E83 Биение руля при торможении

В посту выше мне опять со скобами не повезло
P.S. В этот раз колодки изнашивались равномерно. Признаю Жалко оригинальный новый диск

 

Я поменял все диски по кругу.... причем что обидно, старые диски,когда уже подошли к пределу износа, перестали бить Поменял на оригинал по кругу все, ездил в стиле пенсионер первые 1000 км, тормозил аккуратно.... потом где то ещё так же 1000 км норм проехал и здравствуй биение, особенно когда со 180 км, колбасит так, что аж руль из рук выбивает )))

 

значит в дисках дело, может суппорта всё-таки? когда диск и колодка стирается, то поршень больше выходит и там он может без выработки или ещё какие условия...
подвеска точно в норма? сайлентблоки и рулевые тяги новые? рулевой карданчик без люфта? вообще по этой проблеме либо с тормозами что-то, либо с рулевым управлением, а может и то и другое

 

еще с колесными дисками (прокатывал, помогло) и продольными рычагами (заменил шаровые, помогло)

 

Да вот когда менял сайленты и шаровые,биение становилось потише,как приглушенное ..... но как я понял, это всё равно что убрать симптомы, но не лечить болезнь, так как видимо новые сайленты они просто приглушают удары, а потом как разбиваються ,удары усиливаются и становятся как прежде Механик который занимается чисто БМВ, говорит что рулевая в норме.... вот думал отвезти может авто к специалистам,которые занимаются чисто рулевыми проблемами(всех марок).

 

Какого производителя суппорта ставил?
Заметил, что у меня продольный износ колодок неравномерный, тоже думаю, дело в суппортах.
Ну и вопрос чайника: износ обычно идет на какой детали? на 34 11 3 413 266 или на 34 11 6 765 881 / 34 11 6 765 882 ?

 

Оригинал б/у. Скобы были без износа.
Скобы, о которых речь - это ......266
Можно наварить и проточить. Я так делал на другой машине. В этот раз было негде и времени не было, поэтому поменял.

 

Тоже самое было проделано летом
Наварка электродом для чугуна
Вроде бы нормально получилось

 

Да, хорошо.
У меня износ еще по стрелкам был. хз можно ли там наварить... Можно наверно, если умеешь

 

С того времени 1 раз возникло биение на продолжительное время. Замена нижнего левого поперечного рычага(люфт в опоре) решил проблему. Диски пришлось проточить-с биением примерно месяц ездил.

 

перетряхнул на днях переднюю подвеску, поменял короткие рычаги, шаровые, передние сайленты новые, поменял ступицу в сборе с кулаком и подшипником и поставил новые диски оригу, забыл про биение при торможении

 

Бывает бьёт из-за такого)

 

Забудешь, когда время пройдет)) перетряхнул то на днях, рано делать выводы)

 

бывает и так

 

Обязательно большой рычаг смотрите. Там, где шаровый несъёмный. Проверяется на вывешенной подвеске.

 

Сюда тоже отпишусь.
У меня один из поперечных рычагов был мертв (31122229522). На торможении их может колбасить вверх/вниз. Что-то я упустил, что из-за поперечных рычагов биение может быть... Продольные я (опять ) менял год назад, но до конца вибрация не пропала, хоть и уменьшилась. Со временем стало хуже, уже хотел плюнуть на все и поставить новые тормозные диски, так как замедление было рывками даже на маленькой скорости. А еще была очень неприятная вибрация при торможении от 100+ и до 80. Но потом наконец-то механик указал на люфт в одном из шаровых. Диски, в итоге, не трогал, стоит ATE по кругу.

 

Я уже писал здесь не раз: если уж начало бить - то менять нужно все рычаги и шаровые скопом, ибо кроилово в данном случае приведёт только к лишней работе: с вероятностью 99% износ у всех элементов плюс-минус одинаковый, биение в одном разбивает другие, и даже если они "вроде бы целые" - начнут "сыпаться" один за другим.

 

Да и другие писали. Я же говорю, опустил.

 

Вбрасываю. На е83 поставил суппорта от х5, как тут советовали, к ним новые диски Циммерман, не перфорированные, проблема с биением вернулась через 2000км. Тут приуныл, было, отчаялся. Потом купил по случаю бэу диски, с иноземного распила, ржавенькие, вроде, Англия. Проточил их, и о, чудо- биения нет уже 10т.км. Материал дисков, думаю, решает, а не всякие там неправильные торможения, обкатки, налипание чёрных следов на рабочую поверхность.
Думаю, сюда говнецо, а не диски тормозные поставляют и ведёт их при первом заезде в лужу. Упаковки, правда, красивые.

 

Проехал 55 т.км. на суппортах 30sd/E53 и оригинальных тормозных дисках к ним. Колодки ATE Ceramic.
Биений не по моей вине не было.

 

Проехал на циммерманах перфорированных с колодками АТЕ керамик 15 тыс км биений нет ни каких. Суппорта передние от f15 4d под диск 340.

 

Хех ну раз такая пьянка то и я 30к проехал и все норм )) биений нет ) красные спортивные колодки (уже прогревать нужно чтоб свойства на макс раскрывались) особо и не стерлись об спортивные диски с прорезями и перфорацией )) ржа не пошла тоже )

 

Не про диски, но суть та же:
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1691#post-52006288