Официально представлен BMW 128ti

Концерн BMW представил «горячий» BMW 128ti, который займет положение на ступеньку ниже 306 л.с. (450 Н•м) полноприводной топ-вариации BMW M135i xDrive.

Переднеприводная пятидверка получила название в духе ранних моделей TI (позднее ti) – 1800 TI и 2002 TI 1960-х гг. или 323ti Compact и 325ti Compact 1990-х гг. Аббревиатура означает Turismo Internazionale и отличает автомобили с улучшенными ездовыми качествами. Новинка имеет плотную подвеску M Sport с занижением на 10 мм, более жесткие стабилизатор поперечной устойчивости с креплением от M135i xDrive и оригинальные настройки рулевого управления. Базовые шины можно без доплаты заменить на Michelin Pilot Sport 4.











Вес BMW 128ti составляет 1520 кг с водителем – на 80 кг легче, чем M135i xDrive, что частично компенсирует разницу в мощности. Автомобилю досталась двухлитровая турбочетверка с отдачей 265 л.с. и 400 Н•м., которая приводит переднюю ось посредством восьмиступенчатого «автомата» Steptronic Sport и дифференциала повышенного трения типа Torsen с коэффициентом блокировки 31% на разгоне и 26% на торможении. Разгон до 100 км/ч занимает 6,1 с (у M135i xDrive – 4,8 с), максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, комбинированный расход топлива составляет 6,1-6,4 л/100 км.





Экстерьер выделяется красными вставками в боковых воздухозаборниках, красными порогами и надписью ti на бортах, такого же цвета вставками в заднем бампере и красными тормозными суппортами M Sport (спереди они четырехпоршневые). Есть и пакет Shadowline с черными корпусами зеркал и глянцево-черной окантовкой решетки радиатора. Тормозные диски: 360/300 мм (спереди/сзади; эксклюзив – 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски 553 M с Y‑образными спицами. Опционально доступны колесные диски на 19 дюймов и фары BMW Individual lights Shadowline.









В интерьере – акценты красного цвета (вышивка ti на центральном подлокотнике, вставки Race Red в сиденьях, прострочка на руле, приборке, сиденьях и дверях).









Продажи BMW 128ti стартуют в ноябре текущего года. Цена в Германии составит €41 574.











У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна

 

Еее, камон. Везите в Россию 5 штук, но обязательно с 265 понями в ПТС. Покажем «отрицательную динамику» продаж, как принято говорить сейчас

 

это что за красные вареники в бамперах? машина гинеколога? просто пц

 

А это специально, чтобы потом расхватывали карбоновые аксессуары из линейки перформанс по цене чугунного моста )

 

Ну так под стиль губок телочек, которым это будут впаривать, чтобы на Х6 не тратиться.

 

Прикольный хундай

 

С конями промахнулись конечно.
Те кто будут покупать, хотят 249, а те кто может себе позволить любую мощность покупать не станут.

 

Хуйюндай! Прости господи.

 

У нас копейки вообще перестали продавать, на сайте БМВ из нет...

 

Отнюдь!
Это же копия Suzuki SX4!

 

Такое же дерьмо как и ауди, но будь оно на палке это хоть какое -то веселье на переднем приводе , а на 8HP это просто мертворожденное дитя еще и шильду ti решили испоганить

 

На одном заводе собираются ???

 

Да нет же, это точно Хундяй в спортпакете, даже цветовая схема позаимствована!

 

Зря перестали 1 возить уж лучше чем 2-я серия. Покупал летом машину пришлось MB брать, выбора хетчбэков нет.

 

Поддержку. Наличие, окей пусть передне приводного, но хетчбэка — явно лучше этого псевдо купе с 4 дверями. Компактный хэтч даже можно найти симпатичным и вполне практичным. Для меня лично до сих пор загадка какие дятлы приняли решение выводить на наш рынок именно новые 2er, а не 1er.

 

Ну дно еще не пробили - до изетты далеко)))

 

не лихо ли столько на переднюю ось мощности?

 

А мне нравится, по серпантинам гонять. Под четыре захотят?

 

При наличии lsd можно даже 300-330 и это будет адекватно работать. Другой вопрос, что нужно очень хорошо поработать с устройством передней подвески (а это ₽), а не втыкать самый простой классический макферсон. Сделано ли это в этом бнв — не знаю, немножко интересно даже