Рестайлинг Range Rover 2017

Там как то перезагрузить систему можно,вдруг поможет.
Кнопку с ключиком подержать нажатой 10 сек

 

На потолке,где Глонас.

 

Оторвал крепление подножки. Выглядит так) подскажите, куда с таким ?) Можно купить крепление отдельно ? Или надо поднимать машину на подъёмник и смотреть? Спасибо
И можно ли ездить, заблокировав пороги? А то хз, на скорости чтобы не отвалися

 

Цена у дилера 192 000)

С наличием проблемы, по 30000 есть, но есть типа бу за 8000, в наличие, но выглядит по другому.

 

Завел и газ в пол, стоя на бордюре?)
Явно, надо поднять, чтоб понять масштаб ущерба
На РР разве есть опция блокировки порогов? Или имеется ввиду, что программно?

 

Аккуратно съезжал с бордюра. Жёсткий удар. Отвалилось переднее крепление, порог туда сюда ездит. Заблокировал, есть функция в меню. Боюсь, чтобы на ходу не отвалился

 

сними порог, на всякий случай. Кронштейн отдельно не найти? Или это у дилера он стоит 192? Они совсем там с дуба рухнули что ли... На авито смотрели?

 

Кронштейн 192) мастер сам в шоке)
Пообещал сег найти что то, есть много замен, от 10 000 до 30 000, сег постараюсь решить. На подъёмник по любому

 

Нашли за 20000 неоригинал, меняю

Доп вопрос, какие тормозные диски рекомендуете? Передние хочу поменять, бьют при торможении. Колодки тоже лучше комплектом поменять?

 

У меня 5,0

На сервисе сказали и с 3000 пробега приезжают на замену после поездки по трассе и пары резких торможений. С большой скорости

 

Хочу поставить что то другое, может, кто юзал, например комплект с перфорацией и колодки правильные

 

Колхозить РР- ну, .такое себе. Чего-то не слышал даже, чтоб тормозами заморачивался кто-то особо
С "пылу=жару" на мойку- любые тормоза закончатся быстро)

 

Диски тормозные и колодки - это мелочь. Без машинок. Хочу поехать попутешествовать, 4-5 ткм, не хочется по приезду опять менять тормоза)

 

У меня проехал 87 тысяч на родных дисках, колодки только раз меняли.
Дизель 3.0

 

Как вариант, в профильный сервис позвонить за рекомендацией каких-то колодок неориг. Опять же можно в итоге скрипучесть получить)
А, вообще, ехать без задних мыслей)

 

На ресте траблы появились с ускоренной кончиной тормозов

 

Пробег 27, ездил по трассе недалеко, 160-180 без резких торможений, биение при мягком нажатии очень сильное.
На скорости до 100 и городских скоростях ничего

 

этот как раз из-за того, о чём Гульбеддин писал выше: защиту торм. диска, с внутренней стороны, убрали и теперь туда всякий абразив летит. По сути вопроса, брать оригинал и не экспериментировать.

 

надо промерить биение тормозного диска, может не в нём дело.

 

Экраны, от дореста не ставятся туда?



Ираклий, по дискам - смотреть аналоги, брембо, раньше их ставили, счас хз по доступности, ценам.
По колодкам ещё можно подобрать

"Первая литера CoF отражает коэффициент трения в температурном диапазоне от 94 до 200ºC, вторая литера от 150 до 340ºC.

Если упрощая, чем больше коэффициент трения от 94ºC до 340ºC, тем лучше.

Или чем правее буква, тем лучше: C -> D -> E -> F -> G -> H -> Z."(С)

 

да я не углублялся, забил, если честно

 

Спасибо, изучу !

 

Да боюсь мне на одну поездку на трассе)