Мобилизация

отнюдь, несмотря на другое происхождение логотипа
фирма BMW приняла эту легенду за основу в дальнейшем

https://www.bmw.ru/ru/topics/fascination-bmw/bmw-logo-meaning-history.html

 

было интересно наблюдать как в конце сентября на В.Ларсе
сдирали с авто эту символику и закрашивали косметикой татушки

 

Правильно я понимаю что сравниваем авто стоимостью этак в 2.5 раза отличающимися?
Я о том что Китай за 10 лет сильно поднял качество и ассортимент моделей. Что будет в 2030 году? У Китая есть все возможности подтянуть качество. Бмв сильно изменится? Не думаю.

 

А что не так с вкладышами на китайце? Стук явно не из этого узла, а уменьшение ширины подшипника скольжения(вкладыша), это сейчас тенденция в моторостроении. Масло, видно что дешёвое использовали, судя по поверхности вкладыша. В общем двигатели это не самое слабое место в китайских авто.

 

Не самое слабое это правда, но и не верх инжиниринга. До топовых немецких двигателей и ширины их линейки у китайцев - пропасть.

 

Ну и я о том.. почти нет машин по сравнению с началом СВО. Сначала гораздо больше было
Сейчас одна - две за пару часов езды по Москве

 

Китайцы в машины с ДВС и не вкладываются на будущее. Основные инвестиции в электрички и гибриды. Вот там возможен прорыв и не факт что гранды смогут конкурировать с ними.

 

Согласен

 

А что там? Там наклеек куда больше.

 

Так у бмв что то появилось из новых двигателей? Те же их старые двигатели с незначительными изменениями.
Я не сравниваю сейчас бмв и Китай. Я смотрю что было у тех и у других 10 лет назад и что есть сейчас. И тут сравнение не в пользу немцев.

 

В Авторевю давно ещё писали что для разработки нового двигателя нужны вложения от 1мрлд долларов и выше.
с электричками проще. Поэтому Китай и пошел по этому пути.

 

Вася зарабатывал 20 тыс , но нашел работу за 100 тыс у него рост в разы ! А какой то миллиардер как сидел с этой суммой так и остался с ней . Сравнение явно в пользу Васи.

 

Не знаю перекатался на многих китайцах в каршеринге. Наглядный пример , подьезжая с дачи к дому, х4 g02. И сразу беру каршеринг , какой-то tiggo pro 7. Первое - не могу съехать с пригорка, тачка тупо буксует, ну ладно. , в раскачку выехал, на дорогах был обильный снег, если с дачи приехал бмв как по рельсам шла, тут блин надо подруливать все время, дорогу держит хреново, разгон как и мотор никакущий. По салону- все норм, шумка тоже, но по езде…
Народ начал пересаживаться массово на китайца- падение доходов, санкции . Те ничего нормального за адекватные деньги ты купить не можешь.

 

удивился, что в шанхае за 3 года практически заменили старый парк такси с двс на электро

 

Да да, я мл покупал за 3,5 сейчас чондухван 4 стоит, а доход у меня прежгий.
Что только соседу не скажешь какая прелесть эта наряженная светомузыкальная елка на колесах.
Пс: они выпускают модель и закрывают цикл, купи потом зч, ах да еще время не вышло едет пока.
Посмотри аварии, как выживают люди в нисан и хавал, если лоб в лоб...

 

Х4 дороже шерри тиго наверно в 2 раза, не совсем корректное сравнение, китайцев надо сравнивать с кией, хундаем и прочими…

 

Согласен, хюндай, думаю получше едет. И опять же, х4 с пробегом 32 тыс км, мне осенью обошелся в 3 мио ровно. Понятно что курс был приятней, но все же. Пока мне комфортнее ездить на бмв трёхлетке, чем на китайце. Но понимаю, что лет через 5 их электрокары будут везде, и наверное след авто будет китайская

 

Диалог начался, что китай лучше бмв, причем здесь хюндаи?

 

Если сравнивать м57 и в57 то что общего в них, кроме литража, можешь сказать ?

 

Хз сколько стоит бу шерри тиго, но на новые авто разница в цене с бмв в 2 раза, про осень и курс евро думаю не стоит упоминать

 

Неуместно сравнивать авто с разницей в цене в 2 раза, Китай пока не ровня бмв..

 

Да даже больше.
Аналогичные ощущения даже от сравнения Октавии и Тигго7/Хавал
Переднеприводная Октавия выехала, а хавал остался,т.к не смог
Октавия в снежной каше тормозит ровно, прогнозируемо, а китайца сносит и АБС трещит.
Обратно поехал на переднеприводном аутлендере.
Так прям заметно, что аутлендер по ездовой части - лучше
Ну а в салоне конечно пропасть, насколько отстает от китайца.

 

Геймерам важнее что внутри, ну чтобы кулер светился и кнопочки и экранчики...

 

так и в деньгах пропасть. всему свое время. это вчера было топ)

 

софт слабая стороны большинства китайских продуктов.

 

какой еще софт? в авто мотор, трансмиссия важный узлы. а причем софт?

 

Чтоб это работало, должно быть правильно настроено.

 

на топовой спецтехнике китайской пока:
трансмиссия zf или carraro
гидравлика rexroth, danfoss или kawasaki
двигатели isuzu, yanmar, kubota, cummins
контроллеры curtis
кресла grammer
рвд alfagomma
и т.д.

 

прально так а зачем изобретать что-то принципиально новое?) обычный тнвд без всякиз комонрейлов и хьи. и цена экса 12 мио а коматсу 18. зачем платить больше?

 

притом комацу с китайского завода)