F07 Аккумулятор

ребят, а какие инструменты понадобятся для замены акб?
TORX с удлинителем? ключ на 10 или на сколько?
Стоит штатный черный 90/900, хочу поставить 105/950, может для него какая-то другая скоба идет? Где там чего подгибают кто ставит большой акб? По каталогу elcats и 90 и 105 как штатные идут, почему тогда 105 не встает нормально?

 

Послезавтра отпишусь, как раз буду менять 90 на 105.

 

На ранних годах перенос скобы справа не решает вопрос , приходиться выгибать фиксатор слева . Также перенес реле пневмы

 

Может кого заинтересует - оригинальный аккумулятор 105 АЧ по отличной цене https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-akkumuljatora.1437972/page-2
сообщение №34

 

Все встаёт в штатные места, никаких танцев с бубном и шаманов не нужно. )
А вот прописать новый и зарегистрировать не помешает, иначе он станет старым. (

 

105й без танца у меня в нишу не влез

 

Да ладно, я лично позавчера менял 90 на 105, все там один в один встаёт.

 

Было бы лето, пошёл бы сфотографировал. Там планка на полу приварена под аккумулятор 90й, а 105 чуть больше и потому не влезает

 

Они по глубине и высоте одинаковые, отличие только в ширине, справа два отвертия под болт для пластмассового башмака для 90 и 105 акка, в остальном все встаёт на те же места.

Планка- это упор спереди, в районе плюсовой клеммы ?

 

Если смотреть на аккумулятор, то слева. Не помню где плюс. По теплу посмотрю, может я чего затупил.

 

Вот эта скоба не даёт встать нормально аккумулятору.

 

Все верно , есть разные исполнения , нам пришлось "колхозить "

 

Камрады приветствую! Может было у кого? Куда копать?

 

Тож сегодня аккум заставил задуматься...

 

у меня ручки бесключевого доступа отказали. перед зимой 3 из 4 работали, сейчас 1 из 4. окислились внутри, одна прям чуть теплая была. ток разряда на стоянке большой. пришлось делать резекцию.. ну а акб планирую все же помеять, 10 лет ему.
и я вот все равно не очень понимаю, мне влезет 105ач без танцев с бубном? вроде правая скоба передвижная под разные типоразмеры.

 

Щетки скончались, скорее всего.

 

До ф07 владел двумя бмв ф20 и е84, и при больших морозах обе машины иногда зажигали повышенная разрядка акб на стоянке. Но при этом машины всегда заводились, на комфорте это никак не сказывалось, после ухода морозов ошибка по повышенной разрядке уходило и все было хорошо.

При покупке ф07 осенью уже была ошибка по АКБ, так как за последние 3 года машина эксплуатировалась только для поездок летом в отпуск, все остальное время стояла, но при этом авто запускалось. Начал ездить ошибка через день ушла. Пришли первые заморозки, вебаста запускалась, все было хорошо. При -15 примерно, вебасто уже не запускалось, как я понял из-за того что машина оставляла АКБ для запуска, ездил так дальше. И в минус 25 утром завелся, при езде печка уже работала только в режиме лобового, вечером не завелась. Так как АКБ был 12 года, и пред хоз редкой эксплуатацией его убил, поставил новый акб, зарегал замену.

Сегодня утром машина завелась легко, но сразу после запуска опять ошибка по разрядке, но при этом все работало хорошо. Проехал км 35, машина стояла часов 5, завел ошибки не было. То есть в целом у меня так же было и на ф20 и на е84, но там не было вебасто, а хочется в такой мороз приходить в теплую машину, а как я понял с ошибкой по разрядке на стоянке вебасто не запустится.

У всех такая проблема? Или с новым АКБ вебасто должна запускаться и в минус 30? В машине нет ничего не штатного. Но есть этот гребаный цезарь, но он не активирован. Есть ребята с цезаря узнавал у них, ответили следующее.
-На них ещё спутниковая система штатно устанавливалась,Называлась BMW Tracking System
-Эту систему ранее не активировали
-С 2012 года она в транспортном режиме, в так называемой заглушке

Ехать вырезать цезарь? Или у всех при больших морозах такая проблема?

 

У мен

У меня все так же. Говорят аккумулятор перемерзает и емкость пишет меньше, поэтому и байда такая.

 

Спасибо, тогда буду наблюдать.

