G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

Так если нужный допуск есть, то в чем проблема заливать его в гарантийный авто?

 

Не считал и не планировал этим заниматься. Меняю на всех авто по бортовому компьютеру. У меня получается каждые 12-13 тыс км.
Удивляют люди, которые пишут о 5, 7, 8 тыс км и тому подобных цифрах.
Почему не 3 или 30 тыс км?

 

На Мерседесе гарантийном - да.
На БМВ гарантийном - нет. Если ситуация с Шеллами и проч. сохранится, то только Лукойл на новых авто.

 

Весь наш ВАГ лил эту мочу. Не сказать, что скандально все сыпалось, но у вага давно моторы из гомна и палок, в котором слово "надежность" не живет. Т.ч. не показатель.

Кстати, весной 2е ТО на новой А6 - поглядим что предложат. 55 (3.0тфси).

 

Моча +- такая же, как и импортная. Поэтому можно не применять столь резкий термин, раздражаясь от моторного масла.
Главное, чтобы допуск совпадал. А то в инструкции к автомобилю одно, а предлагают лить другое.

 

https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/oem-approvals/for-cars

 

Есть допуск от июля 2019г. со сроком действия в течении 2 лет с этой даты, а свежего допуска нет и, видимо, в ближайшее время не увидим, т.к. политика и всё такое.
А так легко можно лить масла с соответствующими (рекомендованными) параметрами по вязкости и ACEA и никто с гарантии не снимет, т.к. все эти допуски от БМВ, Фолькса, Мерса и т.д. это не более, чем маркетинг. Например для дизелей 5W-30 или 5W-40 с ACEA С2 или С3. Не вижу никаких проблем, особенно, если вовремя менять масло.
Даже в мануале чётко написано об этом.

 

Вопрос только в том, что данная сертификация действует в течении 2-х лет с момента получения одобрения (там это чётко в тексте написано). Соответственно, там в сертификате дата получения самого свежего разрешения стоит 17.07.2019г..
Путем не долгих подсчетов, мы видим, что срок действия закончился в июле 2021г.
Нового (свежего) разрешения я пока не видел и в ближайшее время по ряду причин не увидим, так что вопрос с допуском остаётся открытым!

 

его и заливаю.
например армотек FOR GC 5W30
или DIESEL
еще на каком то простом LUXE есть такой допуск

 

да, я покупал год назад или 2 эти канистры.
спрашивал насчет нового допуска у представителей = сказали - работают над этим.
хорошо что у меня не гарантия

 

При чём тут гарантия? Четко в мануале написано, что можно заливать любое, соответствующее допускам по вязкости и зольности. Если лить масло с допусками по АСЕА С2 или С3 и допустимой вязкостью, то не будет проблем с гарантией.

 

Так вот же.

 

Вот вы заморочились с этими допусками и зольностью.
Лью более 130 тык. Лукойл и Шелл 5-40, с допуском лл1, хотя у меня сажа лл4.
Сейчас пробег почти 180.
Сажевый попросился на замену в 150 тыс. Я его обнулил програмно и спокойно пока езжу дальше. Вероятно прийдет скоро время резать пациента.
Уверен, и на лл4 оно тоже прийдет.
Однако на лл1 двигатель работает мягче, цепь почти не слышно. Полный сток. Цепь только планирую.

 

Там просто написано в описание что существует этот допуск, а если на этом же сайте перейти в раздел - потребителю/одобрение производителей/моторные масла для легковых авто, то там можно открыть эти доки по допускам на разные марки авто. На БМВ, если смотреть про LL-04, то самый свежий допуск от июля 2019г. и там же (в этом допуске) сказано, что срок его действия 2 года с даты этого допуска, то есть получается, что допуск уже не действует.
Вот - 574467.pdf (lukoil-masla.ru)
Другие допуски еще старее.
Вот на допуск BMW LL-17FE+ пока еще есть действующее разрешение (допуск), т.к. оно от апреля 21г., но и оно уже через 3 месяца закончится.
Может я не там смотрю или что-то не так понял?

