E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Андрей, а какие симптомы усталости сайлентов от броневика?

 

Красота))) два года с неработающим габаритом ездил)

 

Выхлоп интересный. У тебя m47?

 

Ещё бы лампочку подсветки номера поменять для полного счастья...

 

В колеях немного рыскает, управляемость не та. Если снаружи смотреть, при трогании и торможении видно как колесо вперед назад двигается. Я снаружи не смотрел, просто по ощущениям уже понятно. Почти 10 лет на нем, уже знаю как должно быть

 

Еще забыл спросить: хочу скинуть впускной коллектор, добраться до стартера (замена щеток и бендикса) и исполнительных узлов ДИСА, т.к. пробег почти 150, а зимой возиться с этим добром не хочется.
1. Ремкомплекты на ДИСА N52 производят 3 конторы. Чьи лучше по опыту?
2. Бендикс у стартера мажется вообще (вал, не шестерня)?

 

Да,мне казалось так на всех дизелях??

 

Забыл на радостях по подсветку)) постоянно перегорают в бардачке горсть этих лампочек.)

 

И какой в них смысл если их на 60 тыщ хватило??? У них ценник неадекватный на сколько помню..
Саленты поперечных такой же ефект дают)
На каком радиусе ездишь?

 

По дисе не скажу.. раньше эти заслонки выкидывали)
Бендикс отмочи в бензе (покрутил/бросил) тчательно продуй .
Мажется вал и вилка,втягивающие обезжирить.

 

Обычных мне на 10.000 хватает, потом начинает стучать. Эти хотя бы не стучат, немного виляют. Буду на подъёмнике, еще гляну, если живые то не буду пока менять.
Езжу на 17 диаметре, 235/55.

 

Бендикс новый купил.
Выкинуть заслонку и еле ехать с низов и тупо на верхах? Зачем?
Новые заслонки ДИСа стоят 43к. пара оригинальные, так я лучше свои отремонтирую за 12к.

 

Погугли от берса, вроде у них вся продукция хорошего качества.
https://bersa-tools.ru/en/products/DISA-N51-N52-N52K-N52N

 

С чего взял то что их менять надо?

 

На 10000???

 

Ставил ремкомплект ДИСА на М54 от Берса-тулс и клапан масляного сткана их же. Качество отличное. С другими сравнить не могу.

Ссылку Женя выше дал

 

Жень, в п..ду эту берсу. Я у них брал ремкомплект клапана печки - потекло ручьем зимой.
Купил уже у ванос бмв. Дорого, блин, но надо

 

У всех ломаются и маслом заливаются, я что - особенный? Пробег к 150.000 близится.

 

Да, именно. Далее начинается тук-тук, и передок гуляет, особенно при торможении в поворотах.

 

А у меня наоборот претензии к Панос БМВ, продали диффузор вместо клапана ЕГР, а он не в пиз....у не в конную армию.
И не только у меня такая проблема была. Знаю ещё 2 человек.

 

Стоит лемфердер уже 100 ткм проехал, возможно климат влияет. Бронь уже давно лежит.

 

Блин, не расстраивай меня заранее
Я просто нашёл отчёт, что клинит заслонки от берсы, там шестерня сильно глубоко в заслонку уходит.
Если будет косяк, я им всё верну и тут отчитаюсь.
Фак. Сейчас человек отписался ,у него был косячный комплект от ванос бмв.
Ну я "везунчик" по жизни, значит у меня тоже будет брак

 

Но не на 150...)

 

Тебе их может на подъемнике затягивают?
Гуляет в основном из-за шаровых.

 

150.000 по городу по одометру, смело умножай на 1.5
Задний редуктор на 95.000 зашумел, на 105 я его сменил.
Помпа начала ошибки давать на 108.000.
Может быть у меня смотан пробег, хз.

 

Я их сам меняю на подъёмнике и затягиваю на яме.
Шаровые все в порядке.
Передние шаровые заменены.
Поперечные рычаги тоже заменены (оказалось что зря менял, стойка гремела, шток был загнут, я мастера не послушал)

 

У меня N47, выхлоп широкий прямоугольный/овальный прямой. У M57 - прямой круглый сдвоенный.

 

В Омске же дороги нормальные?
Я бронь ставил года 3 назад, в может раньше, не помню. Пробег 100 тык. за это время. В апреле по подвеске замечаний не выявлено.

 

Евро 3 трубы вниз, евро 4 трубы прямо. Если конечно не колхозили.

 

Задний редуктор 300+ вроде спокойно ходит) помпа так и ходит 80/100 ( друг недавно менял)
Передние саленты поменяли на одной из трёх.( пробеги у всех 200+)