B47 и возможные проблемы

при любом шуме особенно на горячую в 1-ю очередь демпфер смотрите, а потом уже более глубже погружайтесь)

 

Спасибо, так и поступим. Странно, что на сервисе упоминали, что у этих машин частая проблема с демпфером, но мой не приговорили к замене.

 

В общем, удалось поднять историю обслуживания машины за последние 3 года и 60 тыс км пробега. В феврале текущего года и 10 тыс км назад меняли демпфер на Corteco, а эксперименты со "слухачом", да даже и невооруженным ухом при максимальном приближении к зоне навесного показали, что на 99% этот паразитный звук издает ролик натяжителя. Что ж, будем менять.

Но тут на днях еще один новый звук появился, который я сначала услышал на заведенном двигателе с закрытым капотом снаружи машины, причем с отдельных ракурсов, т.е. чуть сменишь положение - уже не слышишь. С открытым капотом локализация источника звука определяется примерно как где-то под корпусом воздушного фильтра. Субъективно похоже на гул, не низкий, скорее высокий, но не равномерно-постоянный, а как бы с вращательными колебаниями. В общем, залил удачно сделанную запись по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/zL5cX_0_aj-ygA - кому-нибудь что-нибудь это напоминает?

Кстати, в поисках информации наткнулся на reddit на аналогичный вопрос двухлетней давности, но там человек так и не нашел причину, а машину уже продал: https://www.reddit.com/r/BMW/s/9IW389ekna

К слову, на выходных прокатился из Питера до деревни в Новгородскую область и обратно, на круг около 700 км - к поведению машины на дороге, работе двигателя, динамике, переключению передач и т.д. претензий не было.

 

Салют!
может кто просветить по форсункам:
из ИСТА, интервал 40 тыс км, и стейдж1 где-то в середине
F48 18d 80 т.км
цилиндр** значение-0** значение-1
1 * 11.6 * 14.4
2 * 17.6 * 23.2
3 * 17.6 * 18.8
4 * 10.0 * 19.6





Второе,
есть ли смысл в очищающих присадках в топливо, для форсунок. Типа ЛМ и Лавра

Спасибо!

 

Для начала снять форсы и на стенд, хотя с такими коррекциями скорее всего замена или ремонт, думаю промывкой тут не обойтись, пробег прям небольшой конечно для таких показателей.

 

Яб двойную дозу зарядил и на трассу

 

Скорее всего там механические проблемы.

 

Господа, спасибо за ответы. Однако, пока что никаких косвенных указаний на грядущую скропостижную кончину форсунок: расход в норме (5.3 л недавно на медленной трассе), шумов и дымов нет, падения мощности нет, заводится как обычно, топливо Татнефть, моточасов всего 2000.
LM комплексную откатал бак, пару тысяч назад...
Сделаю ещё тест, где значения показывает 0.0...3.0

 

Эти значения норм, а те, что выше не знаю, как интерпретировать

 

Форсунки на 18д стоят по 300к штука, скорее всего потому, что они никому нафиг не нужны, так как не ломаются.

 

Правильно, а то номер не совпал и все, чуть машину в металлолом не приговорили ))

Я ниче не лил в свою ф30, никаких улучшайзингов, смазывателей и тп. Наездила она 330 тыс км и все было замечательно по топливной. Только никогда не заправлялся на сомнительных заправках, прям ни разу.

 

Вообще всегда форсунки оценивают по этим значениям.
Что это за тот тест выше - не понятно, там и разбег от -60.0 до +60.0, у вас как бы в норме даже по тому тесту. Ну может специалист какой объявится и прояснит что это за показатели такие и что означают те значения.