E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Хз, Как не ….?
Я оригу диски брал по 5-6 тыс. за штуку, весь комплект по кругу с колодками и датчиками вышел 30 тыс. руб. за оригинал.
А тут только 2 диска от 28 тыс. руб.

 

А как оплачивать-то? У меня карта на оплату иностранщины больше не работает.

 

Кстати, по поводу колодок ATE Ceramic.
Писали, что они прямо жрут тормозные диски.
Так вот у меня были проблемы с тормозами из-за "жирно" покрашенных скоб после пескоструя. История долгая, но вкратце более менее работала левая сторона и правая совсем плохо.
В итоге вчера ездил протачивать диски, т.к. проблему работы скоб устранил.
До проточки измерил толщину дисков.
Один (который почти не работал) был условно в номинале 29,9-30 мм толщины. Второй был 29,4-29,5 мм.
И это всё за 47 т.км.
Т.е. 0,6 мм за 47 т.км. при работе почти одного диска. Плюс задние всё же помогают.
Прикладываю фото, как выглядели диски, когда они более менее прикатались за год после переборки скоб.

 

Нехилые такие канавки.
Завтра свои сфоткаю.

 

Канавки в итоге не такие и большие. После проточки оба диска 29,4 мм.

 

У меня диск гладкий от АТЕ керамик, от слова абсолютно. Хотя топил по трассе когда ехал на море как всегда 180.
И по серпантинам нормально отработали. Я доволен.
Если ещё ресурс колодок будет около 100 ткм то вообще шикардос.

 

100 не обещаю, но 80 должно быть вполне реально.

 

А я думаю должно под соточку, у меня же ещё толще колодки тк под 348 диск.

 

Red Staff? Греешь газовой горелкой перед выездом,а потом пара торможений и резина на диска изнутри начинает гореть. На гринах дискам после комплекта, 3.14зда, любым. Yellow и Red вообще молчу.

Ты на газ нажимать и тормозить пробовал вообще? У меня задние прошли тысяч 8, при езде по серпантинам, передние дай бог 20. На клуб пенсионеров тут вроде не похоже. Но ходящие даже 80 тыс. колодки слегка настораживают.

 

Да вроде написал что ехал 180, выехали в 5 утра из Ростова-на-Дону, в 7.30 уже были в Краснодаре.
Если б не пробка в Горячем ключе, то за 4-4,5 часа доехали б до голубой бухты.
А вообще да есть манера тормозить двигателем, поэтому даже мягкие колодки галфер прошли 70 тыс

 

Как это тормозить двигателем на автомате?

 

Просто разгоняешься и отпускаешь газ.
После того как обслужил тормоза накат вообще классный долго едет с постоянной скоростью.

 

но про 80к, да ) немного озадачивает ) не отключен ли дсц полностью?! )) как так сделать без гирлянды? ))

 

какие то не правильные расценки ) я бы посмотрел цену ориги в стране производителе, а потом прикинул мозгами как это ты ее покупаешь дешевле после кучи посредников ))
зы примерно 1к евро что те в круг были что орига когда я ставил )

 

диски тоже хороши, но именно те диски с дырками и полосками тк у них переработана вентиляция )) зы на дырки с полосками ваще пох ))

 

Диски как диски.
Насечками и перфорацией сейчас ни кого не удивишь.

 

перечитай пост, он исправился пока ты печатал )

 

А может это у вас посредники хотят очень много зарабатывать? У нас народ итак нищий. Сильно много не накрутишь.

 

Я не фантазер, а человек который ездил на всех колодках EBC, многих жестких Endless, спортивных Ferodo, спортивных Pagid, Carbone Lorraine RC6 и RC8 и множестве других и не в интернетах это прочитал, а сам ездил и знаю что это.

 

у нас то безусловно хотят + ндс конский )) однако я говорил про страну производителя что в случае с бмв вся евро-зона внутри которой нет растаможек и дополнительных государственных поборов )

тогда тебе следовало бы начать ездить на е83 и понять что на исправном автомобиле у тя попросту нет шансов стереть нормальные задние колодки за 8к км )) это не задний привод где те всю зиму по задним дискам дсц выстукивает, когда мамкин гонщик боится его отключать ))

 

Я тебя сразу узнал))

 

Просто отпускаешь газ,прежде чем упереться кому то в жопу))

 

Вот у диска dba (технология лапа кенгуру) продвинутая.
Хотел себе купить, стоял перед выбором ebc, dba, powerstop.
Но с моей спецификой вождения и 348 дисочков с толстыми стенками и большими вентиляционными канавками за глаза хватет и Zimmerman. Для меня более важным является чтобы не корозировали, тк диски будут служить 10 лет.
К тому же все это маркетинг.

 

прикольно, не видел еще такого ) на ебц о которых речь перегоротки под углом сделаны и их больше чем на на ориге на которой они прямые )) смотришь и создается впечатление что они прям хорошо, на оборотах, воздух должны у ступицы засазывать и викидывать в "обода" колесных дисков )
При этом конешно не ясно как менятся прижемная сила, ведь в конструкцию автомобиля не заложено воздушных каналов к ступицам )

Но если хватает обычных то я согласен что нет смысла на эти заморачиваться кроме как понтов )

А если не хватает, то в эм клубе дофигище народа на них переходят тк им не хватает стока ) перед преобретением я посчитал что их "довольность" хороший показатель и остался довольным тоже )))

 

Прямо в глазах картинка появилась как эта - "лапа кенгуру" нашим говнищем за сезон забивается)
Я свои тут целый день отвёрткой проковыривал и керхером трёх фазным промывал...

 

За все время владения чистил 1 раз канавки от ржавчины, когда купил комплект суппортов с дисками и колодками.
Задние поставил АТЕ и за 4 года у них состояние новых дисков, нет ни ржавчины и изнашиваются равномерно.
Поэтому собственно для меня был важен вопрос антикоррозионной устойчивости дисков.

 

это наверное совсем днище купить нужно чтоб на ходу ржаветь начали ) ебц когда машина пол года стояла и тогда только легким налетом покрылись который сошел после первого торможения )

 

От климата все зависит)
Третий день с неба течёт вода..
Очень много течёт воды..
Говорят так должно быть здесь
Говорят это так всегда......(с)

 

Всё правильно. Просто берешь в конторах, которые берут напрямую остатки у бывших дилеров, но не платят ндс и налог на прибыль, поэтому получается дешевле.
Цену с Германией всегда сравниваю, потому, что изредка есть возможность купить что-то легкое там.
Раньше были ценники +- как в Германии, а после ощутимой девальвации рубля стало дешевле
Плюсом к этому, запчасти на е83 кузов редко кто смотрит у дилеров, берут в основном по нижней планке экзиста.
Поэтому дилерам и ЦС нет смысла накручивать расценки.

 

Диски оригинал были, видимо реагенты которыми покрывают дороги Москвы так сильно действуют (комплект тормозов был из Москвы).