как слишком дорогой вариант), то какой из оставшихся вариантов на ваш взгляд лучше? Может у кого уже был опыт замены турбины, буду рад совету.

 

3)

 

Был тут недавно на сервисе, боролся с обеднённой смесью) Симптомы были такие, после поездки и переключения на паркинг, обороты поднимались до 1,5т. Двигатель бензин, B38, пробег 155 тыс. км. В одном месте предложили махнуть ДМРВ, обороты успокоились, но высветилась ошибка снова по смеси (до этого не горела). Скатался в другой сервис, там ещё по телефону сообщили что причина не в ДМРВ, а в клапане вентиляции бака (стоит под крышкой двигателя). Как только его поменяли, все прошло, оказалось что ещё и затупы были.
Так вот, владелец сервиса рассказал, что на наших B38 нередко бывают проблемы с турбиной, и как один из симптомов, уходящий антифриз. Решением, одним из, если мне не изменяет память), была заменена на доработанную китайскую, чуть ли не чугуниевую) Но, чтобы не быть испорченным телефоном, лучше им набрать, называются custom workshop, в районе Нагатинской набережной (Москва).

 

То не 155 тыщ пробег поди та, таксисты потому и скинули что чинить не дюже

 

Я читал про чугунный корпус турбины, теоретически все выглядит радостно. Но такие отзывы не дают оснований сделать выбор в пользу этого варианта: "Этот чугунный корпус потек спустя пару месяцев, несколько раз переустанавливал, но не помогло (текло на стыке с блоком). В дальнейшем был установлен алюминиевый китайский корпус, он продержался год или 18 тыс.км и треснул) Сейчас установлен б/у оригинальный корпус (не заваренный)."

 

еще и сама турбина уставлена неудобно, с задней стороны двигателя, получается замена снизу. В обычном сервисе и в официальном сервисе БМВ озвучили ценник на замену турбины в размере 25тыс руб. Если бы турбина была сбоку - тогда 15тыс руб, но тут выходит вариант подороже. Поэтому экспериментировать с чугунным вариантом корпуса не хочется, лишний раз менять турбину -не дешевое удовольствие.

 

видео: https://youtube.com/shorts/peONWqopME0?si=0efAUZ9pOJx01gFJ

 

В итоге такой расклад получился:
купил турбину восстановленную с чугунным корпусом за 60тыс руб. при условии сдачи поврежденной турбины, дали гарантию шесть месяцев.
(Topturbo Москва, Лодочная улица, 3, стр. 4. https://topturbo.clients.site/ )
Турбину оригинал б/у не удалось найти.
Монтажный комплект обошелся в 10,6тыс руб. (Elring 648.640 + Elring 915.980 + BOGAP B1728132 + BMW 07129905867) Все купил в https://ftk.world/
Работа по замене турбины обошлась в 25тыс руб (такую же сумму мне в BMW сервисе озвучили). Сделал в обычном сервисе - соседнее здание, где купил турбину.
Антифриз был поменян и грамм 200 масло долили.

 

Соседний сервис по любому лучше сервиса БМВ

 

Машин с новья у меня, так что пробег ориджинал.

 

вот с новья пробег

 

Всем доброго времени суток!
Подскажите, на ГУ entrynav возможно заменить штатный монитор 6,5 на такой же, только с функцией touch. Номер 6550 8803368. Спасибо!

 

Читайскую все ставют тут , андровид на 12’’. 6.5 токмо баушки старушки в кармане носют нокьё

 

Н

Спасибо за совет. А по существу вопроса нет информации?

 

Мутили восемь лет назад , потом плюнули . Нынче вообще неактуально ))

 

Нынче ГУ меняют вместе с лайбой срозу

 

Понял, спасибо

 

Сам в шоке родимый . Лебший друже отказался от Мерсов и свово и жены в пользу хрени китайской Lynk&Co а жены вообще не выговоришь , там даже Англицкой мовы нет , но телеки пипец , везде , даже в радиаторной решетке. А сзади с потолка телек выезжает шибче чем у меня в ванной комнате . И что ни говори , как не ори белугой , покуй! Люды уже не воротятся в германский автопром ))

 

Добрый
Есть у кого опыт ставить проставки (поднять машину), а то сколько читаю ответа не могу найти.
Одни говорят, что все будет нормально если поднять на 2-3 см, другие говорят, что потеряю управляемость и подвески будет больно.
Может кто ставил? Расскажите ощущение и опыт

 

на все свои низкие авто ставил проставки, почти все высокие занижал.)
сейчас ф34 поднята на 2 см.
всегда использую полиуретановые проставки. 2 см идеально, пробовал 3 - авто гуляет на большой скорости, 1 см ИМХО - проще тогда в подвеску не лезть а поднять с помощью большего размера шин.
полиуретан дает более мягкий проезд неровностей.
требуется потом сход развал и сзади проблематичнее вывести

 

Низкою поднять это понятно , чтобы сидеть высоко видать далёко. А высокое лайбу Накой ты унижал .? Чтоб под мостами и в туннелях проходила .?

 

Я все равно понял о чем речь)
Оба ответа неверных.
Поднять, чтоб зимой бампер не превращался в отвал, а летом чтоб парковаться, упираясь колесами.
Занижать высокие ИКСЫ - я низкий и особенно спорт сиденье неудобно садиться, выходить из авто.
Да и управляемость отменная становится, даже если всего 3 см

 

Какая интересная жизнь у людей(с)
А мы в селе канпот отворяем токмо незамезряйку влить. Ни бампер шнег не шкребет ни каких прочих чудес не наблюдается , аккум родной запускает в любой мороз. Живём как в писании було сказано : Не мешай машине!