 

Вы хотите себя и других убедить в том, что его лить нельзя или это все просто чтоб поболтать?
Возьмите канистру и посмотрите есть там допуск или нет. Если есть, то какие вопросы?
По вашей же ссылке в правом верхнем углу все написано.

Можно еще в тис заглянуть.

 

Я всего лишь хочу разобраться, а не заниматься шапкозакидательством.

На этикетках можно написать, все, что угодно. На заборе, знаете ли, тоже много чего пишут.

Тут согласен, непонятный красный штампик сверху, поэтому сразу не заметил, точнее не обратил внимания. Получается, что на данный момент (если верить красному штампику на бланке) одобрение действует до 17.06.23г.
Но на данный момент это единственный продукт из линейки Лукойла с допуском LL-04, а вот, например, масел с действующим допуском LL-01 на их сайте я не увидел, все просроченные.
Это только, что касается допуска, который является больше маркетинговым ходом, а не показателем качества масла.
А вот, что касается того, что можно лить, что бы не слететь с гарантии, я же также уже ранее писал, что можно лить все что угодно, если ЭТО имеет необходимую степень вязкости, а также зольность по АСЕА (С2, С3) и забить на допук или не допуск автопроизводителя, о чем вполне адекватно написано в мануале.
Что не так?

 

Демагог, открой руководство для авто. Начни с этого.

 

Ты сам демагог, либо читаешь между строк и умеешь слышать только себя. Я как раз-таки руководство прекрасно читал, поэтому и писал уже много раз

 

Приезжая на заправку вы тоже начинаете рассказывать, что "на заборе тоже много чего пишут" или берете пистолет и заправляетесь?

Т.е. бумажка, которая выложена по ссылке, вопросов у вас не вызывает, а вот отдельная ее часть, которая не соответствует вашей теории уже прям "непонятная"?!

Не так там написано, а указан конкретный допуск, который нужно использовать.
А доливать все остальное можно в пределах 1 литра.
Соответственно, выполнение этих требования и обеспечивает вам сохранение гарантии.
А если кто то, например дилер, с этим не согласен, то он может вам попытаться отказать.
Вы же можете не согласиться с их отказом и обратиться в суд.

 

Ну, если уж совсем чётко по тексту, то в разделе подходящие моторные масла, четко указано, что можно доливать до 1 литра масла с допуском LL, а если такого нет, то любое другое с соответствующими параметрами. То есть получается, что производитель однозначно проводит параллель между этими маслами. Вот, если бы было написано, что заливать можно масла с допусками LL, а доливать до 1 л другие (при отсутствии LL), то тогда могли бы еще возникнуть сомнения, а так не вижу никаких проблем.
Всем давно известно, что допуск автопроизводителя по маслам, это маркетинговый ход, как и надписи на канистрах наименования марок авто (Тойота, БМВ, Хендай и т.д.).

 

Увидел акцию своего любимого сервиса - официала. Если через 3 тыс км по БК будет эта акция ( фильтр оригинал входит в стоимость), снова воспользуюсь. Летом заливал по ней масло Сworks-тойотовское с нашими допусками, все отлично, проблем нет
https://www.bmw-avtodom.ru/owners/o...vklyucheno_obsluzhivanie_v_den_obrashcheniya/
Кофе, мойка, запись лога в БК и помощь на дорогах идет бонусом)

 

Замена масла на 2д стоит 12 р. (масло фильтр и работа - включены в стоимость). Если смотреть по ценам отдельно то это дешевле себестоимости выходит ))) Только масло 8 руб, фильтр оригинальный 3 руб. в Автодоке стоят ..
Хорошее предложение

 

Подсчёт неверный.

 

в чем именно ? остаток приходится на работу по замене - косарь. у ОД. когда такое было?

 

Цена литра масла 0-30 менее 1.000 руб. Если Вы о нём.

 

Да не, вот вчера менял по 1300 за литр, Valvoline 5-30, но оно по идее еще дешевле чем 0-30 должно быть