Прогар поршня N57

Ну стоит все же почитать чуть назад. Что бы по новой не начинать тоже самое

 

Лучше ЕГР включить обратно от греха подальше

 

Новое видео по теме необъяснимого прогара (выводов пока нет, история развивается)

 

Стесняюсь сказать, но пмсм, проблему стоило бы обсуждать, если бы мотор был в стоке. Как только речь заходит о стейджах и глушениях, добавляется слишком много факторов- кто, где, какая прошивка и т.д. Я не разбираюсь в вопросе настолько, чтобы заявлять о фатальности или наоборот безвредности глушения ЕГР. И я пока не встречал данных, на сколько поднимается температура в цилиндре при заглушенном клапане ЕГР. А ведь основная задача этого клапана как раз понижать температуру горения.

 

1) тогда прогорели бы все цилиндры. Но на этой и намёка нет. Только один.
2) 1000 других моторов с отключением ЕГР бегают и не жужжат ни одну сотню 1000 км
как с этим быть?

 

Так же с тем, что сотни моторов бегают по 300-500 тыс и не прогорают. Согласен?
300 Карл!!! А тут каждые 60-70 дыра. Как с этим то быть?

 

Я именно про это
Голосовой ввод немного коряво работает)))

Так об этом вся тема

 

Ответ может лежать там, на что мы даже подумать не можем

 

Что бы хорошо спрятать, нужно положить на видное место

 

Вот и меня постигла участь второго горшка))))

 

Трещина пошла, чип есть?

 

Разберем посмотрим подробней. Но судя по фото с эндоскопа трещина тоже есть. Чип прошлым летом прошили, пробег с чипом порядка 20.

 

Мало инфы! Пробег, мотор,кузов,чип,егр, грязные радиаторы(рабочая температура), коррекции форсунок,замена вкладышей-цепей?????

 

F15 40D, текущий пробег 265, на 220 менялись цепи/вкладыши/маслонасос ставились форсы/тнвд/турбины с донора (подтвержденный пробег 40), егр отключен программно, сажевый убран, стоит доунпайп со спорт катом. Радики чистые, по форсам все ок. Прогорел под нагрузкой, шел в горку примерно 180)

 

Клапанка просилась на замену, были запотевания и незначительные потеки по ней. Через клапан во впуск скорей всего подзакидывал масло.

 

Чип прошили прошлым летом. Ставил фаркоп. Электрик подзатянул подключение и в качестве бонуса накатил чип, мать его...))))

 

Я бы удивился если бы не было чипа

 

Сейчас после замены поршневой группы окатим назад прошивку.

 

1. Где тонко, там и рвется.
2. Слышали про "ошибку выжившего"?

 

В моем случае егр программно отключен и убран сажевый уже более 140 тому назад. А вот чип был свежий.

 

Со всем перечисленным набором она дотянула до 265? Респект. Она уже фактически попала в свою бмвэшную Вальгаллу. У меня на второй машине сейчас пробег чуть больше 265)) Дизель, две турбины. В моторе ничего не менял. Я с ней обращаюсь со всем полагающимся такому почтенному возрасту уважением. Если в горку, то дверь открываю и ногой подталкиваю, перед въездом в гараж снег приминаю)))) Какой стейдж, какой даунпайп, какой спортивный кат?? Рядом с ней я вслух такие слова боюсь произносить. Она должна ездить медленно и печально, снисходительно поглядывая с высоты своего жизненного опыта на суетящиеся вокруг шушлайки, пытающиеся сообщить окружающим, что они сняли секунду в разгоне до сотни.

 

Егр то тут причём - совершенно безобидная функция, лучше его сразу отключить, чтобы впуск не засирать дерьмом и заслонки тоже, чтобы не дрыгались почём зря. Вот зимой егр интересней в холода, чтобы мотор не так сильно остывал.

 

ЕГР снижает количество кислорода, дальше думайте самостоятельно

 

Спс это я знал. Дальше что молиться на него? На сколько он там снижает на пол процента)

 

Вообще-то цель рециркуляции выхлопа- уменьшение количества чрезвычайно вредных окислов азота посредством снижения температуры в камере сгорания.
Понимание своей личной ответственности есть одна из черт, присущих членам развитого общества. Доступна далеко не всем. В недоразвитых обществах (каких большинство), ответственность насаждается драконовскими штрафами. Разумеется, при наличии правительства, озадаченного прогрессом общества. (Таких правительств меньшинство). Так что вы смело можете рекомендовать всем вырезать" экологию", как нечто чужеродное, придуманное апологетами бесноватой Греты. А если, не дай бог, кто-то из родных или сами заболеете какой-нибудь неприятной болезнью, у вас всегда готов ответ: а я-то что? Полумаешь, что-то вырезал в машине. Я же всего на полпроцента чё-то там увеличил. Мой вклад в загрязнение исчезающе мал, а значит, лично я не виноват.