Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

А подвеску смотрели, особенно стойки стабилизатора?

 

Добрый день! У меня так было. Слышно особенно при перекатках на мелких неровностях. Порвался и потёк сайлентблок слева. Меняли тяги с гидроопорой и стойки передних стабилизаторов. Звук пропал) Пробег 63 000.

 

вот в выходные как раз еду на диагностику

 

если не секрет, сколько по стоимости вышло?

 

Каждый год отдавать авто очередным рукожопам чтобы там поковырялись точно не моя тема , я каждые 2 года пленку меняю , стекло заводское .

 

Вот буквально на днях менял в Балте на Рублевке, все ок.

Пленка 2 года точно не проживет на лобаше. Будет боль.

 

Ну и если кто думает, что пленка на лобаше это панацея, я разочарую.
Вот результат прилета камня из-под камаза на высокой скорости.
Пленка не сильно помогла))

 

Вероятность есть всегда , но с пленкой она на порядок ниже . Мне за 10 лет на нескольких авто ни разу не пробивало пленку , хотя прилетает со стабильным постоянством )

 

Имею однократный опыт пользования плёнкой на лобовом. Причём какой-то модной, которая якобы лучше всех противостоит затирам.
Каждые два года её менять, это последние полгода перед заменой рисковать чужими жизнями, при езде в дождь, по ночам.
Если и быть фанатом плёнки на лобаше, то с точки зрения безопасности себя и всех окружающих, нужно менять её в приказном порядке минимум каждый год.

ЗЫ: не раз менял лобовое. Проблем не было никогда от слова совсем.

 

BMW X7 40d LCI 2022, пробег 50 тыс. км.

При поворотах на малой скорости (уже с половины выворота руля) появились рывки и ощущение подклинивания трансмиссии. Шины одинаковые, давление в норме.

Меняли масло в раздатке - проблема полностью ушла, но примерно через месяц вернулась.

Кто сталкивался? Чем закончилось: адаптации, сервопривод, ремонт раздатки или замена в сборе?

в Москве кто может посоветовать сервис с опытом работы по моей проблеме?

 

У Вас колеса стандартные? Что-то очень рано для смерти раздатки. Какое масло залили? Адаптацию делали? Ремонт в правильном месте запросто, если что.

 

колеса стандартные. Масло оригинал, в Бмв на шмитовском. Про адаптацию не скажу, надеюсь сервис делал. А какие сейчас «правильные» места?

 

Раздатка на X7 очень чувствительна к качеству и параметрам масла. Как вариант меньшего из зол ещё раз поменять под контролем масло. Что заливать, где брать? Это скорее всего вопрос веры. Я 20,0 тыс назад приобретал Febi TF-1 (артикул 170367) (не на Ozon`е), менялось при мне. Все пинки, которые привёз после жарких южных путешествий прошлого года исчезли. А вот, если после замены масла симптомы останутся, - тогда на ремонт. Только необходимо простым отключением раздатки убедиться, что в ней проблема.

 

Топгир или х-драйв. Первых знаю, про вторых читал, хвалили.

 

Сегодня на пробеге 66 тыс км впервые вкруг поменял колодки. Заскрипели, хотя датчики не сработали. Оставалось чуток. Менял в автодоме на зорге. Оригинал. С работами вышло 79 тыс руб.

 

С пленкой она ниже только для пескоструя и мелочи. С добрым камнем будет как на фото выше. Кроме того, незаделанный скол под пленкой, как и без неё, при первом хорошем перепаде температур полезет лучами. Поэтому либо снимать пленку, ремонтировать и клеить новую , либо менять стекло и плёнку. На мой взгляд слова «плёнка» в предыдущем предложении просто лишние

 

Есть собственная статистика лет за 10 как минимум на нескольких авто . За все это время пленка была пробита всего один раз , вырезается кружок пленки диаметром примерно 10 мм и заделывается скол

 

Потом так и ездишь с кружочком ?

 

Там в углу было не в зоне дворников если не знаешь сразу даже не найдёшь , потом пленку поменял и все ) . Я сейчас на все машины пленку клею без вариантов .

