G01 Аккумулятор на G01

Это единая система. Если не идёт речь о гибридах конечно

 

Вы сначала внятно поясните, что такое "рекуперация". А потом как-то развернуто про связь старт-стопа и "рекуперации".

 

Всем привет.После просадки аккумулятора перестали работать подсветка в ручках и внешняя подсветка.Что может быть?

 

Товарищи учёные, а какой то опыт по аккумулятору вебасто под капотом накоплен?
Быстро ли он дохнет, можно ли там открутить пробки так же как на основном, который в багажнике?
Если машина 2021, (и там зафиксировано много чего на тему разряженного акка), это уже срок для него?
После того как недавно машина приобретена, акк в багажнике долит, проблем с ним видимых нет, заводится прекрасно.
Спасибо.

 

Так-то на g01 и g02 стоят необслуживаемые АГМ аккумуляторы. На дизельных по крайней мере точно

 

Ну, они как бы идеологически необслуживаемые , типа АГМ.
Но там (в АГМ) все равно свинец и водный раствор серной кислоты с загустителем.
Вода теряется судя по тредам где это 10+ лет обсуждают, по 20 мл в год.
У тех кто перекодировал на 100% заряда вместо штатного 80% - еще больше.

Ну то есть люди уже 10 лет открывют , доливают акки, еще со времен ф25 кади не раньше, ездят на этих акках по 10 лет, и тут вдруг бац!
Такой каминг аут - "необслуживаемые".
Ну все, капец.

Южноафриканский производитель
Обслуживаются абсолютно так же как Варта на ф34 и так же как banner на х6 и тд.

Вот, пруф, прям своими руками first national ЮАР:
https://www.bmwclub.ru/threads/akkumuljator-na-g01.1397652/page-10#post-53017778

Вот еще на х6 своем banner оригинал бмв.
https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-f16.1024624/page-497#post-52018032

По 3гт не могу найти отчет, там варта, и такие же открывающиеся пробки.

 

Они условно необслуживаемые. Если контролировать у них степень влажности матов, они дольше проживут.

 

Дольше это сколько? У меня х3 18 г в , х4 19. Все живы. Просто не знал, что маты можно обслуживать

 

У меня нет откручивающихся пробок

 

Сильно зависит от режима эксплуатации. Если передвижения городские короткие, особенно зимой, аккум быстрее дохнет.
У Вас, видимо, режимы передвижения благоприятные.

Можно добавлять дистиллированную воду так, чтобы маты были немного набухшие от воды. Обычно это 5-10 кубиков из шприца в каждую банку раз в несколько лет.

 

Даже под наклейками?

 

Я просто заряжаю переодически машины напряжением 14,1, а ток по мере зарядки сам понижается

 

Так бывает, например на ягуаре такой же на вид брендированный баннер - без откручивающися пробок.
Но на БМВ обычно пробки есть
Но они под наклейкой
Присмотритесь к моим фото
Я дрожащей рукой вырезаю наклейку вокруг пробок, а так одним движением можно сорвать всю пленку и посмотреть

 

Надо глянуть. А что добавляете? Электролит или дисцилированную воду?

 

Поскольку плотность мерять в геле нечем и лень, просто дистиллированной воды шприцем.
Переливать нельзя.

 

А уровень то там есть?

 

Нет там уровня
Я же написал в одном из постов
Нужно длинной палочкой тыкать в верх матов и светить фонарем до появления влажного блеска.

 

Это Banner на 92Ah.
Может не совсем удачные фото в плане блестючести матов, но вот такие набухшие должны быть.
Хотя в этом деле лучше не перебарщивать.

 

У меня пока зрение норм, но маты сухие или нет -лучше палочкой тыкать для маршмеллоу.
Сразу ясно, сухие или нет ..

Вот пример абс сухих, но вполне набухших )

 

Главное помните что оценивать влажность нужно в полностью заряженном состоянии.

 

А почему больше? И на сколько это "больше"? Но на это не будет ответа аргументированного
Скажите лучше, если не сложно. В Вашей реальности проблема электролиза ("выкипания") воды в свинцово-кислотном АКБ - это единственная проблема, по которой он ресурс теряет? Там же еще химические процессы идут, которые приводят к смерти АКБ. И долив воды никак на это не влияет.

Там нет геля, не вводите людей в заблуждение.
Буква G в аббревиатуре AGM означает Glass.

 

Вы если и соберетесь делать бесполезное, то прежде чем оно не стало вредным прочитайте о том, что после доливки надо несколько циклов разряда/заряда сделать.
Но в любом случае удачи
P.S. В моем АКБ с 2013 г ничего не доливали и он работает.

 

В моей реальности вообще много всяких проблем и действий которые приходится делать ежедневно.
Я делаю то что могу, там где нахожусь.
Я ничего не могу поделать с процессами и деградацией, но объективно могу долить воды и тем самым заставить работать всю поверхность пластин, а не только половину или 2/3 или сколько там осталось мокрой внизу.
Загнётся полностью - ну поменяю.
Пока практика долитых мной акков показывает что можно долгие годы доливать и не менять.

 

на двухлитровый дизель какой АКБ должен стоять если 110 агм поставить нормально ?
Сейчас стоит на 80 по-моему но в мороз минус 15 уже не тянет хотя свежий

 

Штатно на нашем 2д 2021 стоит 92ач
Фотопруф:
https://www.bmwclub.ru/threads/akkumuljator-na-g01.1397652/page-10#post-53017778

Я отмечал улучшение старта на масле 0w* вместо 5w* зимой ...

 

Всем здравствуйте!

 

ГО12Л дизель 17 года, одна из первых поступлений. В октябре будет 9 лет как слезла с конвейера в штатах. Батарею в глаза не видел. Знаю что стоит в багажнике. Дополнительной сигналки нет. Холодных запусков нет. Гараж.На основании своего шестидесятилетнего опыта: батарею сажают доп сигналка и холодные запуски. Так что не ... заниматься лечением, доливками и прочей хернёй, а просто поменять батарею. С уважением.

 

Записали, осознали, больше не будем

 

Купить БМВ легко. А вытравить из себя "запах колхоза" куда труднее...

 

Всем привет, прошу совета у знающих. Авто g01 21 год.пригнали из китая перед новым годом.
Проблема следующая :в bimmer link хотел поиграться с кодировками и программа написала что не может работать так как напряжение 11.8 V.
Машина заводится, все работает, ошибок никаких не пишет.
Машина ездила в детейлинг, попросил их зарядить, на несколько часов поставили, не знаю каким зарядником,после этого в bimer link на заведенной машине 14.7V, потом на зашлушенной почти сразу падает до 12.2v, на следующий день опять 11.8v.
Из нештатных вещей зарядка в прикуриватель baseus и регик в корпусе зеркала, но он перестаёт писать через пару минут после того как глушишь.
Вопрос следующий :имеет ли смысл пытаться зарядить, долить воды? Или уже не поможет и только замена? Заранее спасибо