 

В 2022 году Была проблема, сообщение с утра - Повышенная разрядка АКБ.
Заменил все ручки вкруг (комфортный доступ, брал на али по 4к за ручку, работают отменно) - проблема ушла.
Когда осматривал аккум, обнаружил что он 2009 года, а в минус 28 после 2х ночей стоянки он заводил без напряга (13 лет родному АГМ)
Решил заменить, после замены по звуку старта понял, что оказывает крутить аккум должен был гораздо "бодрее"
Через пол года по дороге в МСК стали сыпаться ошибки и постепенно отключаться приборы. Благо было дело летом, понял, что сдох гена.
В итоге на полностью заряженном аккумуляторе проехал в режиме "не глуши - не заведёшь" - 107км!!!!! Вот тебе и АГМ))

 

Отцы, какой аккум заместо 105-го агм родного посоветуете поставить, Эксиды норм? Родной в f07 стоит BMW шильдиком, но Varta. Номер детали S 61 21 7 604 806. Продавцы рекомендуют некий Moll, либо Exide. Как они сейчас, у кого какой опыт?

 

Moll - это вообще мега оригинал. Все патенты на всякие крышки лабиринты и прочее у них. С завода в машине раньше у многих немцев стоял. Вопрос только какой свежести он будет. С эксайдом шансов больше, кмк

 

Божаться, что поставки 26 года, а как там по-факту неизвестно. С эксайдом есть опасения, что подделывают китайцы.

 

Даже не подделывают, просто делают, думаю
Я бы взял moll. На ауди 3tdi у меня 6 лет отходил. Простой кислотный. Еще banner был на глазах, по приемлемой цене.

 

Онли AGM оригинальный. На Х1 у жены стоял Exide может даже и с завода, хз, машине 4 года было - сдох намертво зимой.

 

не, я пас, автодом за оригинал ценник в 80т. выкатил пару месяцев назад, и 7т. установка. Вчера взял Moll 105 agm, сегодня сам заменил уже, через bmwlink сбросил в системе, 20 минут времени. Поживём увидим.

 

Весьма интересный у Вас подход - оригинал у дилера с их заменой против схожего аналога со своими танцами с бубном). Оригинала за 19тыс на ззапе полным полно. То что диллеры в каждом заказ наряде хотят окупить ЗП минимум одного сотрудника уже давно не секрет.
А как с QR кодом решили задачу регистрации или просто прописали как нонейм агм на 105?

 

Вы из прошлого пишите что-ли, нет таких цен уже давно, привезите новый оригинал за такой ценник, возьму у вас сразу 5шт.

На zzap или через Авито за 19т. это восстановленные б/у, новые достать можно за ценник 45-50т., но там тоже придётся разбираться с происхождением, подделка китай/дубай.
Мне например экзист не смог точно сказать что приедет, сказал привезём подойдёшь посмотришь сам и решишь, но у меня лично на такую "экспертизу" нет ни достаточных навыков, ни желания разбираться или играть в лотерею, поэтому имеем что имеем, альтернативы сейчас по-более менее адекватной цене это совместимые exide, varta, moll, новые и на гарантии, по-крайней мере я такой опыт извлёк, на абсолютную истину не претендую, пусть кто знает как лучше и правильно расскажет и научит в коментах.

Регистрацию через аппу мобильную решил, никаких qr кодов не запрашивало, прописал как оригинальный, что и по-умолчанию предложено было, какие такие "танцы с бубном" подразумеваются без понятия, открутить и обратно прикрутить три удерживающих болта и два винта клеммы.

 

Ззап- агрегатор, он всего лишь предоставляет информацию. А как ей оперировать - выбор за вами. Там есть и перекупы и дистры. Есть и те, кто уже годами свою репутацию подтвердил "оригинальностью", рекламу давать не буду.
1.5 года назад брал новый АКБ жене на х1. Ценник до 18к был, упаковка, состояние - оригинала.
И почему вас всех так тянет на экзист? Они даже не импортер и не дистрибьютор, закупают на внутреннем рынке и перепродают.

А если уж затронуть и дилеров, то пару лет назад внедряли СРМ и интеграцию с 1С делали у одной "дружеской" компании, которая таскает из китая\турции шрот запчастей для Ленд ровер- Ягуар - БМВ вагонами. И я офигел когда увидел их первичку и отгрузки по 1С - официальные дилеры этих марок в РФ закупают запчасти у них.
Поэтому и "оригиналу" за 80тыс у официала я бы тоже не верил.

 

Никто не верит конечно же, само собой что там заложена приличная сумма разницы, но согласитесь что и ценник в 18-20т. за немецкий оригинал звучит нереально на текущий момент времени.