 

Господа - товарищи Добрый день.
Решил вернуться в клан БМВводов
было: Е-40, Е-46, потом всякая фигня типа мазды3 новой, форд фокус новый, Туарег новый (живет с 2013года)

так вот, хочется х7

два главных вопроса терзают
1) хватает ли мощности дизеля в модификации 30i. или начинать надо строго с 40i и есть ли существенная базовая разница в комплектациях между 30 и 40i (ну например кожа в 30 ставится такая же как в 40 только как доп.оборудование и тд)

2) Нравится вариант с капитанскими сидениями (90% времени катаю один), но когда едем семьей (5 человек) бывает нужно взять с собой 3 больших чемодана и 2 маленьких (типа в аэропорт) - и в Туарег это помещается, но там диван... Если брать с капитанскими и сидение третьего ряда открыть только одно - тогда поместится весь багаж ?

и на последов - есть ли хорошие варианты проверки пробега ? Так чтоб даже супер умельцы попались.... Вот на Туареге например там можно снять показания с АКПП и если ровно такие же как на моторе или сильно отличается - значит скручено (ну и еще какие то есть показатели)

п.с. накатал на своем дизеле 398.000 с 2013 года и не сильно верю в пробеги 40.000 за 3-4 года...

+ еще вопрос : У кого рестайлингвая х7 - стало же не удобнее изменять температуру ? Я так понимаю там нет физических крутилок - теперь тыкать куриной ножкой в экран...

 

Забирай дизель мой дилерский с пробегом 66 за 7 лет

Пока за 7350 отдаю

 

Кожа в отличном состоянии -белая белая. Наверно в джинсах не садился )

 

Там много что неудобно. Центральные дефлекторы максимально вверх - и дуют мне только в шею, поэтому в жару голова потеет. Нет нормального джойстика, т.е. быстро и не глядя переключить коробку в спорт-режим не представляется возможным. Вентиляция часто включается вместе с обогревом, логики я так и не понял, может баг конкретной машины.
Благо муж сестры два предыдущих года давал покататься на рестайле (включая на дальняк), по месяцу каждый год, поэтому вау-эффект от новой панели прошел очень быстро, а все неудобства выползли на передний план, убрав желание обладать рестайлом.

 

У меня тоже белая. Химчистка рулит.)

 

Тогда надо искать дорестайл в отличном состоянии…
Это получается до 2022 года

 

Одни специалисты скручивают пробег, другие проверяют, причем разными способами: дилерский отчет Air, сканирование блоков, анализ данных диагностики ну и осмотр, косвенные признаки.
Купил себе дорест с капитанскими креслами сзади, тк увидел в 23м году рест 7й серии и Х7, понял, что BMW свернул не туда Или я чего-то не понимаю.

Капитанские кресла удобные, для пассажиров, но подстаканники на полу в ногах просто бесят и их не убрать, багажник скромный даже при сложенном 3м ряде, тк третий ряд не складывается горизонтально, как в 7-местном Х7, а при несложенном его почти нет. Вместительность багажа - это не про Х7, в моём Х5 Е70 больше места.
Ну и кожа наппа нежная, в багажнике надо аккуратно с грузом.
По динамике 3.0d не подскажу, не пробовал и не рассматривал, а 5.0d вполне устраивает.

 

1) Буковкой i обозначают бензинку. Дизелек идет с d. 40d всяко лучше чем 30d, но как уже написали 50d еще лучше.
2) А как соотносится вариант 90% один и капитанские сиденья? мне кажется когда 1 в машине пофиг какие там сидения. у меня тоже семья 5 человек и 2 собаки. диван гораздо практичнее. Багажник при диване в 2 ряду с сложенными 3 рядом больше чем в NF. кстати Тур был 3,0 дизель? тоже до Х7 владел Туром. Если сложить половину 3 ряда багаж не засунешь в том объеме что указали.

 

Ага, Тур дизель.
Тогда все таки диван брать


Ну а по комплектации - 30d и 40d чем отличаются в базе, кроме лошадок ?

 

ХЗ - у меня 50d. В сравнении с туром тоже не помогу - тот был 4,2 дизель. По комплектации - вроде Х7 совсем пустых не бывает. Музыка харман - мне хватает. доводчики, нормальные сиденья, наппа, ассистенты - это вроде есть в каждой. Кристал на ручке Акпп, звездный потолок, ночное виденье, фаркоп, более крутая музыка - это были опции.