G05 Не мерит уровень масла

возможно, нюанс этой проблемы только в одном, двигатель 40i, про остальные модели не встречал инфы

 

Так а причина замены? Диагностировали что? Избыточное давление или наоборот - низкое?

 

причина, по словам владельцев - не работает измерение уровня масла
из-за этого уже и происходили поиски причины

 

Заменяют из-за того что просто не показывает уровень масла? А в итоге давление нормальное на маслонасосе? Смысл. Я замерил давление, у меня на холостых 2,5-3,0 бар, а на оборотах, при нагрузке на трассе, 5,8-6,3 бар. Я считаю, что это вполне рабочее давление и менять рабочий маслонасос из-за того что он не показывает уровень, это просто непонятное))) Тем более он стоит не 3 копейки, и заменить его тоже стоит не малых денег.

 

ну это уже не ко мне))
кто-то следит за уровнем масла, особенно если отжигает, а получается что замерить/проверить его невозможно..

 

Ну когда необходимо будет долить, она скорее всего Вас попросит об этом. Электрощуп же работает.

 

а как он работает, если владелец запускает процесс измерения, а он не проходит до конца, обычно на 20% зависает?????

 

А что, так можно было ? (С)

 

Интересно, а если насос не менять, а просто сборка-разборка авто лечит проблему замера масла?

 

А поподробнее?

 

До 17-20% доходит и сбрасывается. Пишет, уровень масло ОК

 

это нормально?
а по факту какой уровень?

 

Должен до 100% доходить и затем показывает уровень в виде столбика. Уровень у меня максимум, т.к. недавно поменял масло.

 

При замене был в ремзоне или кофе пил и на девок пялился?

 

Никогда кофе не пью там)) Сам лично присутствую в ремзоне всегда.

 

У меня замер тоже не показывает от слова совсем, кнопка замера горит серым(неактивна). Сейчас поменял масло и не хватило литра(просчитался) по щупу показывает ниже минимума, а машина ничего не показывает, типа низкий уровень. Так что все это не есть хорошо, на электронику надежды никакой, надо постоянно щупом мерить.

 

Если бы он был у меня, я бы не парился))) У меня только электронный, а механического нет(((

 

У меня показывает. Всегда максимум. Даже если на щупе четверть осталась... Ниже ни разу не было... Так что имха електронный щуп треш.

 

Был в сервисе тоже с 40i, та же проблема, выдали вот такую бумагу, приблизительно цитирую:
Проблема действительно в насосе с пластиковым кольцом и лечится она новым насосом.
Ребята увидели, что замер масла сбрасывается на 20% и плюсом считали ошибку в машине, а именно, избыточное давление - отсюда решили изучить вопрос.

Рекомендовали поездить месяц и замерять повторно. Если будет сохраняться ошибка - нужна замена насоса.
Также не рекомендовали до смены насоса обновлять ПО на свежее, во избежание проблем.

А так у меня симптомы те же самые. Масло залили в итоге свежее, щуп не работает. На днях поеду снова замерять. Морально готовлюсь к новому насосу.

(Кстати, для тех, кто выше спрашивал, там в документе есть номер детальки).

 

избыточное давление интересмная ошибка, может кто подключал манометр ?

 

Одна из гипотез наших была в том, что машина 3 месяца была "не на ходу" фактически, сразу после всех растаможек и др. поехал обслужить. Завтра поеду снимать логи ошибок свежие, посмотрим, изменилась ли за 2 недели езды ситуация (накатал 350 км примерно). Расскажу по итогам

 

О норм! Хоть что-то стало проясняться! Так и выясним)))

 

Я смотрел с помощью программы BimmerLink. На холостых 2,8-3,0. Как включаешь замер масла, то поднимается до 3,2 - 3,4

 

Ждём результата. Кстати интересно, у меня на холостых 2,8 - 3,0 давление, типа повышенное, а нормальное какое считается? На B58? Чем интересно повышенное давление чревато? Это в любом случае лучше пониженного))) В общем ждём твоих результатов))

 

К сожалению, вчера не попал, на воскресенье переписался, буду держать в курсе))
По поводу последствий - сказали, что разорвет насос и крякнет двигатель. Якобы, если обновить прошивку, то машина будет думать, что насос уже с металлическим кольцом, а значит, пользовать будет его еще активней.

Но вообще знаю тех, кто уже обновлялся на свежее ПО (у меня 2021 год), никто вроде не писал про то, что двигатель встал. Сам, к сожалению, с авто на "вы", поэтому деталей не много могу выдать, делюсь тем, что на руках)

 

Судя по приложенным документам, насколько они достоверны хз, проблема гораздо шире, чем невозможность измерить уровень масла, и всем счастливым обладателям 40i надо менять ТН

 

Вот вроде на Биммере нашел тему, у человека все закончилось печально, ссылался на ту же рекламацию, что в заголовке этих документов указана..

https://www.bimmerfest.com/threads/failed-oil-pump-b58-what-is-puma-measure-65494813.1426340/

 

Съездил в сервис. За 3 дня до поездки на сутки загорался Чек в машине - сняли логи, сказали, что из-за насоса. Давление внутри примерно 3,6. Ошибка по давлению за 700км никуда не делась, по итогу в любом случае рекомендация одна - замена насоса на более свежую версию и обновление DME. Номер детали 11418646454 (индекс модификации 06 или выше, версии ниже идут с пластиком).

PS, видел у менеджера фотки разорванного насоса, как раз уже кто-то заезжал недавно на 40i с этой проблемкой. Впечатлило =(

И еще: не знаю, ради профилактики или по иным причинам, но замена эл/м клапана тоже в список работ включена

 

"11418646454 (индекс модификации 06 или выше(" как это при заказе учесть интересно.