Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Всем Добрый день ! кто нибудь смотрел
Последние Видео на Ютубе на канале VLASOV про вкладыши B57

 

Ну я смотрел, точнее пытался..
И что там что там? О господи, у Власова очередное открытие.
причем как обычно не системное, а сделанное по рандомному авто, без какой то истории(по крайней мере о достоверности пробега он не упоминал, видимо для него это не так важно как сенсационный контент и куча впечатленных напуганных подписчиков/клиентов)
Шок шок шок
Какое громкое название, «начинает разваливаться»
О боги!!!
Авто причем приехало на профилактику, на превентивную замену а не на эвакуаторе с отрыгнувшим мотором.

 

Власов вместо ответа на вопрос ( под видео про егр) предпочел удалить . Хотя там было все культурно. Для меня как механик он не существует. Рукожоп с кучей восторженных подписчиков.

 

А толку? Всем давно понятно что поколение М57 было самым надёжным и просчитанным, уменьшить толщину колена в коренных шейках при увеличении мощности это продуманная диверсия!

 

Конечно продуманная, только не в том направлении на которое намекается.
Это всего лишь следствие..

 

Та не парься ты! В чем плох метод подсовывания, тем что подешевле выходит? А отрицатели очевидного всегда найдутся и обвинят тебя во всех тяжких!

 

Им восторгаются только наездники не умеющие крутить гайки

 

В свое время лысый запустил в массы миф о срочной замене цепей у м57 на пробеге 250-300ккм и обеспечил себе очередь из напуганных хомячков.

 

всем добрый день ! мужики как вам такое M57 210 т.км застучал https://www.drive2.ru/l/706777070524440944/

 

Каво удивить хотел?
Где пруф что там 210 реальные?
Увы, сенсации не вышло, да и тут мало кого можно удивить подобным

 

Неповезло , с м57 это скорее исключение, да и шатунный собственно(думаю остальные вкладыши как новые), а на н57 это как правило и с коренными! Мотор с семёрки конечно уже уставший!

 

F01 740d, дилерская. Пробег 259900, ТО в первые 7 лет каждые 10 т.км., далее вроде как чаще (7,5-8,5 т.км).
На предыдущем ТО при пробеге 256400 сильного криминала в масленом фильтре не было, обнаружено немного хлопьев серебристого цвета и несколько (около 5 шт.) включений желтого цвета.
Заехала на плановую замену цепей и вкладышей, а тут такой сюрприз - вкладыш намотало на шейку 5-го цилиндра, но провернуть не успело.

 

https://www.youtube.com/shorts/9DA3GyGH7u4

 

Охереть,ютуб заработал без впн

 

Накину, а как отличаются зазоры в коренных у М и N?

 

А как они могут отличаться?

 

возможно усиленным зазором

 

ну они должны быть меньше и каналы тоньше

 

Ну если они меньше то при тепловом расширении будет клинить коленвал, почему каналы должны отличаться? На них меньше масла должно идти? С чего вы это взяли? С рекламы масла чтоль, что на этикетке? Так на каждом масле написано что оно самое лучшее и для мелких каналов с зазорами! Я описывал когда то свой опыт притирки поршневой, которая при нагреве двигателя начинала клинить , зазоры не могут быть меньше иначе клин!

 

Последние предложения - дружеский стеб/сарказм/немного йумора)))

 

Скорее практика

 

Романыч, иногда нужно отдыхать.

 

Да Лёха, новая машина со старыми дырками!

 

Вот ты владельцу задачку то задал , он ведь теперь побежит это ведришко быстро продавать

 

Есть в этой истории маленький нюанс. Кто то на м57 на реальных 16тыс пробега фильтр смотрел? Это так, к слову о дырках.
Я думаю в то время никому и в голову не приходило это делать
А все познается в сравнении, справедливости/объективности ради..

 

Соглашусь . Ни разу ни в одной машине и мото не резал фильтр смотреть . Да и в b47 первый раз разрезал на 100т ,насмотревшишь видосов , ничего пока .

 

Вот и всё. Зато теперь у почитателей древних, но надо отдать должное действительно надежных моторов, есть повод для подгорания.
Вот и я до В47 и не думал никогда фильтра вскрывать. Правда и сейчас после второй замены, подостыл к этой фобии..
У меня бус рабочий, древний ваг. Пробег на приборке только 540 вроде уже. Так на нем когда работы много, нет времени на замену масла (интервал 10тыс) меняю только масло, без фильтра, что бы не тратить время на съём защиты..что говорить и разрезаниях каких то фильтров